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<!-- =============FIN COLONNE DE GAUCHE ================= --> |
<!-- =============FIN COLONNE DE GAUCHE ================= --> |
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<!-- ===================== COLONNE DE DROITE ==================== --> |
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<!-- ============= Sélection d'articles ================== --> |
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<!-- ============== Séries Olympiques ================ --> |
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<!-- ========================== Voiliers de courses ========================== --> |
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<!-- ========================== Portails connexes ========================== --> |
<!-- ========================== Portails connexes ========================== --> |
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[[Catégorie:Portail:Voile|*]] |
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Dernière version du 6 mai 2024 à 22:23
Portail | Arborescence | Suivi | Projet | Bar des marins |
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Lumière sur
Le København (ou Skoleskibet København) était un cinq-mâts barque, à coque acier, construit en 1921 en Écosse pour devenir un navire-école de la marine danoise. Le København, destiné initialement au commerce des céréales, servira en même temps à la formation des apprentis pour les carrières dans la marine marchande danoise. Il sera sans doute le plus grand bateau-école à cinq-mâts et à coque acier de sa génération. Après avoir effectué dix voyages, Le København disparait peu de temps après le 21 décembre 1928 dans l' Océan Austral avec son équipage de 15 marins et 45 cadets. Il avait quitté Rio de la Plata sur le passage de Montevideo à Melbourne et son dernier message radio a été reçu ce même jour.
Le saviez-vous ?
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Image du jour
Le trimaran ORMA Groupama 2 barré par Franck Cammas à Brest, en 2008. Sélection d'articles
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Multimâts
Les multimâts sont des grands voiliers au gréement traditionnel, de plus de 60 m de long (hors tout). On trouve ainsi :
Les multimâts qui ont marqué l'histoire de la navigation: Santa Maria, caraque navire amiral de Christophe Colomb lors de son premier voyage, et La Niña et La Pinta, caravelles l'accompagnant, (1492); Mayflower, navire qui transporta les premiers colons en Amérique du Nord (1620); Hermione, frégate qui ramena le marquis de La Fayette vers les États-Unis d'Amérique en 1780; l'Astrolabe et la Boussole, navires de Jean-François de La Pérouse 1785; HMS Victory (1765), navire amiral de la flotte de Nelson (1805, bataille de Trafalgar); La Méduse, célèbre pour l'évocation de son naufrage en 1816 (1810); L’Astrolabe, navire de Jules Dumont d'Urville (années 1820); America, premier vainqueur de la coupe qui porte son nom (1851); Cutty Sark, célèbre Clipper de la course au thé (1869); Pourquoi-Pas ?, plusieurs navires d'exploration polaire du commandant Charcot (1893), Belem, dernier trois-mâts barque français (1896); Pamir, quatre-mâts barque allemand (1905); Duchesse Anne, premier voilier-école allemand et le plus grand voilier (trois-mâts carré) conservé en France (1901); Amerigo Vespucci, voilier école de la Marine italienne 1931. Séries Olympiques
La liste des classes admissibles aux Jeux est constamment mise à jour afin de suivre l'évolution du sport dans la pratique internationale. La tendance s'est manifestée ces dernières années à suivre deux directions principales : d'une part la nécessité d'encourager des bateaux relativement peu coûteux, pour aider à apporter à ce sport, traditionnellement considéré comme une élite, même les classes moyennes (par exemple la tendance poursuivie avec l'introduction du Laser et l'exclusion des Flying Dutchman), et d'autre part le désir d'accroître le spectacle dans ce sport. Pour les compétitions prévues aux Jeux olympiques de Londres de 2012, huit séries ont été retenues et dont les régates ont eu lieu sur les sites de Weymouth et de l'Île de Portland en Angleterre:
Courses à la voile
Bateaux
Alinghi 5 • Cheyenne • Décision 35 • Commodore Explorer • Gitana 13 • Orange • Team Adventure • Techniques Avancées
Les ORMA (60 pieds) : Banque Populaire II • Banque Populaire IV • Fujicolor II Courses et records
Sélection de navigateurs Liste comprenant les auteurs du record du tour du monde à la voile, Marin de l'année, les vainqueurs de la Coupe de l'America et les vainqueurs des grandes courses. Allemagne : Jochen Schümann |