« Split-Board » : différence entre les versions

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Modèle de Split-Board assemblée et sans fixations

Le Split-Board est une planche de snowboard qui peut se scinder en deux pour adopter l'apparence de deux skis et permettre l'ascension d'une pente avec des « skis » aux pieds que l'on peut équiper de peaux de phoque, à l'instar du ski de randonnée. Cette discipline permet de pratiquer dans des endroits reculés en randonnant puis en "ridant" en snowboard.

Les fixations sont ajustées et peuvent adopter 2 positions : montée ou descente. La position de montée permet au skieur de dérouler le pied d'un pas naturel grâce au décollage du talon. La position descente offre une position de snowboard, c'est-à-dire de profil sur la planche.

Différents types de Split-Board[modifier | modifier le code]

La Split-board se présente en 2, 3 et 4 parties. La version en 2 parties dans le sens de la longueur est la plus répandue car elle est la plus pratique et la moins chère. Il en existe aussi en 3 parties : ce modèle permet de monter avec des « skis » moins larges et donc plus légers et maniables, ce qui favorise l'aisance à la montée. Il est scindé en 3 parties dans le sens de la longueur.

Plusieurs systèmes de fixation^[1][modifier | modifier le code]

Système Voilé / Spark / Burton[modifier | modifier le code]

Système éprouvé, le plus répandu et sûrement le plus simple, il est aussi le plus rapide à mettre en œuvre avec son système de glissière pour la descente et d’ergots pour la montée. En effet, ce système a contribué à la vulgarisation de la Split-Board et a permis une initiation plus aisée pour les débutants.

Système Plum[modifier | modifier le code]

De fabrication française, il est en aluminium et offre un système assez rigide et solide mais son avantage principal reste sa légèreté. Son inconvénient demeure la formation de glace sur les parties mobiles de la fixation lorsque les conditions météorologiques sont très froides, ce qui nécessite de les nettoyer minutieusement avant utilisation. La position montée s’installe grâce à un rail situé à l’avant de la fixation, la position de descente grâce à des cliquets latéraux.

Système Karakoram[modifier | modifier le code]

C'est le système américain. Pour la descente, la fixation doit s’insérer dans une mâchoire qui se ferme avec un système de levier à l’arrière de la fixation. La mâchoire est également présente à l’avant de la fixation pour le mode marche. Son avantage est sa grande légèreté mais il présente le même inconvénient que le système Plum, avec la formation de glace sur la fixation par conditions extrêmes.

Système Union (Expedition)[modifier | modifier le code]

C'est la dernière en date.La particularité de cette fixation est la présence de matière plastique qui offre plus de souplesse que les autres fixations. Elle est plus confortable et mieux adaptée à la pratique de freestyle mais elle n’est pas la plus légère et reste assez délicate à manœuvrer. La position de descente s’installe par coulissement rotatif et une goupille verrouille la position. En revanche la position marche s’installe plus facilement en faisant coulisser l’axe de la goupille à l’avant de la fixation.

Histoire[modifier | modifier le code]

À la fin des années 1980[modifier | modifier le code]

Les Allemands, en Bavière, ont déposé des brevets sur les Split-Board de 2, 3 et 4 parties dans le sens de la longueur, suivis par les Américains. Cependant, les toutes premières Split-Boards étaient très rudimentaires et d'un usage confidentiel. Les pratiquants coupaient simplement leur snowboard en deux puis fixaient les deux parties avec un système artisanal. Ce système rudimentaire présentait un inconvénient : l'absence de carres sur l’intérieur du ski rendait l’ascension délicate sans accroche interne.

Au début des années 1990[modifier | modifier le code]

Les marques Fanatic et Nitro ont commencé à commercialiser des modèles, sans succès. Durant la saison 1999-2000, la marque Voile a sorti les premières fixations basés sur un système d’étrier et de rails. Qualifié de dispositif rudimentaire, il reste néanmoins toujours très utilisé^[2].

En France, Eric Bobrowicz, concepteur snowboard au sein du Groupe Rossignol à Voiron, pour qui il a déposé de nombreux brevets entre 1995 et 2005^[3], collabore avec le célèbre snowboarder Jeremy Jones sur un prototype de splitboard, à partir d'une planche de snowboard freeride, scindée en deux, et équipée d'un kit Voilé.

En 2002[modifier | modifier le code]

Burton fut la première grande marque à commercialiser la Split-Board avec succès puis d’autres marques ont suivi.

En 2010[modifier | modifier le code]

L'atelier Phénix qui fabrique la marque « phénix snowboards » commencera cette année-là à fabriquer des 3 parties et très rapidement des 4 parties, à la suite de l'arrêt du brevet sur la 4 parties qui s'arrêtera en juillet 2010 pour défaut de paiement. Elle sera rejointe par Salomon en 2014, crédibilisant ainsi cette approche de la splitboard.

Aujourd’hui[modifier | modifier le code]

Ce matériel reste encore lourd et pas encore totalement adapté à la pratique de la marche. C’est pourquoi il reste encore des progrès techniques à faire^[4]. Les principales marques qui les produisent sont : Prior, Rossignol, Voile-USA, Amplid, Arbor, Jones, Burton, Plum, Rome SDN, Never Summer, Pathron, Völkl^[5].

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ Snowsurf, « Tuto splitboard #2 : les 4 types de fixations splitboard », sur Snowsurf Magazine, l’actualité du Snowboard Freestyle, Freeride, tests matos, vidéo (consulté le 17 avril 2019)
↑ (en-US) « Historia del Splitboard - Splitboard Magazine » (consulté le 17 avril 2019)
↑ « Google Patents | Inventeur Eric Bobrowicz » (consulté le 4 mars 2022)
↑ « Le Splitboard | Pour les snowboardeurs en quête de liberté », sur Mokaddict (consulté le 17 avril 2019)
↑ « Splitboards Europe France », sur Splitboards Europe France (consulté le 17 avril 2019)

[1] Snowsurf, « Tuto splitboard #2 : les 4 types de fixations splitboard », sur Snowsurf Magazine, l’actualité du Snowboard Freestyle, Freeride, tests matos, vidéo (consulté le 17 avril 2019)

[2] (en-US) « Historia del Splitboard - Splitboard Magazine » (consulté le 17 avril 2019)

[3] « Google Patents | Inventeur Eric Bobrowicz » (consulté le 4 mars 2022)

[4] « Le Splitboard | Pour les snowboardeurs en quête de liberté », sur Mokaddict (consulté le 17 avril 2019)

[5] « Splitboards Europe France », sur Splitboards Europe France (consulté le 17 avril 2019)

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 [[Fichier:Milligram.png|vignette|Modèle de Split-Board assemblée et sans fixations ]]
-La '''Split-Board''' est une planche de [[snowboard]]  qui peut se scinder en deux pour adopter l'apparence de deux skis et ainsi permettre une ascension de la pente avec des « skis » aux pieds. Ainsi, le Snow alpinisme est facilité avec une ascension semblable à celle du [[Ski de randonnée nordique|ski de randonné]] avec des [[Peau de phoque|peaux de phoques]]. Cette pratique est une pratique sportive dans la neige qui permet de se déplacer dans des endroits reculés en randonnant en en ridant en [[snowboard]].
+Le '''Split-Board''' est une planche de [[snowboard]]  qui peut se scinder en deux pour adopter l'apparence de deux skis et permettre l'ascension d'une pente avec des « skis » aux pieds que l'on peut équiper de peaux de phoque, à l'instar du [[Ski de montagne|ski de randonnée]]. Cette discipline permet de pratiquer dans des endroits reculés en randonnant puis en "ridant" en [[snowboard]].
-Pour cela, les fixations sont ajustées et peuvent se mettre en 2 positions : marche ou descente. La position de marche est utilisée afin de monter la pente et permet au skieur de dérouler le pied d'un pas naturel grâce au décollage du talon. La position descente offre une position de [[snowboard]], c'est-à-dire de profil sur la planche.
+Les fixations sont ajustées et peuvent adopter 2 positions : montée ou descente. La position de montée permet au skieur de dérouler le pied d'un pas naturel grâce au décollage du talon. La position descente offre une position de [[snowboard]], c'est-à-dire de profil sur la planche.
-== Différents types de Split-Boards ==
+== Différents types de Split-Board ==
-Il y en a en 2, 3 et 4 parties. C'est la Split-Board en 2 parties dans le sens de la longueur qui est la plus rependue. En effet, elle est la plus pratique et la moins chère. Mais il en existe aussi en 3 parties. Celle-ci permet de monter avec des « skis » moins larges et donc plus légers et maniables, ce qui limite l'exposition au danger à la montée. Celle-ci est scindée en 3 parties dans le sens de la longueur.
+La Split-board se présente en 2, 3 et 4 parties. La version en 2 parties dans le sens de la longueur est la plus répandue car elle est la plus pratique et la moins chère. Il en existe aussi en 3 parties : ce modèle permet de monter avec des « skis » moins larges et donc plus légers et maniables, ce qui favorise l'aisance à la montée. Il est scindé en 3 parties dans le sens de la longueur.
 == Plusieurs systèmes de fixation<ref>{{Lien web|langue=fr|nom1=Snowsurf|titre=Tuto splitboard #2 : les 4 types de fixations splitboard|url=https://www.snowsurf.com/snow-tricks-tuto-splitboard-2-les-4-types-fixations-splitboard|site=Snowsurf Magazine, l’actualité du Snowboard Freestyle, Freeride, tests matos, vidéo|consulté le=2019-04-17}}</ref>==
 === Système Voilé / Spark / Burton ===
-Le standard le plus répandu et surement le plus simple et éprouvé. Ce système est le plus simple et rapide à mettre en position avec son système de glissière pour la descente et d’ergots pour la montée. En effet, ce système simple a contribué à la démocratisation de la Split-Board et permet une approche facile pour les débutants.
+Système éprouvé, le plus répandu et sûrement le plus simple, il est aussi le plus rapide à mettre en œuvre avec son système de glissière pour la descente et d’ergots pour la montée. En effet, ce système a contribué à la vulgarisation de la Split-Board et a permis une initiation plus aisée pour les débutants.
 === Système Plum ===
 [[Fichier:Splitboard mászáshoz (felfelé haladáshoz) előkészítve.jpg|vignette|Split-Board en scindée afin d’effectuer l’ascension ]]
-De fabrication française, elle est en [[aluminium]] et offre un système assez rigide et solide mais son avantage principal est sa légèreté. Cependant son inconvénient est la formation de [[glace]] sur les parties mobiles de la fixation lorsque les conditions météorologiques sont très froides, ce qui nécessite de nettoyer ces parties. La position marche s’installe grâce à un [[rail]] situé à l’avant de la fixation. Et la position de descente s’installe à l’aide de [[Cliquet (mécanique)|cliquets]] latéraux.
+De fabrication française, il est en [[aluminium]] et offre un système assez rigide et solide mais son avantage principal reste sa légèreté. Son inconvénient demeure la formation de [[glace]] sur les parties mobiles de la fixation lorsque les conditions météorologiques sont très froides, ce qui nécessite de les nettoyer minutieusement avant utilisation. La position montée s’installe grâce à un [[rail]] situé à l’avant de la fixation, la position de descente grâce à des [[Cliquet (mécanique)|cliquets]] latéraux.
 === Système Karakoram ===
-C'est le système américain. Pour la descente, la fixation doit s’insérer dans une mâchoire qui se ferme avec un système de [[Levier (mécanique)|levier]] à l’arrière de la fixation. Nous retrouvons ce système de mâchoire à l’avant de la fixation pour le mode marche. Son avantage est sa grande légèreté mais nous retrouvons le même inconvénient que le système Plum avec la formation de [[glace]] par conditions extrêmes sur la fixation.
+C'est le système américain. Pour la descente, la fixation doit s’insérer dans une mâchoire qui se ferme avec un système de [[Levier (mécanique)|levier]] à l’arrière de la fixation. La mâchoire est également présente à l’avant de la fixation pour le mode marche. Son avantage est sa grande légèreté mais il présente le même inconvénient que le système Plum,  avec la formation de [[glace]] sur la fixation par conditions extrêmes.
 === Système Union (Expedition) ===
-C'est la dernière en date, la particularité de cette fixation est sa composition [[Matière plastique|plastique]]. C’est pourquoi elle offre plus de souplesse que les autres fixations. Ainsi, elle est plus confortable et mieux adaptée à la pratique de [[Snowboard freestyle|freestyle]]. Cependant, cette fixation n’est pas la plus légère et est assez complexe à manœuvrer. La position de descente s’installe par coulissement rotatif et une [[goupille]] verrouille la position. Mais la position marche s’installe plus facilement en faisant coulisser l’axe de la [[goupille]] à l’avant de la fixation.
+C'est la dernière en date.La particularité de cette fixation est la présence de [[matière plastique]] qui offre plus de souplesse que les autres fixations. Elle est plus confortable et mieux adaptée à la pratique de [[Snowboard freestyle|freestyle]] mais elle n’est pas la plus légère et reste assez délicate à manœuvrer. La position de descente s’installe par coulissement rotatif et une [[goupille]] verrouille la position. En revanche la position marche s’installe plus facilement en faisant coulisser l’axe de la [[goupille]] à l’avant de la fixation.
 == Histoire ==
 === À la fin des années 1980 ===
-Les allemands, en [[Bavière]], ont déposé des [[Brevet|brevets]] sur les Split-Board découpées en 2, 3 et 4 parties dans le sens de la longueur puis les [[États-Unis]] ont suivi. Cependant, les toutes premières Split-Boards étaient très rudimentaires puisque non commercialisées. Les pratiquants coupaient simplement leur [[snowboard]] en deux puis fixaient les deux parties avec un système artisanal. Cependant, ce système rudimentaire présentait un problème important puisqu’il n’y avait pas de carres sur l’intérieur des spatules et cela rendait l’ascension complexe sans accroche interne.
+Les Allemands, en [[Bavière]], ont déposé des [[Brevet|brevets]] sur les Split-Board de 2, 3 et 4 parties dans le sens de la longueur, suivis par les Américains. Cependant, les toutes premières Split-Boards étaient très rudimentaires et d'un usage confidentiel. Les pratiquants coupaient simplement leur [[snowboard]] en deux puis fixaient les deux parties avec un système artisanal. Ce système rudimentaire présentait un inconvénient : l'absence de carres sur l’intérieur du ski rendait l’ascension délicate sans accroche interne.
 === Au début des années 1990 ===
-Les marques Fanatic et Nitro ont commencé à proposer des modèles mais ce n’était pas un succès. Puis, la marque Voile a sorti les premiers systèmes de fixations basés sur un système d’étrier et de rails, ce système est arrivé durant la saison 1999-2000. Il été considéré comme rudimentaire mais est toujours beaucoup utilisé<ref>{{Lien web|langue=en-US|titre=Historia del Splitboard - Splitboard Magazine|url=http://www.splitboardmag.com/article/splitboard-history/|consulté le=2019-04-17}}</ref>.
+Les marques Fanatic et Nitro ont commencé à commercialiser des modèles, sans succès. Durant la saison 1999-2000, la marque Voile a sorti les premières fixations basés sur un système d’étrier et de rails. Qualifié de dispositif rudimentaire, il reste néanmoins toujours très utilisé<ref>{{Lien web|langue=en-US|titre=Historia del Splitboard - Splitboard Magazine|url=http://www.splitboardmag.com/article/splitboard-history/|consulté le=2019-04-17}}</ref>.
+En France, Eric Bobrowicz, concepteur snowboard au sein du Groupe Rossignol à Voiron, pour qui il a déposé de nombreux brevets entre 1995 et 2005<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=Google Patents {{!}} Inventeur Eric Bobrowicz|url=https://patents.google.com/?inventor=Eric+Bobrowicz|consulté le=2022-03-04}}</ref>, collabore avec le célèbre snowboarder Jeremy Jones sur un prototype de splitboard, à partir d'une planche de snowboard freeride, scindée en deux, et équipée d'un kit Voilé.
-=== En 2005 ===
+=== En 2002 ===
 Burton fut la première grande marque à commercialiser la Split-Board avec succès puis d’autres marques ont suivi.
+=== En 2010 ===
+L'atelier Phénix qui fabrique la marque « phénix snowboards » commencera cette année-là à fabriquer des 3 parties et très rapidement des 4 parties, à la suite de l'arrêt du brevet sur la 4 parties qui s'arrêtera en juillet 2010 pour défaut de paiement.
+Elle sera rejointe par Salomon en 2014, crédibilisant ainsi cette approche de la splitboard.
 === Aujourd’hui ===
@@ Ligne 40 : / Ligne 45 : @@
 <references />
+{{Palette|Sport d'hiver}}
 {{Portail|snowboard|sports d'hiver|alpinisme}}
 [[Catégorie:Snowboard]]