« Véhicule (transport physique) » : différence entre les versions

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[[Image:Renault_magnum_nd.jpeg|vignette|Cabine avancée ([[Renault Magnum]]).]]
[[Image:Renault_magnum_nd.jpeg|vignette|Cabine avancée ([[Renault Magnum]]).]]
Un '''véhicule''' est {{citation|ce qui sert à transmettre, à transporter}}<ref name="cnr">{{CNRTL|Véhicule|IA}}</ref> mais cet article se focalise sur ce qui concerne le [[transport]] physique, quel que soit le milieu (terre, air, mer{{etc.}}) et les moyens mis en œuvre pour y arriver (force animale ou mécanique par exemple).
Un '''véhicule''' est {{citation|ce qui sert à transmettre, à transporter}}<ref name="cnr">{{CNRTL|Véhicule|IA}}</ref> mais cet article se focalise sur ce qui concerne le [[transport]] physique, quel que soit le milieu (terre, air, mer{{etc.}}) et les moyens mis en œuvre pour y arriver (force animale ou mécanique par exemple).


== Généralités ==
== Généralités ==
[[File:Porte_conteneur.jpg|thumb|upright|Porte conteneurs]]
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Il s'agit le plus souvent d'un moyen de [[transport]] [[moteur|motorisé]], mais sa finalité première n'est pas toujours le transport en lui-même (engins de loisirs, travaux publics, machines agricoles, engins militaires{{etc.}}). Ce peut être :
Il s'agit le plus souvent d'un moyen de [[transport]] [[moteur|motorisé]], mais sa finalité première n'est pas toujours le transport en lui-même (engins de loisirs, travaux publics, machines agricoles, engins militaires{{etc.}}). Ce peut être :
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* des [[Véhicule à propulsion humaine|véhicules à propulsion humaine]] : la [[bicyclette]], le [[skateboard]], les [[patin à glace|patins à glace]], la [[trottinette]], [[Sous-marin à propulsion humaine|sous-marins humide]], aéronef à pédales ;
* des [[Véhicule à propulsion humaine|véhicules à propulsion humaine]] : la [[bicyclette]], le [[skateboard]], les [[patin à glace|patins à glace]], la [[trottinette]], [[Sous-marin à propulsion humaine|sous-marins humide]], aéronef à pédales ;
* des véhicules propulsés essentiellement grâce à l'effet de la [[pesanteur]] sur une pente : les [[ski]]s, les [[Luge (loisir)|luges]], les [[schlitte]]s ;
* des véhicules propulsés essentiellement grâce à l'effet de la [[pesanteur]] sur une pente : les [[ski]]s, les [[Luge (loisir)|luges]], les [[schlitte]]s ;
* des véhicules propulsés par le vent : le [[voilier]], le [[char à voile]], les [[Voilier des airs|voiliers des airs]];
* des véhicules propulsés par le vent : le [[voilier]], le [[char à voile]], les [[Voilier des airs|voiliers des airs]] ;
* des [[Véhicule automoteur|véhicules à moteur]] :
* des [[Véhicule automoteur|véhicules à moteur]] :
** Sur route : l'[[automobile]], le [[taxi]], l'[[autobus]], le [[trolleybus]], l'[[autocar]],
** sur route : l'[[automobile]], le [[taxi]], l'[[autobus]], le [[trolleybus]], l'[[autocar]], le [[Quad (véhicule)|quatre-roues]],
** Sur rail : le [[tramway]], le [[métro]], le [[réseau express régional|RER]], le [[train]],
** sur rail : le [[tramway]], le [[métro]], le [[réseau express régional|RER]], le [[train]],
** Par câble : l'[[ascenseur]], le [[funiculaire]], le [[télécabine]],
** par câble : l'[[ascenseur]], le [[funiculaire]], le [[télécabine]],
** Aérien : l'[[avion]], la [[fusée (astronautique)|fusée]],
** aérien : l'[[avion]], la [[fusée (astronautique)|fusée]],
** sur mer : les [[bateau]]x, [[cargo]]s, [[Porte-conteneurs]]{{etc.}}
** sur mer : les [[bateau]]x, [[cargo]]s, [[porte-conteneurs]]{{etc.}}


== Définition légale ==
== Définition légale ==
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[[File:Bundesarchiv Bild 183-23816-0007, LPG Jahna, Aussaat.jpg|thumb|upright|Tracteur des années 1950.]]
[[Fichier:Bundesarchiv Bild 183-23816-0007, LPG Jahna, Aussaat.jpg|vignette|upright|Tracteur des années 1950.]]
Le terme « véhicule » pouvant être employé dans des textes de lois, il importe de savoir quels sont les équipements concernés. Si cela est évident dans certains cas, c'est plus litigieux dans d'autres ; par exemple, une charrette à traction animale est un véhicule, mais un animal monté en est-il un ? Lorsque la loi ne le définit pas elle-même, la classification est faite, en cas de conflit, par le juge et relève donc de la [[jurisprudence]].
Le terme « véhicule » pouvant être employé dans des textes de lois, il importe de savoir quels sont les équipements concernés. Si cela est évident dans certains cas, c'est plus litigieux dans d'autres ; par exemple, une charrette à traction animale est un véhicule, mais un animal monté en est-il un ? Lorsque la loi ne le définit pas elle-même, la classification est faite, en cas de conflit, par le juge et relève donc de la [[jurisprudence]].


=== En France ===
=== France ===
En [[France]], le problème de la définition se pose en général en cas d'[[accident]]. La loi {{n°|57-1424}} du {{date|31|décembre|1957}} attribue la compétence aux tribunaux de l'ordre judiciaire {{citation|pour statuer sur toute action en responsabilité tendant à la réparation des dommages de toute nature causés par un véhicule quelconque}}<ref>[http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000310046&fastPos=3&fastReqId=849225408&categorieLien=cid&oldAction=rechTexte Loi {{n°|57-1424}} du 31 décembre 1957 attribuant compétence aux tribunaux judiciaires pour statuer sur les actions en responsabilité des dommages causés par tout véhicule et dirigés contre une personne de droit public], sur legifrance.gouv.fr, consulté le 6 avril 2017.</ref> et non aux tribunaux administratifs (par exemple, un véhicule conduit par un agent d'une personne morale de [[droit public]], comme l'[[État]] ou une [[collectivité territoriale]], l'indemnisation étant à la charge de la personne morale) ou civils ; ceci déroge aux lois des 16 et {{date-|24|août|1790}} et 28 pluviôse de l'[[an VIII]]<ref>16 février 1800</ref> (dommages de travaux publics) en ce qui concerne les actions en [[responsabilité]] extra-contractuelle.
En [[France]], le problème de la définition se pose en général en cas d'[[accident]]. La loi {{n°|57-1424}} du {{date|31|décembre|1957}} attribue la compétence aux tribunaux de l'ordre judiciaire {{citation|pour statuer sur toute action en responsabilité tendant à la réparation des dommages de toute nature causés par un véhicule quelconque}}<ref>[http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000310046&fastPos=3&fastReqId=849225408&categorieLien=cid&oldAction=rechTexte Loi {{n°|57-1424}} du 31 décembre 1957 attribuant compétence aux tribunaux judiciaires pour statuer sur les actions en responsabilité des dommages causés par tout véhicule et dirigés contre une personne de droit public], sur legifrance.gouv.fr, consulté le 6 avril 2017.</ref> et non aux tribunaux administratifs (par exemple, un véhicule conduit par un agent d'une personne morale de [[droit public]], comme l'[[État]] ou une [[collectivité territoriale]], l'indemnisation étant à la charge de la personne morale) ou civils ; ceci déroge aux lois des 16 et {{date-|24|août|1790}} et 28 pluviôse de l'[[an VIII]]<ref>16 février 1800</ref> (dommages de travaux publics) en ce qui concerne les actions en [[responsabilité]] extra-contractuelle.


Est considéré comme véhicule tout engin susceptible de se mouvoir par un dispositif propre, que ce soit par un moteur, mais aussi un animal, voiles, rames, pédalier. Cela comprend les engins terrestres, aériens, maritimes ou fluviaux, que ce soient des engins de transport ou de travail.
Est considéré comme véhicule tout engin susceptible de se mouvoir par un dispositif propre, que ce soit par un moteur, mais aussi un animal, voiles, rames, pédalier. Cela comprend les engins terrestres, aériens, maritimes ou fluviaux, que ce soient des engins de transport ou de travail.


Sont par exemple considérés comme véhicule :
Sont par exemple considérés comme véhicule :
* un rouleau compresseur (pas tous) ;
* un [[rouleau compresseur]] (pas tous) ;
* un vibreur, engin de chantier utilisé pour retirer des [[palplanche|palplanches]]<ref>C. Cass. 12 février 2001 {{numéro}}3243. Préfet Val-d'Oise</ref> ;
* un vibreur, engin de chantier utilisé pour retirer des [[palplanche]]s<ref>C. Cass. 12 février 2001 {{numéro}}3243. Préfet Val-d'Oise</ref> ;
* un radeau servant à la construction d’un pont, mais utilisé par un agent pour regagner la rive ;
* un radeau servant à la construction d’un pont, mais utilisé par un agent pour regagner la rive ;
* une luge de secours tirée par un pisteur-secouriste<ref>TA Grenoble, 17 avril 1996, Kienle</ref>.
* une luge de secours tirée par un pisteur-secouriste<ref>TA Grenoble, 17 avril 1996, Kienle</ref>.
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Ne sont pas considérés comme véhicule :
Ne sont pas considérés comme véhicule :
* un ponton conçu comme installation fixe mais qui, emporté par une crue, dérivait au fil de l’eau ;
* un ponton conçu comme installation fixe mais qui, emporté par une crue, dérivait au fil de l’eau ;
* une tondeuse à gazon poussée dans un jardin public<ref>CE, 14 mars 1969, Ville de Perpignan</ref> ;
* une [[tondeuse à gazon]] poussée dans un jardin public<ref>CE, 14 mars 1969, Ville de Perpignan</ref> ;
* un animal utilisé comme monture<ref>CE, 16 octobre 1987, de Viguerie</ref>.
* un animal utilisé comme monture<ref>CE, 16 octobre 1987, de Viguerie</ref>.


==== Le véhicule terrestre à moteur ====
==== Véhicule terrestre à moteur ====
Un véhicule terrestre à moteur est un engin doté d'un [[moteur]] destiné à le mouvoir sur le sol et capable de transporter des personnes ou des charges (par exemple voiture, moto, trottinette à moteur{{etc.}}).
Un véhicule terrestre à moteur est un engin doté d'un [[moteur]] destiné à le mouvoir sur le sol et capable de transporter des personnes ou des charges (par exemple voiture, moto, trottinette à moteur{{etc.}}).


Sont exclus du périmètre d’application de la loi, les chemins de fer et les tramways circulant sur une voie dédiée.
Sont exclus du périmètre d’application de la loi, les chemins de fer et les tramways circulant sur une voie dédiée.
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== Normes internationales ==
== Normes internationales ==
Depuis 1949, les normes internationales prévoient que pour circuler sur des routes internationales, un véhicule doit avoir une largeur inférieure à {{unité|2.50|m}} ou {{unité|8.20|pieds}} et une hauteur inférieure à {{unité|3.80|m}} ou {{unité|12.5|pieds}}<ref>{{en+fr}} [http://treaties.un.org/doc/Publication/UNTS/Volume%20125/v125.pdf Recueil des traités] Annexe 7, {{p.|78}} pour la version anglaise et {{p.|79}} pour la version française {{pdf}}</ref>.
Depuis 1949, les normes internationales prévoient que pour circuler sur des routes internationales, un véhicule doit avoir une largeur inférieure à {{unité|2.50|m}} ou {{unité|8.20|pieds}} et une hauteur inférieure à {{unité|3.80|m}} ou {{unité|12.5|pieds}}<ref>{{mul|en|fr}} [http://treaties.un.org/doc/Publication/UNTS/Volume%20125/v125.pdf Recueil des traités] Annexe 7, {{p.|78}} pour la version anglaise et {{p.|79}} pour la version française {{pdf}}</ref>.


Le traité (Convention sur la circulation routière, avec annexes. Signée à [[Genève]], le {{date-|19 septembre 1949}}) précise dans son {{nobr|article 23}}, que ces dimensions sont valable dans les États adhérents sauf s'il existe un accord régional qui prévoit que ces dimensions soient valables sur certaines routes.
Le traité (Convention sur la circulation routière, avec annexes. Signée à [[Genève]], le {{date-|19 septembre 1949}}) précise dans son {{nobr|article 23}}, que ces dimensions sont valables dans les États adhérents sauf s'il existe un accord régional qui prévoit que ces dimensions soient valables sur certaines routes.


D'autres normes existent également, en Europe<ref>{{en}} [http://ec.europa.eu/transport/modes/road/weights-and-dimensions_en.htm Mobility and transport] - [[Europa (portail web)|Europa]], consulté le 23 mai 2016</ref>{{,}}<ref>{{en}} [http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/events/docs/WP30_Jun09_Stelmaszczyk.pdf Directive 96/53 of 25 July 1996 laying down for certain road vehicles circulating within the Community the...] - Unece.org, consulté le 23 mai 2016 {{pdf}}</ref> ou au Canada<ref>{{en}} [https://novascotia.ca/just/regulations/regs/mvwd.htm Weights and Dimensions of Vehicles Regulations made under Section 191 of the Motor Vehicle Act] - Novascotia.ca, consulté le 23 mai 2016</ref>.
D'autres normes existent également, en Europe<ref>{{en}} [http://ec.europa.eu/transport/modes/road/weights-and-dimensions_en.htm Mobility and transport] - [[Europa (portail web)|Europa]], consulté le 23 mai 2016</ref>{{,}}<ref>{{en}} [http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/events/docs/WP30_Jun09_Stelmaszczyk.pdf Directive 96/53 of 25 July 1996 laying down for certain road vehicles circulating within the Community the...] - Unece.org, consulté le 23 mai 2016 {{pdf}}</ref> ou au Canada<ref>{{en}} [https://novascotia.ca/just/regulations/regs/mvwd.htm Weights and Dimensions of Vehicles Regulations made under Section 191 of the Motor Vehicle Act] - Novascotia.ca, consulté le 23 mai 2016</ref>.


===Normes européennes===
=== Normes européennes ===


Des normes européennes définissent différentes sortes de véhicules dans l'Union européenne et/ou l'espace économique européen. Ils concernent essentiellement des véhicules ne circulant ps sur rails et les véhicules circulant sur rail.
Des normes européennes définissent différentes sortes de véhicules dans l'Union européenne et/ou l'espace économique européen. Ils concernent essentiellement des véhicules ne circulant pas sur rails et les véhicules circulant sur rails.


Véhicules hors rails:
Véhicules hors rails :
* les véhicules à moteurs sont soumis à des directives comme la Directive 2007/46/CE — Réception des véhicules à moteur, de leurs remorques et des systèmes, des composants et des entités techniques destinés à ces véhicules<ref>https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?uri=LEGISSUM:n26100</ref>. Sont notamment concernés les voitures, camionnettes, bus et autocars, assujettis à des dispositions européennes harmonisées.
* les véhicules à moteurs sont soumis à des directives comme la Directive 2007/46/CE — Réception des véhicules à moteur, de leurs remorques et des systèmes, des composants et des entités techniques destinés à ces véhicules<ref>[https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?uri=LEGISSUM:n26100 Véhicules à moteur — Système européen de réception par type], eur-lex.europa.eu, consulté le 11 août 2020</ref>. Sont notamment concernés les voitures, camionnettes, bus et autocars, assujettis à des dispositions européennes harmonisées ;
* les véhicules à deux ou trois roues et quadricycles sont concernés par ds directives comme le règlement (UE) N o 168/2013 du parlement européen et du conseil du 15 janvier 2013
* les véhicules à deux ou trois roues et quadricycles sont concernés par des directives comme le règlement (UE) {{N°|168/2013}} du parlement européen et du conseil du {{date-|15 janvier 2013}} ;
* les «véhicules agricoles et forestiers» regroupent des véhicules différents équipés d'un ou de plusieurs essieux et de deux, quatre ou davantage de roues ou de véhicules équipés de chenilles, par exemple des tracteurs à roues, des tracteurs à chenilles, des remorques et des engins tractés, utilisés dans un grand nombre d'applications agricoles et forestières, y compris des travaux spécialisés, le RÈGLEMENT DÉLÉGUÉ (UE) 2015/68 DE LA COMMISSION du 15 octobre 2014 complétant le règlement (UE) n o 167/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les prescriptions en matière de freinage des véhicules pour la réception des véhicules agricoles et forestiers.
* les « véhicules agricoles et forestiers » regroupent des véhicules différents équipés d'un ou de plusieurs essieux et de deux, quatre ou davantage de roues ou de véhicules équipés de chenilles, par exemple des tracteurs à roues, des tracteurs à chenilles, des remorques et des engins tractés, utilisés dans un grand nombre d'applications agricoles et forestières, y compris des travaux spécialisés, le Règlement délégué (UE) 2015/68 de la commission du {{date-|15 octobre 2014}} complétant le règlement (UE) {{n°|167/2013}} du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les prescriptions en matière de freinage des véhicules pour la réception des véhicules agricoles et forestiers.


Les véhicule ferroviaires circulent sur des roues sur une ligne ferroviaire, avec ou sans traction; un véhicule se compose d'un ou de plusieurs sous-systèmes, selon la directive (UE) 2016/797 du parlement européen et du conseil du 11 mai 2016<ref>https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?uri=CELEX:32016L0797</ref>.
Les véhicules ferroviaires circulent sur des roues sur une ligne ferroviaire, avec ou sans traction; un véhicule se compose d'un ou de plusieurs sous-systèmes, selon la directive (UE) 2016/797 du parlement européen et du conseil du {{date-|11 mai 2016}}<ref>[https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?uri=CELEX:32016L0797 Directive (UE) 2016/797 du Parlement européen et du Conseil du 11 mai 2016 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire au sein de l'Union européenne], eur-lex.europa.eu, consulté le 11 août 2020</ref>.


Une distinction entre les véhicules nautiques à moteur et les bateaux de plaisance est établie par la directive 2013/53/UE du parlement européen et du conseil du 20 novembre 2013.
Une distinction entre les véhicules nautiques à moteur et les bateaux de plaisance est établie par la directive 2013/53/UE du parlement européen et du conseil du {{date-|20 novembre 2013}}.


== Classification ==
== Classification ==
[[Fichier:Australian cart.jpg|thumb|Une [[charrette]] en bois.]]
[[Fichier:Australian cart.jpg|vignette|Une [[charrette]] en bois.]]
[[Fichier:Acabion in Berlin.jpg|thumb|L'Acabion GTBO, véhicule profilé.]]
[[Fichier:Acabion in Berlin.jpg|vignette|L'Acabion GTBO, véhicule profilé.]]
[[Fichier:Pousse-pousse Madagascar.jpg|thumb|[[Pousse-pousse (transport de personnes)|Pousse-pousse]] à [[Madagascar]].]]
[[Fichier:Pousse-pousse Madagascar.jpg|vignette|[[Pousse-pousse (transport de personnes)|Pousse-pousse]] à [[Madagascar]].]]
[[Fichier:Quadracycling15Jul07.jpg|thumb|[[Rosalie (cycle)|Rosalie]] garée dans une rue au [[Canada]] dans une file de voitures.]]
[[Fichier:Quadracycling15Jul07.jpg|vignette|[[Rosalie (cycle)|Rosalie]] garée dans une rue au [[Canada]] dans une file de voitures.]]
[[Fichier:Japanese CityCycle LadiesType.jpg|thumb|Le vélo reste un moyen populaire de transport.]]
[[Fichier:Japanese CityCycle LadiesType.jpg|vignette|Le vélo reste un moyen populaire de transport.]]
[[Fichier:Service de déménagement à vélo - Montréal.jpg|vignette|Muni d'une remorque, un vélo peut transporter plus de {{unité|300|kg}}.]]
[[Fichier:Service de déménagement à vélo - Montréal.jpg|vignette|Muni d'une remorque, un vélo peut transporter plus de {{unité|300|kg}}.]]

Certains pays, alignés sur l'accord international de 1958, utilisent une classification commune des véhicules routiers à fin que les similarités réglementaires facilitent la circulation des véhicules et leur homologation. Dans cette classification, la première lettre indique une catégorie d'usage du véhicule, et le chiffre suivant indique une sous-catégorie.
{| class="wikitable sortable"
|+ Classification liée à l'accord de 1958<ref>{{Lien web|langue=en |auteur institutionnel=United Nations. Economic and Social Council |titre=Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles |url=http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29resolutions/ECE-TRANS-WP29-78-r2e.pdf |format=pdf |site=Unece.org |date=juin 2011}}.</ref>
!scope="col"|Lettres
!scope="col"|Catégorie
!scope="col"|Détails
|-
| L || Véhicules n'ayant pas quatre roues || Motos, side-car, etc. : L1 : scooter ; L7 : quadricycle
|-
| M || Véhicules d'au moins quatre roues pour le transport de personnes || Voitures et bus :<br /> M1 : nombre de sièges limités ;<br /> M2 : < {{nobr|5 tonnes}} ;<br /> M3 : > {{nobr|5 tonnes}}
|-
| N || Véhicules d'au moins quatre roues pour le transport de biens || camions :<br /> N1 : Véhicules utilitaires légers ;<br /> N2 : véhicules < {{nobr|12 tonnes}} ;<br /> N3 : véhicules > {{nobr|12 tonnes}}
|-
| O || Remorques, y compris semi-remorque
|-
| T || Tracteurs agricoles et forestiers
|-
| G || Véhicules hors-route
|}

D'autres classifications peuvent aussi exister.


* Selon le type de motorisation :
* Selon le type de motorisation :
** Animale : [[traîneau]] à chiens, [[traction hippomobile|véhicules hippomobiles]] tels que [[chariot]], [[charrette]], [[tombereau]], [[diligence]], etc.
** animale : [[traîneau]] à chiens, [[traction hippomobile|véhicules hippomobiles]] tels que [[chariot]], [[charrette]], [[tombereau]], [[diligence]], etc. ;
** Humaine :
** humaine :
*** À pied : [[trottinette]], [[brouette]], charrette à bras, [[Diable (outil)|Diable]], [[raquette à neige]], [[ski|skis]]
*** à pied : [[trottinette]], [[brouette]], charrette à bras, [[Diable (outil)|Diable]], [[raquette à neige]], [[ski]]s,
*** À rames : [[canot]], skiff, [[kayak]]
*** à rames : [[canot]], skiff, [[kayak]],
*** À pédales : [[bicyclette]], tricycle, pédalo
*** à pédales : [[bicyclette]], tricycle, pédalo ;
** À [[moteur]] :
** à [[moteur]] :
*** [[Moteur à combustion interne|À combustion]] : [[automobile]], [[motocyclette]], [[avion]] léger ;
*** [[Moteur à combustion interne|à combustion]] : [[automobile]], [[motocyclette]], [[avion]] léger,
*** [[moteur Diesel|Diesel]] : [[machinisme agricole|machine agricole]], [[engin de chantier]], [[camion]], [[locomotive]], [[navire]] ;
*** [[moteur Diesel|diesel]] : [[machinisme agricole|machine agricole]], [[engin de chantier]], [[camion]], [[locomotive]], [[navire]],
*** [[Turboréacteur]] : [[avion]].
*** [[turboréacteur]] : [[avion]].

* Selon le type de traction :
* Selon le type de traction :
** Véhicules tractés : [[remorque]], [[Caravane (véhicule)|caravane]], [[wagon]]
** véhicules tractés : [[remorque]], [[Caravane (véhicule)|caravane]], [[wagon]] ;
** Utilisant la force du vent : [[voilier]], [[char à voile]]
** utilisant la force du vent : [[voilier]], [[char à voile]] ;
** Utilisant la force de gravité : [[planeur]], [[parapente]], [[ski]]s, [[schlitte]], {{page h'|luge}}, [[bobsleigh]]
** utilisant la force de gravité : [[planeur]], [[parapente]], [[ski]]s, [[schlitte]], {{page h'|luge}}, [[bobsleigh]] ;
** Utilisant la force de gravité et /ou la force d'inertie : [[satellite artificiel|satellite]]s en orbite, [[sonde spatiale|sondes spatiales]]
** utilisant la force de gravité et /ou la force d'inertie : [[satellite artificiel|satellites]] en orbite, [[sonde spatiale|sondes spatiales]].
⚫
* Selon le mode de propulsion :
⚫
** par roues motrices ;
⚫
* Selon le mode de propulsion :
** par surface fixe déviant une masse d'air (voilier, planeur) ;
⚫
** Par roues motrices,
** Par surface fixe déviant une masse d'air (voilier, planeur),
** par surface non profilée en translation (aviron, [[roue à aubes]]) ;
** Par surface non profilée en translation (aviron, roue à aubes),
** par surface profilée en translation alternée (godille) ;
** Par surface profilée en translation alternée (godille),
** par surface profilée en rotation (hélice, rotor) ;
** idem plus réaction (turbo-propulseur, turboréacteur) ;
** Par surface profilée en rotation (hélice, rotor),
** Idem plus réaction (turbo-propulseur, turboréacteur),
** par réaction ([[moteur-fusée]]).
** Par réaction ([[moteur-fusée]]).

* Selon le milieu porteur :
* Selon le milieu porteur :
** Sur terre : roulement (roues sur routes ou sur rails), glissement (skis sur neige, patins sur glace)
** sur terre : roulement (roues sur routes ou sur rails), glissement (skis sur neige, patins sur glace) ;
** Sur l'eau :
** sur l'eau :
*** Portance hydrostatique (volume de carène), portance hydrodynamique (planning, hydrofoil)
*** portance hydrostatique (volume de carène), portance hydrodynamique (planning, hydrofoil) ;
** Sur terre ou sur l'eau, par [[coussin d'air]] ou par [[effet de sol]] :
** sur terre ou sur l'eau, par [[coussin d'air]] ou par [[effet de sol]] :
*** Portance aérostatique ([[aéroglisseur]]), portance aérodynamique (hydravions en [[effet de sol]])
*** portance aérostatique ([[aéroglisseur]]), portance aérodynamique (hydravions en [[effet de sol]]) ;
** Dans l'air : portance aérostatique (ballon), portance aérodynamique (avion)
** dans l'air : portance aérostatique (ballon), portance aérodynamique (avion) ;
** Dans l'espace : fusée
** dans l'espace : fusée.

* Selon le mode de transport :
* Selon le mode de transport :
** Routier : [[automobile]], [[autocar]], [[camion]], [[semi-remorque]]
** routier : [[automobile]], [[autocar]], [[camion]], [[semi-remorque]] ;
** Ferroviaire : [[train]], [[tramway]], [[métro]], [[autorail]]
** ferroviaire : [[train]], [[tramway]], [[métro]], [[autorail]] ;
** Par câble téléporté : [[Tyrolienne (transport)|tyrolienne]], [[ascenseur]], [[télésiège]], [[téléphérique]], [[télécabine]]
** par câble téléporté : [[Tyrolienne (transport)|tyrolienne]], [[ascenseur]], [[télésiège]], [[téléphérique]], [[télécabine]] ;
** Par câble tracté : [[bande transporteuse|convoyeur à bande]], [[funiculaire]], [[téléski]], [[fil-neige]]
** par câble tracté : [[bande transporteuse|convoyeur à bande]], [[funiculaire]], [[téléski]], [[fil-neige]] ;
** Fluvial : [[péniche]], [[Chaland (bateau)|chaland]], [[bateau-mouche]], [[bac (bateau)|bac]]
** fluvial : [[péniche]], [[Chaland (bateau)|chaland]], [[bateau-mouche]], [[bac (bateau)|bac]] ;
** Maritime : [[navire]], [[Navire de charge|cargo]], [[Ferry (bateau)|ferry]]
** maritime : [[navire]], [[Navire de charge|cargo]], [[Ferry (bateau)|ferry]] ;
** Aérien : [[Planeur ultra-léger motorisé|ULM]], [[avion]], [[hydravion]], [[hélicoptère]], [[planeur]]
** aérien : [[Planeur ultra-léger motorisé|ULM]], [[avion]], [[hydravion]], [[hélicoptère]], [[planeur]] ;
** Mixte : véhicule amphibie, [[aéroglisseur]], [[hydravion]]
** mixte : véhicule amphibie, [[aéroglisseur]], [[hydravion]] ;
** Espace : fusée
** espace : fusée.

* Selon la finalité :
* Selon la finalité :
** Transport de personnes :
** transport de personnes :
*** Individuel : [[bicyclette]], [[automobile]], [[motocyclette]], [[pousse-pousse (transport de personnes)|pousse-pousse]]
*** individuel : [[bicyclette]], [[automobile]], [[motocyclette]], [[pousse-pousse (transport de personnes)|pousse-pousse]],
*** Collectif : taxi, autobus, tramway, métro, train, TGV, navire à passagers, ascenseur, télécabine
*** collectif : [[taxi]], [[autobus]], [[tramway]], [[métro]], [[train]], [[TGV]], [[navire à passagers]], [[ascenseur]], [[télécabine]],
*** Loisirs : [[Vélo tout terrain|VTT]], [[motoneige]], parapente, [[planeur]], [[quad (véhicule)|quad]], [[yacht]], [[Caravane (véhicule)|caravane]], camping-car
*** loisirs : [[Vélo tout-terrain|VTT]], [[motoneige]], [[parapente]], [[planeur]], [[quad (véhicule)|quad]], [[yacht]], [[Caravane (véhicule)|caravane]], [[camping-car]],
*** Secours : [[ambulance]], [[transport sanitaire]], [[canot]] de sauvetage, hélicoptère
*** secours : [[ambulance]], [[transport sanitaire]], [[canot]] de sauvetage, [[hélicoptère]] ;
** Transport de marchandises :
** transport de marchandises :
*** Légères : camionnette, fourgonnette, [[triporteur]], [[bicyclette]] munie d'une remorque<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Remorque de vélo |url=http://wiklou.org/wiki/Remorque_de_vélo |consulté le=5 mars 2016}}</ref>
*** légères : camionnette, fourgonnette, [[triporteur]], [[bicyclette]] munie d'une [[Remorque#Remorques pour vélo|remorque]],
*** Lourdes : [[poids lourd]], [[semi-remorque]], [[wagon]], train, cargo, [[porte-conteneurs]], pétrolier
*** lourdes : [[poids lourd]], [[semi-remorque]], [[wagon]], [[Train de fret|train]], cargo, [[porte-conteneurs]], pétrolier ;
** Transport de personnes et de matériels
** transport de personnes et de matériels :
*** Militaire : [[char de combat|char]], [[autochenille]], jeep, chasseur, bombardier, [[drone]]
*** militaire : [[Char d'assaut|char]], [[autochenille]], jeep, chasseur, bombardier, [[drone]],
*** Secours : véhicules d'intervention [[fourgon d'incendie]], [[véhicule de secours routier]], [[unité mobile hospitalière]]
*** secours : véhicules d'intervention [[fourgon d'incendie]], [[véhicule de secours routier]], [[unité mobile hospitalière]] ;
** Exploitation, transformation et transport de marchandises
** exploitation, transformation et transport de marchandises :
*** Travaux divers : [[tracteur agricole]], machines automotrices, [[draisine]], [[motopompe]], grumier, excavatrice, [[pelle mécanique hydraulique|pelle mécanique]]
*** travaux divers : [[tracteur agricole]], machines automotrices, [[draisine]], [[motopompe]], grumier, excavatrice, [[pelle mécanique hydraulique|pelle mécanique]],
*** Pêche : [[chalutier]], baleinier
*** pêche : [[chalutier]], baleinier.


== Sécurité des véhicules ==
== Sécurité automobile ==
La sécurité des véhicules cherche à assurer la sûreté de tous les usagers, y compris avec des mesures visant a éviter les accidents, à limiter la sévérité des accidents avant qu'ils ne se produisent en réduisant la vitesse du véhicule (technologies {{lien|intelligent speed management}} et {{lien|advanced braking}}, à réduire les blessures en cas d'accident, et à réduire les conséquences des blessures une fois l'accident survenue<ref name=vs>{{en}}[https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/ersosynthesis2016-vehiclesafety15_en.pdf {{pdf}} Vehicle safety 2016], sur europa.eu, consulté le 6 février 2018</ref>.
La sécurité des véhicules cherche à assurer la sûreté de tous les usagers, y compris avec des mesures visant à éviter les accidents, à limiter la sévérité des accidents avant qu'ils ne se produisent en réduisant la vitesse du véhicule (technologies de gestion et d'[[adaptation intelligente de la vitesse]] ; systèmes avancés de freinage), à réduire les blessures en cas d'accident, et à réduire les conséquences des blessures une fois l'accident survenu<ref name=vs>{{Lien archive |langue=en |url=https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/ersosynthesis2016-vehiclesafety15_en.pdf |titre=Vehicle safety 2016 |format=pdf |site=europa.eu |date=2016 |horodatage archive=20180203045153}}.</ref>.


De ce fait l'amélioration de la sécurité des véhicules est un des moyens d'accroitre la [[sécurité routière]]. La sécurité des véhicules a été la plus grande contribution dans la baisse des blessures dans les accidents britanniques entre 1980 et 1996. Les règles européenne légales de protection contre les accidents ont permis de réduire la mortalité des accidents<ref name=vs/>.
De ce fait l'amélioration de la sécurité des véhicules est un des moyens d'accroitre la [[sécurité routière]]. La sécurité des véhicules a été la plus grande contribution dans la baisse des blessures dans les accidents britanniques entre 1980 et 1996. Les règles européennes légales de protection contre les accidents ont permis de réduire la mortalité des accidents<ref name=vs/>.


En Europe, les deux principales sources pour la sécurité des véhicules sont l'Union européenne et l'ONU<ref name=vs/>. Toutefois, les équipements de sécurité dans les véhicules varient beaucoup d'une région à une autre en fonction des législations locales : un même modèle peut contenir des équipements de sécurité dans un pays alors qu'ils ne sont pas disponibles dans le même modèle vendu dans un autre pays, en fonction des législations locales<ref name=vs/>.
En Europe, les deux principales sources pour la sécurité des véhicules sont l'Union européenne et l'ONU<ref name=vs/>. Toutefois, les équipements de sécurité dans les véhicules varient beaucoup d'une région à une autre en fonction des législations locales : un même modèle peut contenir des équipements de sécurité dans un pays alors qu'ils ne sont pas disponibles dans le même modèle vendu dans un autre pays, en fonction des législations locales<ref name=vs/>.
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{{Article détaillé|Aide à la conduite automobile|Aide à la conduite de véhicules}}
{{Article détaillé|Aide à la conduite automobile|Aide à la conduite de véhicules}}


Pour améliorer le freinage existent des systèmes comme le [[Système anti-blocage des roues]], l'[[Antipatinage]], l'[[Assistance au freinage d'urgence]], le [[Boîtier de servitude intelligent]], le [[Contrôle dynamique de la traction]], l'[[Electronic Braking System]], le [[Freinage automatique d'urgence]], le [[Répartiteur électronique de freinage]] ou le [[Système anti-collision]].
Pour améliorer le freinage existent des systèmes comme le [[système anti-blocage des roues]], l'[[antipatinage]], l'[[assistance au freinage d'urgence]], le [[boîtier de servitude intelligent]], le [[contrôle dynamique de la traction]], l'[[Electronic Braking System]], le [[freinage automatique d'urgence]], le [[répartiteur électronique de freinage]] ou encore le [[système anti-collision]].


Pour améliorer la direction existent des systèmes comme le [[Contrôle électronique du blocage du différentiel]], le [[Dynamic Steering Torque]], le [[VSA]], l'[[Hydrosteer]] et l'[[Électrostabilisateur programmé]].
Pour améliorer la direction existent des systèmes comme le [[contrôle électronique du blocage du différentiel]], le [[Dynamic Steering Torque]], le [[VSA]], l'[[Hydrosteer]] et le [[correcteur électronique de trajectoire]].


=== Sécurité par la vitesse et la distance ===
=== Sécurité par la vitesse et la distance ===
Certains systèmes permettent de réguler la distance avec le véhicule qui précède, avec un [[Radar de régulation de distance]] coordonné avec le limitateur ou le [[régulateur de vitesse]].
Certains systèmes permettent de réguler la distance avec le véhicule qui précède, avec un [[radar de régulation de distance]] coordonné avec le limitateur ou le [[régulateur de vitesse]].


=== Sécurité par information du conducteur ===
=== Sécurité par information du conducteur ===
Certains systèmes informent le conducteur comme l'[[Affichage tête haute]] ou l'[[Alerte de franchissement involontaire de ligne]].
Certains systèmes informent le conducteur comme l'[[affichage tête haute]] ou l'[[alerte de franchissement involontaire de ligne]].


=== Sécurité par visibilité ===
=== Sécurité par visibilité ===
Les systèmes de visibilité sont connus depuis longtemps et permettent de voir et d’être vu, notamment:
Les systèmes de visibilité sont connus depuis longtemps et permettent de voir et d’être vu, notamment :
* l'[[Appel de phare]],
* l'[[appel de phare]] ;
* l'[[Éclairage automobile]],
* l'[[éclairage automobile]] ;
* les [[Feux de croisement]],
* les [[feux de croisement]] ;
* les [[Feux de position]], ou
* les [[feux de position]], ou ;
* les [[Feux de route]].
* les [[feux de route]].


Les feux de détresse permettent également de signaler un embouteillage, ou un véhicule en panne.
Les feux de détresse permettent également de signaler un embouteillage, ou un véhicule en panne.


=== Sécurité pour les occupants ===
=== Sécurité pour les occupants ===
Différents systèmes de sécurité sont destinés aux occupants:
Différents systèmes de sécurité sont destinés aux occupants :
* L'[[Appui-tête]] retient la tête lors d'un choc.
* l'[[appui-tête]] retient la tête lors d'un choc ;
* L'[[Airbag]] réduit sensiblement le choc s'il est utilisé correctement.
* l'[[airbag]] réduit sensiblement le choc s'il est utilisé correctement.


Le [[Prétensionneur de ceinture]] permet de faire fonctionner la [[Ceinture de sécurité]].
Le [[prétensionneur de ceinture]] permet de faire fonctionner la [[ceinture de sécurité]].


Une fois l'accident de sécurité survenu :
Une fois l'accident de sécurité survenu :
* le [[Gilet de haute visibilité]] permet à un piéton d'être vu sur la route,
* le [[gilet de haute visibilité]] permet à un piéton d'être vu sur la route ;
* le [[Triangle de présignalisation]] averti les conducteurs arrivant d'un obstacle sur la route.
* le [[triangle de présignalisation]] avertit les conducteurs arrivant d'un obstacle sur la route.


Des équipements pour enfants sont le [[Rehausseur de siège]] et le [[Siège enfant]].
Des équipements pour enfants sont le [[réhausseur de siège]] et le [[siège enfant]].


D'autres équipements sont le [[Harnais]] et l'[[ISOFIX]].
D'autres équipements sont le [[harnais]] et l'[[ISOFIX]].


=== Entretien ===
=== Entretien ===
Le [[Contrôle automatique de la pression des pneus]] aide à détecter les pneus sous gonflés.
Le [[contrôle automatique de la pression des pneus]] aide à détecter les pneus sous gonflés.


=== sécurité pour les conditions extrêmes ===
=== Sécurité pour les conditions extrêmes ===


Le [[Chaîne à neige]], la [[Chaussette à neige]] et le [[Pneu d'hiver]] offre de la sécurité dans les pays froids.
La [[chaîne à neige]], la [[chaussette à neige]] et le [[pneu d'hiver]] offrent de la sécurité dans les pays froids.


=== Divers ===
=== Divers ===
La sécurité dans les véhicules couvre différents domaines comme la [[Sécurité active]], la [[Sécurité passive]], le [[Verre de Sécurité Triplex]].
La sécurité dans les véhicules couvre différents domaines comme la [[sécurité active]], la [[sécurité passive]], le [[verre de Sécurité Triplex]].


Le [[verrouillage centralisé]] peut empêcher un occupant de sortir du véhicule en cas d'accident<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=Fermeture centralisée, un danger potentiellement mortel|url=https://www.cnetfrance.fr/cartech/verrouillage-interieur-voiture-bloque-audi-bmw-39763294.htm|site=CNET France|consulté le=2020-01-21}}</ref>, mais ne sert pas à réduire les dégâts d'un accident.
Le [[verrouillage centralisé]] peut empêcher un occupant de sortir du véhicule en cas d'accident<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=Fermeture centralisée, un danger potentiellement mortel|url=https://www.cnetfrance.fr/cartech/verrouillage-interieur-voiture-bloque-audi-bmw-39763294.htm|site=CNET France|consulté le=2020-01-21}}</ref>, mais ne sert pas à réduire les dégâts d'un accident.


D'autres équipements existent :
D'autres équipements existent<ref name=vs/> :
* {{lien|langue=en|trad=Vehicle safety technology|fr=technologie de sécurité des véhicules}} ;
* {{lien|Speed: Intelligent Speed Adaptation}}
* [[adaptation intelligente de la vitesse]] ;
* {{lien|Event data recorders}}
* [[assistance au freinage d'urgence]] ;
* {{lien|Daytime Running Lights}}
* [[feux de circulation diurne]] ;
* {{lien|Impairment detection systems}}
* systèmes de détection des troubles de l'attention du conducteur (''{{langue|en|Impairment detection systems}}'') : signes de somnolence, de maladie, d'abus de drogue ou d'alcool ;
* {{lien|Alcohol interlock systems}}
* système d'[[Éthylotest#Éthylotest antidémarrage|éthylotest antidémarrage]] ;
* {{lien|Red-light Camera}}
* {{lien|langue=en|trad=Automotive night vision|fr=vision nocture pour véhicule}} ;
* {{lien|Night Vision and Warning}}
* [[visualisation de l'angle mort]] ;
* {{lien|Blind Spot Detection}}
* [[détection de personnes]] et [[freinage automatique d'urgence]] ;
* {{lien|Pedestrian Detection System + Emergency Braking Response}}<ref name=vs/>.
* [[système anti-collision]] ;
* caméras de feux rouges ([[contrôle automatisé du franchissement de feux rouges en France]]) ;
* [[enregistreur de données d'accident]].


La couleur d'un véhicule ne joue pas nécessairement un rôle dans sa visibilité pour éviter un accident alors que la variation des couleurs pourrait jouer un rôle<ref name=vs/>.
La couleur d'un véhicule ne joue pas nécessairement un rôle dans sa visibilité pour éviter un accident alors que la variation des couleurs pourrait jouer un rôle<ref name=vs/>.
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{{Article connexe|Impact environnemental du transport routier}}
{{Article connexe|Impact environnemental du transport routier}}
{{section à sourcer|date=janvier 2019}}
{{section à sourcer|date=janvier 2019}}
Les transports motorisés par des [[moteur]]s thermiques utilisant des [[carburant]]s [[Combustible fossile|fossiles]], sont à l'origine d'émissions [[pollution|polluantes]] (directes et indirectes) dommageables pour l'[[environnement]]. Ces polluants sont plus ou moins dispersés selon leur nature, leurs poids moléculaire, la météo et les turbulences générées par les véhicules (fortement liées à leur vitesse)<ref>Delaunay D & Houseaux N (1997) ''Turbulence et quantité de mouvement induites par les véhicules à proximité d'une voie urbaine : mesures in situ.'' CSTB EN-AEC 97.68</ref>. Tous les véhicules terrestres nécessitent des [[infrastructure]]s ([[route]]s, [[canal (voie d'eau)|canaux]]..) facteur de [[fragmentation (écologie)|fragmentation écologique]] des [[Habitat (écologie)|habitats]] et [[Biotope|milieux naturels]], et pour certains sont facteurs de mortalité animale ([[Mortalité animale due aux véhicules|''roadkill'']]).
Les transports motorisés par des [[moteur]]s thermiques utilisant des [[carburant]]s [[Combustible fossile|fossiles]], sont à l'origine d'émissions [[pollution|polluantes]] (directes et indirectes) dommageables pour l'[[environnement]]. Ces polluants sont plus ou moins dispersés selon leur nature, leurs poids moléculaires, la météo et les turbulences générées par les véhicules (fortement liées à leur vitesse)<ref>Delaunay D & Houseaux N (1997) ''Turbulence et quantité de mouvement induites par les véhicules à proximité d'une voie urbaine : mesures in situ.'' CSTB EN-AEC 97.68</ref>. Tous les véhicules terrestres nécessitent des [[infrastructure]]s ([[route]]s, [[canal (voie d'eau)|canaux]]…) facteur de [[fragmentation (écologie)|fragmentation écologique]] des [[Habitat (écologie)|habitats]] et [[Biotope|milieux naturels]], et pour certains sont facteurs de mortalité animale ([[Mortalité animale due aux véhicules|''roadkill'']]).


Pour les voitures insérées dans le flux de circulation, des études<ref>Exemple : étude sur l’évaluation de l'exposition à des polluants aériens dans les habitacles de véhicules insérés dans le trafic (effets à bas niveau et à long terme) pilotée par Jean-Paul Morin (Unité INSERM 644, Rouen), présentée les 9 et 10 juin 2008 au colloque de l'Association pour la recherche en toxicologie (ARET) soutenu par l'[[Agence française de sécurité sanitaire de l'environnement et du travail|Afsset]] (sur le thème {{citation|Exposition aux faibles doses : un défi pour l'évaluation et la gestion des risques pour l'Homme et 'environnement}}). La revue ''Le Concours médical'' (24 janvier 2008) en a rapporté les premiers résultats{{refnec}}.</ref> ont montré que le conducteur et les passagers sont exposés dans l'habitacle à des taux de [[pollution de l'air]] pouvant être jusqu'à cent fois plus élevée que la pollution de fond des grandes villes. Des solutions pour des [[Véhicule propre|véhicules plus propres]] tels que les [[Automobile hybride électrique|automobiles hybrides]] ou seulement [[Voiture électrique|électrique]] ou [[Énergie solaire photovoltaïque|solaire]] sont envisagées, notamment en ce qui concerne les véhicules individuels.
Pour les voitures insérées dans le flux de circulation, des études<ref>Exemple : étude sur l’évaluation de l'exposition à des polluants aériens dans les habitacles de véhicules insérés dans le trafic (effets à bas niveau et à long terme) pilotée par Jean-Paul Morin (Unité INSERM 644, Rouen), présentée les 9 et {{date-|10 juin 2008}} au colloque de l'Association pour la recherche en toxicologie (ARET) soutenu par l'[[Agence française de sécurité sanitaire de l'environnement et du travail|Afsset]] (sur le thème {{citation|Exposition aux faibles doses : un défi pour l'évaluation et la gestion des risques pour l'Homme et environnement}}). La revue ''Le Concours médical'' ({{date-|24 janvier 2008}}) en a rapporté les premiers résultats{{refnec}}.</ref>{{référence non conforme}} ont montré que le conducteur et les passagers sont exposés dans l'habitacle à des taux de [[pollution de l'air]] pouvant être jusqu'à cent fois plus élevée que la pollution de fond des grandes villes. Des solutions pour des [[Véhicule propre|véhicules plus propres]] tels que les [[Automobile hybride électrique|automobiles hybrides]] ou seulement [[Voiture électrique|électrique]] ou [[Énergie solaire photovoltaïque|solaire]] sont envisagées, notamment en ce qui concerne les véhicules individuels.


Les véhicules sont aussi une source de dispersion non contrôlée de [[propagule]]s (éventuellement [[espèce envahissante|espèces invasives]] ou [[Agent infectieux|pathogènes]]). C'est pourquoi des [[rotoluve]]s et autres systèmes de [[désinfection]] sont prévus dans les plans de lutte contre les [[épidémie]]s ou [[pandémie]]s.
Les véhicules sont aussi une source de dispersion non contrôlée de [[propagule]]s (éventuellement [[espèce envahissante|espèces invasives]] ou [[Agent infectieux|pathogènes]]). C'est pourquoi des [[rotoluve]]s et autres systèmes de [[désinfection]] sont prévus dans les plans de lutte contre les [[épidémie]]s ou [[pandémie]]s.
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== Prospective ==
== Prospective ==
{{section à sourcer|date=mars 2021}}
On attend de plus en plus d'un véhicule et du « véhicule du futur » qu'il soit [[Écoconception|écoconçu]], solide et durable, sûr, rapide et silencieux, pas ou peu polluant, éventuellement [[véhicule polycarburant|polycarburant]] ou [[Véhicule hybride rechargeable|hybride rechargeable]], recyclable, ou (ex [[téléphérique urbain]], métro, métro suspendu...) qu'il puisse se déplacer sans routes ni grandes infrastructures au sol, ce qui limiterait les effets de [[fragmentation (écologie)|fragmentation écologique]] induits par les transports en raison des voies physiques qu'ils utilisent (routes, voies ferrées, canaux).
On attend de plus en plus d'un véhicule et du « véhicule du futur » qu'il soit [[Écoconception|écoconçu]], solide et durable, sûr, rapide et silencieux, pas ou peu polluant, éventuellement [[véhicule polycarburant|polycarburant]] ou [[Véhicule hybride rechargeable|hybride rechargeable]], recyclable, ou ({{ex}} [[téléphérique urbain]], métro, métro suspendu…) qu'il puisse se déplacer sans routes ni grandes infrastructures au sol, ce qui limiterait les effets de [[fragmentation (écologie)|fragmentation écologique]] induits par les transports en raison des voies physiques qu'ils utilisent (routes, voies ferrées, canaux).


Un véhicule peut aussi être partagé ou proposé dans le cadre d'une [[économie de service]] (le client achète alors le transport d'un point à un autre, et non le véhicule dont l'[[achat]], la [[maintenance]] (préventive et curative), l'[[assurance]], le [[recyclage]]{{etc.}} qui sont pris en charge par un tiers mais inclus dans le prix du service rendu.
Un véhicule peut aussi être partagé ou proposé dans le cadre d'une [[économie de service]] (le client achète alors le transport d'un point à un autre, et non le véhicule dont l'[[achat]], la [[maintenance]] (préventive et curative), l'[[assurance]], le [[recyclage]]{{etc.}} qui sont pris en charge par un tiers mais inclus dans le prix du service rendu.


== Notes et références ==
== Notes et références ==
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== Voir aussi ==
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{{Catégorie principale|Véhicule}}
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=== Articles connexes ===
=== Articles connexes ===
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* [[Autonomie d'un véhicule automobile]]
* [[Autonomie d'un véhicule automobile]]
* [[Liste de véhicules routiers motorisés]]
* [[Liste de véhicules routiers motorisés]]
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* [[Covoiturage]]
* [[Covoiturage]]
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=== Liens externes ===
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{{Palette|Automobile|Motocyclette|Camion}}
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Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir Véhicule.

Train de conteneurs.
Cabine avancée (Renault Magnum).

Un véhicule est « ce qui sert à transmettre, à transporter »[1] mais cet article se focalise sur ce qui concerne le transport physique, quel que soit le milieu (terre, air, mer, etc.) et les moyens mis en œuvre pour y arriver (force animale ou mécanique par exemple).

Généralités[modifier | modifier le code]

Porte conteneurs
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Il s'agit le plus souvent d'un moyen de transport motorisé, mais sa finalité première n'est pas toujours le transport en lui-même (engins de loisirs, travaux publics, machines agricoles, engins militaires, etc.). Ce peut être :

Définition légale[modifier | modifier le code]

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Tracteur des années 1950.

Le terme « véhicule » pouvant être employé dans des textes de lois, il importe de savoir quels sont les équipements concernés. Si cela est évident dans certains cas, c'est plus litigieux dans d'autres ; par exemple, une charrette à traction animale est un véhicule, mais un animal monté en est-il un ? Lorsque la loi ne le définit pas elle-même, la classification est faite, en cas de conflit, par le juge et relève donc de la jurisprudence.

France[modifier | modifier le code]

En France, le problème de la définition se pose en général en cas d'accident. La loi no 57-1424 du attribue la compétence aux tribunaux de l'ordre judiciaire « pour statuer sur toute action en responsabilité tendant à la réparation des dommages de toute nature causés par un véhicule quelconque »[2] et non aux tribunaux administratifs (par exemple, un véhicule conduit par un agent d'une personne morale de droit public, comme l'État ou une collectivité territoriale, l'indemnisation étant à la charge de la personne morale) ou civils ; ceci déroge aux lois des 16 et et 28 pluviôse de l'an VIII[3] (dommages de travaux publics) en ce qui concerne les actions en responsabilité extra-contractuelle.

Est considéré comme véhicule tout engin susceptible de se mouvoir par un dispositif propre, que ce soit par un moteur, mais aussi un animal, voiles, rames, pédalier. Cela comprend les engins terrestres, aériens, maritimes ou fluviaux, que ce soient des engins de transport ou de travail.

Sont par exemple considérés comme véhicule :

  • un rouleau compresseur (pas tous) ;
  • un vibreur, engin de chantier utilisé pour retirer des palplanches[4] ;
  • un radeau servant à la construction d’un pont, mais utilisé par un agent pour regagner la rive ;
  • une luge de secours tirée par un pisteur-secouriste[5].

Ne sont pas considérés comme véhicule :

  • un ponton conçu comme installation fixe mais qui, emporté par une crue, dérivait au fil de l’eau ;
  • une tondeuse à gazon poussée dans un jardin public[6] ;
  • un animal utilisé comme monture[7].

Véhicule terrestre à moteur[modifier | modifier le code]

Un véhicule terrestre à moteur est un engin doté d'un moteur destiné à le mouvoir sur le sol et capable de transporter des personnes ou des charges (par exemple voiture, moto, trottinette à moteur, etc.).

Sont exclus du périmètre d’application de la loi, les chemins de fer et les tramways circulant sur une voie dédiée.

Les véhicules miniatures motorisés (mini voitures ou mini moto), destinés à être utilisés par des enfants de moins de 14 ans sous surveillance d'un adulte sont assimilés à des jouets et sortent en principe du périmètre d'application de la loi. La frontière entre véhicule-jouet et véhicule terrestre à moteur reste assez floue et dépend essentiellement des conditions d'utilisation du véhicule (jeu ou déplacement).

Normes internationales[modifier | modifier le code]

Depuis 1949, les normes internationales prévoient que pour circuler sur des routes internationales, un véhicule doit avoir une largeur inférieure à 2,50 m ou 8,20 pieds et une hauteur inférieure à 3,80 m ou 12,5 pieds[8].

Le traité (Convention sur la circulation routière, avec annexes. Signée à Genève, le ) précise dans son article 23, que ces dimensions sont valables dans les États adhérents sauf s'il existe un accord régional qui prévoit que ces dimensions soient valables sur certaines routes.

D'autres normes existent également, en Europe[9],[10] ou au Canada[11].

Normes européennes[modifier | modifier le code]

Des normes européennes définissent différentes sortes de véhicules dans l'Union européenne et/ou l'espace économique européen. Ils concernent essentiellement des véhicules ne circulant pas sur rails et les véhicules circulant sur rails.

Véhicules hors rails :

  • les véhicules à moteurs sont soumis à des directives comme la Directive 2007/46/CE — Réception des véhicules à moteur, de leurs remorques et des systèmes, des composants et des entités techniques destinés à ces véhicules[12]. Sont notamment concernés les voitures, camionnettes, bus et autocars, assujettis à des dispositions européennes harmonisées ;
  • les véhicules à deux ou trois roues et quadricycles sont concernés par des directives comme le règlement (UE) no 168/2013 du parlement européen et du conseil du  ;
  • les « véhicules agricoles et forestiers » regroupent des véhicules différents équipés d'un ou de plusieurs essieux et de deux, quatre ou davantage de roues ou de véhicules équipés de chenilles, par exemple des tracteurs à roues, des tracteurs à chenilles, des remorques et des engins tractés, utilisés dans un grand nombre d'applications agricoles et forestières, y compris des travaux spécialisés, le Règlement délégué (UE) 2015/68 de la commission du complétant le règlement (UE) no 167/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les prescriptions en matière de freinage des véhicules pour la réception des véhicules agricoles et forestiers.

Les véhicules ferroviaires circulent sur des roues sur une ligne ferroviaire, avec ou sans traction; un véhicule se compose d'un ou de plusieurs sous-systèmes, selon la directive (UE) 2016/797 du parlement européen et du conseil du [13].

Une distinction entre les véhicules nautiques à moteur et les bateaux de plaisance est établie par la directive 2013/53/UE du parlement européen et du conseil du .

Classification[modifier | modifier le code]

Une charrette en bois.
L'Acabion GTBO, véhicule profilé.
Pousse-pousse à Madagascar.
Rosalie garée dans une rue au Canada dans une file de voitures.
Le vélo reste un moyen populaire de transport.
Muni d'une remorque, un vélo peut transporter plus de 300 kg.

Certains pays, alignés sur l'accord international de 1958, utilisent une classification commune des véhicules routiers à fin que les similarités réglementaires facilitent la circulation des véhicules et leur homologation. Dans cette classification, la première lettre indique une catégorie d'usage du véhicule, et le chiffre suivant indique une sous-catégorie.

Classification liée à l'accord de 1958[14]
Lettres Catégorie Détails
L Véhicules n'ayant pas quatre roues Motos, side-car, etc. : L1 : scooter ; L7 : quadricycle
M Véhicules d'au moins quatre roues pour le transport de personnes Voitures et bus :
M1 : nombre de sièges limités ;
M2 : < 5 tonnes ;
M3 : > 5 tonnes
N Véhicules d'au moins quatre roues pour le transport de biens camions :
N1 : Véhicules utilitaires légers ;
N2 : véhicules < 12 tonnes ;
N3 : véhicules > 12 tonnes
O Remorques, y compris semi-remorque
T Tracteurs agricoles et forestiers
G Véhicules hors-route

D'autres classifications peuvent aussi exister.

Sécurité automobile[modifier | modifier le code]

La sécurité des véhicules cherche à assurer la sûreté de tous les usagers, y compris avec des mesures visant à éviter les accidents, à limiter la sévérité des accidents avant qu'ils ne se produisent en réduisant la vitesse du véhicule (technologies de gestion et d'adaptation intelligente de la vitesse ; systèmes avancés de freinage), à réduire les blessures en cas d'accident, et à réduire les conséquences des blessures une fois l'accident survenu[15].

De ce fait l'amélioration de la sécurité des véhicules est un des moyens d'accroitre la sécurité routière. La sécurité des véhicules a été la plus grande contribution dans la baisse des blessures dans les accidents britanniques entre 1980 et 1996. Les règles européennes légales de protection contre les accidents ont permis de réduire la mortalité des accidents[15].

En Europe, les deux principales sources pour la sécurité des véhicules sont l'Union européenne et l'ONU[15]. Toutefois, les équipements de sécurité dans les véhicules varient beaucoup d'une région à une autre en fonction des législations locales : un même modèle peut contenir des équipements de sécurité dans un pays alors qu'ils ne sont pas disponibles dans le même modèle vendu dans un autre pays, en fonction des législations locales[15].

Sécurité pour le freinage et la direction[modifier | modifier le code]

Articles détaillés : Aide à la conduite automobile et Aide à la conduite de véhicules.

Pour améliorer le freinage existent des systèmes comme le système anti-blocage des roues, l'antipatinage, l'assistance au freinage d'urgence, le boîtier de servitude intelligent, le contrôle dynamique de la traction, l'Electronic Braking System, le freinage automatique d'urgence, le répartiteur électronique de freinage ou encore le système anti-collision.

Pour améliorer la direction existent des systèmes comme le contrôle électronique du blocage du différentiel, le Dynamic Steering Torque, le VSA, l'Hydrosteer et le correcteur électronique de trajectoire.

Sécurité par la vitesse et la distance[modifier | modifier le code]

Certains systèmes permettent de réguler la distance avec le véhicule qui précède, avec un radar de régulation de distance coordonné avec le limitateur ou le régulateur de vitesse.

Sécurité par information du conducteur[modifier | modifier le code]

Certains systèmes informent le conducteur comme l'affichage tête haute ou l'alerte de franchissement involontaire de ligne.

Sécurité par visibilité[modifier | modifier le code]

Les systèmes de visibilité sont connus depuis longtemps et permettent de voir et d’être vu, notamment :

Les feux de détresse permettent également de signaler un embouteillage, ou un véhicule en panne.

Sécurité pour les occupants[modifier | modifier le code]

Différents systèmes de sécurité sont destinés aux occupants :

  • l'appui-tête retient la tête lors d'un choc ;
  • l'airbag réduit sensiblement le choc s'il est utilisé correctement.

Le prétensionneur de ceinture permet de faire fonctionner la ceinture de sécurité.

Une fois l'accident de sécurité survenu :

Des équipements pour enfants sont le réhausseur de siège et le siège enfant.

D'autres équipements sont le harnais et l'ISOFIX.

Entretien[modifier | modifier le code]

Le contrôle automatique de la pression des pneus aide à détecter les pneus sous gonflés.

Sécurité pour les conditions extrêmes[modifier | modifier le code]

La chaîne à neige, la chaussette à neige et le pneu d'hiver offrent de la sécurité dans les pays froids.

Divers[modifier | modifier le code]

La sécurité dans les véhicules couvre différents domaines comme la sécurité active, la sécurité passive, le verre de Sécurité Triplex.

Le verrouillage centralisé peut empêcher un occupant de sortir du véhicule en cas d'accident[16], mais ne sert pas à réduire les dégâts d'un accident.

D'autres équipements existent[15] :

La couleur d'un véhicule ne joue pas nécessairement un rôle dans sa visibilité pour éviter un accident alors que la variation des couleurs pourrait jouer un rôle[15].

Avantages[modifier | modifier le code]

L'utilisation de véhicules adaptés permet le transport :

  • de charges lourdes ;
  • sur de grandes distances ;
  • à grande vitesse.

La locomotive à vapeur a été un facteur déterminant de la révolution industrielle : transport des matières premières et des produits finis, déplacements des personnes.

Le transport industriel permet la mise en commun de facteurs de création dispersés, alors qu'en l'absence de véhicules, la création est limitée aux ressources matérielles et humaines présentes dans une région d'étendue limitée.

Le transport des personnes permet au plus grand nombre un accès aux loisirs (tourisme).

Les véhicules permettent d'évacuer rapidement des personnes d'une zone sinistrée ou sur laquelle se dirige un sinistre. Ils permettent d'acheminer rapidement de l'aide sur les lieux de l'accident ou d'une catastrophe, et d'évacuer les victimes.

Inconvénients[modifier | modifier le code]

Pollution[modifier | modifier le code]

Article connexe : Impact environnemental du transport routier.
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Les transports motorisés par des moteurs thermiques utilisant des carburants fossiles, sont à l'origine d'émissions polluantes (directes et indirectes) dommageables pour l'environnement. Ces polluants sont plus ou moins dispersés selon leur nature, leurs poids moléculaires, la météo et les turbulences générées par les véhicules (fortement liées à leur vitesse)[17]. Tous les véhicules terrestres nécessitent des infrastructures (routes, canaux…) facteur de fragmentation écologique des habitats et milieux naturels, et pour certains sont facteurs de mortalité animale (roadkill).

Pour les voitures insérées dans le flux de circulation, des études[18][réf. non conforme] ont montré que le conducteur et les passagers sont exposés dans l'habitacle à des taux de pollution de l'air pouvant être jusqu'à cent fois plus élevée que la pollution de fond des grandes villes. Des solutions pour des véhicules plus propres tels que les automobiles hybrides ou seulement électrique ou solaire sont envisagées, notamment en ce qui concerne les véhicules individuels.

Les véhicules sont aussi une source de dispersion non contrôlée de propagules (éventuellement espèces invasives ou pathogènes). C'est pourquoi des rotoluves et autres systèmes de désinfection sont prévus dans les plans de lutte contre les épidémies ou pandémies.

Dépendance énergétique[modifier | modifier le code]

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La civilisation des transports repose sur une énergie à bon marché, essentiellement d'origine fossile à ce jour. L'évolution comparée des besoins toujours croissants en carburants d'origine fossile et des stocks disponibles non renouvelables fait craindre des difficultés à venir, à plus ou moins long terme (dix à quarante ans) selon les spécialistes. Il n'y a pas pour l'instant d'alternative économique aux carburants pour les navires et surtout pour les avions (dont la charge utile dépend étroitement du rendement énergétique du combustible embarqué).

Accidentologie[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Accidentologie des transports.

Le déplacement des véhicules est, par nature, générateur de risque, d'autant plus important que leur vitesse et leur poids sont élevés. De ce fait, les conditions d'utilisations sont souvent réglementées (aptitude à la conduite, formation, contrôle technique, vitesse limite, infrastructure réservée, etc.).

Prospective[modifier | modifier le code]

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On attend de plus en plus d'un véhicule et du « véhicule du futur » qu'il soit écoconçu, solide et durable, sûr, rapide et silencieux, pas ou peu polluant, éventuellement polycarburant ou hybride rechargeable, recyclable, ou (ex. : téléphérique urbain, métro, métro suspendu…) qu'il puisse se déplacer sans routes ni grandes infrastructures au sol, ce qui limiterait les effets de fragmentation écologique induits par les transports en raison des voies physiques qu'ils utilisent (routes, voies ferrées, canaux).

Un véhicule peut aussi être partagé ou proposé dans le cadre d'une économie de service (le client achète alors le transport d'un point à un autre, et non le véhicule dont l'achat, la maintenance (préventive et curative), l'assurance, le recyclage, etc. qui sont pris en charge par un tiers mais inclus dans le prix du service rendu.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Informations lexicographiques et étymologiques de « Véhicule » (sens IA) dans le Trésor de la langue française informatisé, sur le site du Centre national de ressources textuelles et lexicales
  2. ↑ Loi no 57-1424 du 31 décembre 1957 attribuant compétence aux tribunaux judiciaires pour statuer sur les actions en responsabilité des dommages causés par tout véhicule et dirigés contre une personne de droit public, sur legifrance.gouv.fr, consulté le 6 avril 2017.
  3. ↑ 16 février 1800
  4. ↑ C. Cass. 12 février 2001 no 3243. Préfet Val-d'Oise
  5. ↑ TA Grenoble, 17 avril 1996, Kienle
  6. ↑ CE, 14 mars 1969, Ville de Perpignan
  7. ↑ CE, 16 octobre 1987, de Viguerie
  8. ↑ (en + fr) Recueil des traités Annexe 7, p. 78 pour la version anglaise et p. 79 pour la version française [PDF]
  9. ↑ (en) Mobility and transport - Europa, consulté le 23 mai 2016
  10. ↑ (en) Directive 96/53 of 25 July 1996 laying down for certain road vehicles circulating within the Community the... - Unece.org, consulté le 23 mai 2016 [PDF]
  11. ↑ (en) Weights and Dimensions of Vehicles Regulations made under Section 191 of the Motor Vehicle Act - Novascotia.ca, consulté le 23 mai 2016
  12. ↑ Véhicules à moteur — Système européen de réception par type, eur-lex.europa.eu, consulté le 11 août 2020
  13. ↑ Directive (UE) 2016/797 du Parlement européen et du Conseil du 11 mai 2016 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire au sein de l'Union européenne, eur-lex.europa.eu, consulté le 11 août 2020
  14. ↑ (en) United Nations. Economic and Social Council, « Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles » [PDF], sur Unece.org, .
  15. ↑ a b c d e et f (en) « Vehicle safety 2016 » [PDF], sur europa.eu, (version du sur Internet Archive).
  16. ↑ « Fermeture centralisée, un danger potentiellement mortel », sur CNET France (consulté le )
  17. ↑ Delaunay D & Houseaux N (1997) Turbulence et quantité de mouvement induites par les véhicules à proximité d'une voie urbaine : mesures in situ. CSTB EN-AEC 97.68
  18. ↑ Exemple : étude sur l’évaluation de l'exposition à des polluants aériens dans les habitacles de véhicules insérés dans le trafic (effets à bas niveau et à long terme) pilotée par Jean-Paul Morin (Unité INSERM 644, Rouen), présentée les 9 et au colloque de l'Association pour la recherche en toxicologie (ARET) soutenu par l'Afsset (sur le thème « Exposition aux faibles doses : un défi pour l'évaluation et la gestion des risques pour l'Homme et environnement »). La revue Le Concours médical () en a rapporté les premiers résultats[réf. nécessaire].

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