« Gravel (vélo) » : différence entre les versions
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{{"|'''Gravel'''}} (signifiant en anglais ''gravier'') désigne à la fois une [[Cyclisme|pratique cycliste]] et le type [[vélo hybride]] utilisé pour cet exercice et combinant des caractéristiques du [[vélo de route]] et du [[vélo tout-terrain]]. À l'instar des vélos de route traditionnels, à l'anglicisme ''{{Langue|en|texte=Gravel bike}}'' on préfère plutôt parler de '''vélo de route tout-terrain'''<ref name=R1>[[OQLF]], [http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/ficheOqlf.aspx?Id_Fiche=26543567 « vélo de route tout-terrain »], 2017.</ref> ou de '''vélo toute-route'''<ref name=R1/>, puisqu'il s'utilise aussi bien sur des routes asphaltées ou lisses que sur des routes caillouteuses ou accidentées. |
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Le gravel est une pratique du vélo qui mélange des passages sur route ainsi que sur des sentiers, des pistes et des chemins. Elle se rapproche du [[cyclo-cross]] mais avec une moindre notion de performance, et s'exerce en général sur des sorties plus longues, d'où un besoin de confort supplémentaire. La pratique s'est développée depuis plusieurs années aux [[États-Unis]], avec de nombreuses épreuves spécialisées, comme le Barry-Roubaix<ref>{{Lien web |url= http://barry-roubaix.com |titre= barry-roubaix |sous-titre= Kill Gravel Road Race |lang=en |site=barry-roubaix.com}}.</ref>. Elle tend à se développer désormais en [[Europe]] avec l'émergence de courses et randonnées. |
Le gravel est une pratique du vélo qui mélange des passages sur route ainsi que sur des sentiers, des pistes et des chemins. Elle se rapproche du [[cyclo-cross]] mais avec une moindre notion de performance, et s'exerce en général sur des sorties plus longues, d'où un besoin de confort supplémentaire. La pratique s'est développée depuis plusieurs années{{quand}} aux [[États-Unis]], avec de nombreuses épreuves spécialisées, comme le Barry-Roubaix<ref>{{Lien web |url= http://barry-roubaix.com |titre= barry-roubaix |sous-titre= Kill Gravel Road Race |lang=en |site=barry-roubaix.com}}.</ref>. Elle tend à se développer désormais en [[Europe]] avec l'émergence de courses et randonnées. |
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Les vélos de type gravel ont aussi participé au succès du [[bikepacking]], une pratique de voyage à vélo à mi-chemin entre le cyclotourisme (ou trekking) et l' |
Les vélos de type gravel ont aussi participé au succès du [[bikepacking]], une pratique de voyage à vélo à mi-chemin entre le [[cyclotourisme]] (ou trekking) et l'[[ultracyclisme]] plus sportive que le cyclotourisme et avec un équipement plus léger, mais plus touristique qu'une épreuve sportive, généralement étalée sur plusieurs jours avec des étapes de bivouac sauvage en pleine nature. Les modèles de vélos gravel récents embarquent de plus en plus de moyens de fixation dédiés aux équipements de bikepacking, en particulier les trois points d'ancrages caractéristiques sur la fourche. |
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* un [[Cintre (vélo)|cintre]] se rapprochant d'un cintre de route, mais avec une forme spécifique et un peu plus large, pour donner une bonne tenue en chemin<ref>{{Lien web |url= https://bike-cafe.fr/2015/03/le-gravel-bike-un-velo-concu-pour-arpenter-de-nouvelles-routes/ |titre= Le ''Gravel Bike'', un vélo conçu pour arpenter de nouvelles routes |site= bike-cafe.fr}}.</ref> ; |
* un [[Cintre (vélo)|cintre]] se rapprochant d'un cintre de route, mais avec une forme spécifique et un peu plus large, pour donner une bonne tenue en chemin<ref>{{Lien web |url= https://bike-cafe.fr/2015/03/le-gravel-bike-un-velo-concu-pour-arpenter-de-nouvelles-routes/ |titre= Le ''Gravel Bike'', un vélo conçu pour arpenter de nouvelles routes |site= bike-cafe.fr}}.</ref> ; |
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* pas de [[Suspension de vélo|suspensions]] mais la tendance peut évoluer ; [[Cannondale Bicycle Corporation|Cannondale]] et Canyon proposent des vélos gravel avec suspension à faible débattement depuis 2020 ; la plupart des marques utilisent des fourches en composite de [[fibre de carbone]] pour absorber les vibrations à la place d'une vraie suspension ; |
* pas de [[Suspension de vélo|suspensions]] mais la tendance peut évoluer ; [[Cannondale Bicycle Corporation|Cannondale]] et [[Canyon Bicycles|Canyon]] proposent des vélos gravel avec suspension à faible débattement depuis 2020 ; la plupart des marques utilisent des fourches en composite de [[fibre de carbone]] pour absorber les vibrations à la place d'une vraie suspension ; les vélos de gravel suspendus à l'arrière commencent à faire leur apparition. Nous pouvons citer le [[Specialized Bicycle Components|Specialized]] Diverge STR <ref>{{Lien web |langue=fr-FR |prénom=La |nom=Rédaction |titre=Specialized Diverge STR, le gravel tout suspendu à la frontière du VTT |url=https://www.velo101.com/materiels/nouveaute/specialized-diverge-str-le-gravel-tout-suspendu-a-la-frontiere-du-vtt/ |site=Velo 101 |date=2022-10-25 |consulté le=2022-11-19}}</ref>qui intègre une suspension du tube de selle ainsi que le Cannondale Topstone <ref>{{Lien web |langue=fr-FR |prénom=La |nom=Rédaction |titre=Cannondale présente le nouveau Gravel Topstone Carbon |url=https://www.velo101.com/materiels/nouveaute/cannondale-presente-le-nouveau-gravel-topstone-carbon/ |site=Velo 101 |date=2022-04-05 |consulté le=2022-11-19}}</ref> qui dispose d'une fourche suspendue et d'un système d'absorption des chocs. |
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* des pneus aux sculptures mixtes et de largeur moyenne ({{nb|30 à 45 mm}}) ; |
* des pneus aux sculptures mixtes et de largeur moyenne ({{nb|30 à 45 mm}}) ; |
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La plupart des grandes [[Liste des fabricants de bicyclettes|marques de cycles]] proposent désormais des modèles de vélo de route tout-terrain à leur catalogue, tout comme des marques plus artisanales qui proposent généralement des vélos personnalisables. |
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Des versions à [[Vélo à assistance électrique|assistance électrique]] sont également proposées. En France, comme pour les autres types de bicyclettes, l’assistance électrique ne peut être active que jusqu'à {{nb|25 km/h}} et ce, uniquement en phase de pédalage. |
Des versions à [[Vélo à assistance électrique|assistance électrique]] sont également proposées depuis 2022. En France, comme pour les autres types de bicyclettes, l’assistance électrique ne peut être active que jusqu'à {{nb|25 km/h}} et ce, uniquement en phase de pédalage. |
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À partir de 2022, l'[[Union cycliste internationale]] reconnait officiellement la discipline à part entière. Elle organise une |
À partir de 2022, l'[[Union cycliste internationale]] reconnait officiellement la discipline à part entière. Elle organise une série mondiale de gravel, dont les épreuves servent de qualifications pour les [[championnats du monde de gravel]]<ref>{{Lien web|url=https://fr.uci.org/pressrelease/luci-innove-dans-les-disciplines-off-road/269FNQQIXzxRQGY5eaGbd6|titre=L'UCI innove dans les disciplines off-road|site=uci.org|date=22/09/2021}}</ref>. |
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[[championnats du monde de gravel 2022|La première édition]] des [[championnats du monde de gravel]] se tient à [[Vicence]] en Italie le {{date-|08/10/2022}} pour les femmes et le {{date-|09/10/2022}} pour les hommes<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |prénom=Benjamin |nom=Blériot |prénom2=Benjamin |nom2=Blériot |titre=Tout savoir sur la 1ère édition des championnats du monde Gravel |url=https://www.velo101.com/actualite/actu-gravel/tout-savoir-sur-la-1ere-edition-des-championnats-du-monde-gravel/ |site=Velo 101 |date=2022-10-07 |consulté le=2022-11-19}}</ref>. Les épreuves sont remportées par [[Pauline Ferrand-Prévot]] chez les femmes<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |prénom=Benjamin |nom=Blériot |titre=Pauline Ferrand-Prévot championne du monde de Gravel |url=https://www.velo101.com/actualite/flash/pauline-ferrand-prevot-championne-du-monde-gravel/ |site=Velo 101 |date=2022-10-08 |consulté le=2022-11-19}}</ref> et par [[Gianni Vermeersch]] chez les hommes. |
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Les premiers [[championnats d'Europe de gravel]] sont organisés en 2023 à [[Oud-Heverlee]]<ref>{{Lien web|url=https://www.rtbf.be/article/du-beau-monde-dont-philippe-gilbert-au-depart-des-1ers-championnats-de-belgique-et-d-europe-de-gravel-a-oud-heverlee-11262689|titre=Du beau monde dont Philippe Gilbert au départ des 1ers championnats de Belgique et d'Europe de gravel à Oud-Heverlee|site=rtbf.be|date=27*09/2023}}</ref>. |
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== Notes et références == |
== Notes et références == |
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Dernière version du 3 avril 2024 à 16:25
Pour les articles homonymes, voir Gravel.
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« Gravel » (signifiant en anglais gravier) désigne à la fois une pratique cycliste et le type vélo hybride utilisé pour cet exercice et combinant des caractéristiques du vélo de route et du vélo tout-terrain. À l'instar des vélos de route traditionnels, à l'anglicisme Gravel bike on préfère plutôt parler de vélo de route tout-terrain[1] ou de vélo toute-route[1], puisqu'il s'utilise aussi bien sur des routes asphaltées ou lisses que sur des routes caillouteuses ou accidentées.
Pratique[modifier | modifier le code]
Le gravel est une pratique du vélo qui mélange des passages sur route ainsi que sur des sentiers, des pistes et des chemins. Elle se rapproche du cyclo-cross mais avec une moindre notion de performance, et s'exerce en général sur des sorties plus longues, d'où un besoin de confort supplémentaire. La pratique s'est développée depuis plusieurs années[Quand ?] aux États-Unis, avec de nombreuses épreuves spécialisées, comme le Barry-Roubaix[2]. Elle tend à se développer désormais en Europe avec l'émergence de courses et randonnées.
Les vélos de type gravel ont aussi participé au succès du bikepacking, une pratique de voyage à vélo à mi-chemin entre le cyclotourisme (ou trekking) et l'ultracyclisme plus sportive que le cyclotourisme et avec un équipement plus léger, mais plus touristique qu'une épreuve sportive, généralement étalée sur plusieurs jours avec des étapes de bivouac sauvage en pleine nature. Les modèles de vélos gravel récents embarquent de plus en plus de moyens de fixation dédiés aux équipements de bikepacking, en particulier les trois points d'ancrages caractéristiques sur la fourche.
Vélo[modifier | modifier le code]
Le vélo de route tout-terrain ou le vélo toute-route est un véhicule adapté à cette pratique mixte. On peut faire du vélo toute-route avec différents types de vélos ; il n'y a donc pas de définition très précise mais quelques grandes lignes se dégagent malgré tout :
- une géométrie de cadre basée sur le vélo de route mais adaptée aux terrains plus cassants, pour garder maniabilité et stabilité, avec des bases élargies pour permettre le montage de pneumatiques de section plus importante que sur la route, afin d'apporter confort, adhérence et résistance aux crevaisons[3] ;
- un cintre se rapprochant d'un cintre de route, mais avec une forme spécifique et un peu plus large, pour donner une bonne tenue en chemin[4] ;
- des freins à disque[3] ;
- pas de suspensions mais la tendance peut évoluer ; Cannondale et Canyon proposent des vélos gravel avec suspension à faible débattement depuis 2020 ; la plupart des marques utilisent des fourches en composite de fibre de carbone pour absorber les vibrations à la place d'une vraie suspension ; les vélos de gravel suspendus à l'arrière commencent à faire leur apparition. Nous pouvons citer le Specialized Diverge STR [5]qui intègre une suspension du tube de selle ainsi que le Cannondale Topstone [6] qui dispose d'une fourche suspendue et d'un système d'absorption des chocs.
- des pneus aux sculptures mixtes et de largeur moyenne (30 à 45 mm) ;
- des œillets de montage de garde-boue, bidons additionnels et porte-bagages.
La plupart des grandes marques de cycles proposent désormais des modèles de vélo de route tout-terrain à leur catalogue, tout comme des marques plus artisanales qui proposent généralement des vélos personnalisables.
Des versions à assistance électrique sont également proposées depuis 2022. En France, comme pour les autres types de bicyclettes, l’assistance électrique ne peut être active que jusqu'à 25 km/h et ce, uniquement en phase de pédalage.
Compétitions[modifier | modifier le code]
À partir de 2022, l'Union cycliste internationale reconnait officiellement la discipline à part entière. Elle organise une série mondiale de gravel, dont les épreuves servent de qualifications pour les championnats du monde de gravel[7].
La première édition des championnats du monde de gravel se tient à Vicence en Italie le pour les femmes et le pour les hommes[8]. Les épreuves sont remportées par Pauline Ferrand-Prévot chez les femmes[9] et par Gianni Vermeersch chez les hommes.
Les premiers championnats d'Europe de gravel sont organisés en 2023 à Oud-Heverlee[10].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- OQLF, « vélo de route tout-terrain », 2017.
- (en) « barry-roubaix : Kill Gravel Road Race », sur barry-roubaix.com.
- « Vélo Gravel : pourquoi une géométrie spécifique ? », sur caminade.eu.
- « Le Gravel Bike, un vélo conçu pour arpenter de nouvelles routes », sur bike-cafe.fr.
- La Rédaction, « Specialized Diverge STR, le gravel tout suspendu à la frontière du VTT », sur Velo 101, (consulté le )
- La Rédaction, « Cannondale présente le nouveau Gravel Topstone Carbon », sur Velo 101, (consulté le )
- « L'UCI innove dans les disciplines off-road », sur uci.org,
- Benjamin Blériot et Benjamin Blériot, « Tout savoir sur la 1ère édition des championnats du monde Gravel », sur Velo 101, (consulté le )
- Benjamin Blériot, « Pauline Ferrand-Prévot championne du monde de Gravel », sur Velo 101, (consulté le )
- « Du beau monde dont Philippe Gilbert au départ des 1ers championnats de Belgique et d'Europe de gravel à Oud-Heverlee », sur rtbf.be, 27*09/2023
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Sébastien, « Qu'est ce que le gravel ? », sur France Gravel, (consulté le )
