« Super Formula » : différence entre les versions
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| charte = sport automobile |
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| création = 1973 |
| création = 1973 |
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| catégorie = [[Formule (automobile)|Monoplace]] |
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| site web = [http://superformula.net/apf/ap/nlist_h.dll/?lang=en Site officiel] |
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| Saison à venir = |
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| Saison en cours |
| Saison en cours = :en:2024 Super Formula Championship |
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| Saison dernière = |
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Le '''Japanese Championship Super Formula''', (Championnat japonais de Super Formula) également dénommé '''Super Formula''', est une [[compétition automobile]] réservé aux [[automobile]]s [[monoplace]]s. Il est, depuis 2013, le nom officiel du championnat majeur de monoplaces au [[Japon]] anciennement appelé '''Formula Nippon'''. |
Le '''Japanese Championship Super Formula''', (Championnat japonais de Super Formula) également dénommé '''Super Formula''', est une [[compétition automobile]] réservé aux [[automobile]]s [[monoplace]]s. Il est, depuis [[Championnat de Super Formula 2013|2013]], le nom officiel du championnat majeur de monoplaces au [[Japon]] anciennement appelé '''Formula Nippon'''. |
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== Présentation == |
== Présentation == |
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[[Fichier:Loic Duval 2010 Formula Nippon Motegi (May) FP2.jpg| |
[[Fichier:Loic Duval 2010 Formula Nippon Motegi (May) FP2.jpg|vignette|Une monoplace de Formula Nippon en 2010]] |
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[[Fichier:Lola B351.jpg| |
[[Fichier:Lola B351.jpg|vignette|La Lola de Formula Nippon de [[Yuji Ide]], utilisée en 2005]] |
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[[Fichier:Kanaan Formula Nippon.jpg| |
[[Fichier:Kanaan Formula Nippon.jpg|vignette|La Lola de Formula Nippon de [[Tony Kanaan]], utilisée à Suzuka en [[Championnat de Formula Nippon 2007|2007]]]] |
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[[Fichier:Joao Paulo de Oliveira 2010 Formula Nippon Motegi (May) Race.jpg| |
[[Fichier:Joao Paulo de Oliveira 2010 Formula Nippon Motegi (May) Race.jpg|vignette|Une course de Formula Nippon en 2010 à Motegi.]] |
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La Formula Nippon est l'héritière de l'ancien championnat du Japon de Formule 2000, devenu Formule 2 en 1978 puis Formule 3000 en 1987, avant de prendre son nom actuel 1996. L'évolution de sa réglementation a plus ou moins suivi celle des championnats européens de Formule 2 ou de Formule 3000. Le championnat a connu son apogée au début des années 1990 lorsqu'il a vu s'affronter les meilleurs pilotes japonais ainsi que de nombreux talents européens. Pour des pilotes tels que [[Heinz-Harald Frentzen]], [[Eddie Irvine]], [[Johnny Herbert]] ou encore [[Mika Salo]], dont les carrières étaient au point mort en Europe faute de budget, la Formula Nippon a été un moyen d'accéder à la [[Formule 1]]. Pour [[Ralf Schumacher]], champion en 1996, l'exil au Japon a été plus motivé par un souci d'échapper à la pression induite par son célèbre patronyme que par des soucis financiers. À noter enfin que l'unique épreuve de F3000 disputée par [[Michael Schumacher]] l'a été dans le championnat du Japon, en 1991 (il avait terminé |
La Formula Nippon est l'héritière de l'ancien championnat du Japon de Formule 2000, devenu Formule 2 en 1978 puis Formule 3000 en 1987, avant de prendre son nom actuel en 1996. L'évolution de sa réglementation a plus ou moins suivi celle des championnats européens de Formule 2 ou de Formule 3000. Le championnat a connu son apogée au début des années 1990 lorsqu'il a vu s'affronter les meilleurs pilotes japonais ainsi que de nombreux talents européens. Pour des pilotes tels que [[Heinz-Harald Frentzen]], [[Eddie Irvine]], [[Johnny Herbert]] ou encore [[Mika Salo]], dont les carrières étaient au point mort en Europe faute de budget, la Formula Nippon a été un moyen d'accéder à la [[Formule 1]]. Pour [[Ralf Schumacher]], champion en 1996, l'exil au Japon a été plus motivé par un souci d'échapper à la pression induite par son célèbre patronyme que par des soucis financiers. À noter enfin que l'unique épreuve de F3000 disputée par [[Michael Schumacher]] l'a été dans le championnat du Japon, en 1991 (il avait terminé deuxième à Sugo derrière son équipier [[Ross Cheever]]). À partir de la deuxième moitié des années 1990, le Japon étant à son tour touché par la crise économique, la Formula Nippon est devenue moins attrayante pour les meilleurs espoirs européens, entrainant une baisse de niveau de la discipline, qui conserve malgré tout un plateau relativement international. |
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Longtemps ouverte à tous les constructeurs de châssis et de moteurs, la Formula Nippon est devenue monotype à partir de la saison 2002 et l'obligation faite à tous les concurrents d'utiliser des châssis [[Reynard Motorsport|Reynard]] et des moteurs [[Mugen Motorsports|Mugen Honda]]. En 2003, à la suite de la faillite de Reynard, le fournisseur exclusif du plateau est devenu [[Lola Cars|Lola]], dont les châssis Lola B03/50 ont été utilisés jusqu'en 2006 et leur remplacement par la [[Lola FN06]], plus moderne. Quant au monopole de [[Mugen Motorsports]] dans la fourniture des moteurs, il a cessé en 2006, [[Honda]] et [[Toyota (entreprise)|Toyota]] se disputant désormais la fourniture du plateau. |
Longtemps ouverte à tous les constructeurs de châssis et de moteurs, la Formula Nippon est devenue monotype à partir de la saison 2002 et l'obligation faite à tous les concurrents d'utiliser des châssis [[Reynard Motorsport|Reynard]] et des moteurs [[Mugen Motorsports|Mugen Honda]]. En 2003, à la suite de la faillite de Reynard, le fournisseur exclusif du plateau est devenu [[Lola Cars|Lola]], dont les châssis Lola B03/50 ont été utilisés jusqu'en 2006 et leur remplacement par la [[Lola FN06]], plus moderne. Quant au monopole de [[Mugen Motorsports]] dans la fourniture des moteurs, il a cessé en 2006, [[Honda]] et [[Toyota (entreprise)|Toyota]] se disputant désormais la fourniture du plateau. |
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La saison 2009 est marquée par un nouveau changement dans la réglementation technique. La Lola FN06 est remplacée par la FN09, conçue par le constructeur américain [[Swift Engineering]]. Bénéficiant de lignes plus modernes et générant un appui aérodynamique accru par rapport à sa devancière, la FN09 est mue par des moteurs de {{unité|3400|cm|3}} qui développent autour de 600 chevaux. |
La saison 2009 est marquée par un nouveau changement dans la réglementation technique. La Lola FN06 est remplacée par la FN09, conçue par le constructeur américain [[Swift Engineering]]. Bénéficiant de lignes plus modernes et générant un appui aérodynamique accru par rapport à sa devancière, la FN09 est mue par des moteurs de {{unité|3400|cm|3}} qui développent autour de 600 chevaux. |
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Le {{date|5|août|2012}}, un changement de nom a été annoncé pour la saison 2013. La compétition devient la ''Japanese Championship Super Formula'', plus simplement ''Super Formula'', à partir du {{date|1|janvier|2013}}. Ce changement est lié à une évolution du championnat destinée à en faire l'équivalent de l'[[ |
Le {{date|5|août|2012}}, un changement de nom a été annoncé pour la saison 2013. La compétition devient la ''Japanese Championship Super Formula'', plus simplement ''Super Formula'', à partir du {{date|1|janvier|2013}}. Ce changement est lié à une évolution du championnat destinée à en faire l'équivalent de l'[[IndyCar Series]] en Asie<ref>[http://superformula.net/fn/media/12release/120805_fn_news_en.pdf titre=Japan Race Promotion Inc. Announces New Race Series Name: “Japanese Championship Super Formula”]</ref>. |
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L'antichambre du championnat est le [[championnat du Japon de Formule 3]], devenu [[Super Formula Lights]] en 2020. |
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2019 marque l'arrivée d'un nouveau châssis conçu par [[Dallara]] dénommé SF19 succédant à la SF14. Cette voiture conserve le Nippon Race Engine développé par Honda et Toyota. Elle apparaît dans [[Gran Turismo Sport]] et [[Gran Turismo 7]]. |
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== Palmarès == |
== Palmarès == |
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{|class="wikitable |
{| class="wikitable" text-align:left;" |
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|+ Tableau récapitulatif du palmarès des championnats par saison |
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!Année |
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!Voiture |
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|align="center"|[[1973]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 2000 1973|1973]]'''|| {{JAP-d}} [[Motoharu Kurosawa]]||align="center"|[[March Engineering|March]]-[[Bayerische Motoren Werke|BMW]]||align=center| {{Bridgestone}} || rowspan=5 align=center | ''Non décerné'' |
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|align="center"|[[1974]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 2000 1974|1974]]'''|| {{JAP-d}} [[Noritake Takahara]]||align="center"|[[March Engineering|March]]-[[Bayerische Motoren Werke|BMW]] ||align=center| {{Bridgestone}} |
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|align="center"|[[1975]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 2000 1975|1975]]'''|| {{JAP-d}} [[Kazuyoshi Hoshino]]||align="center"|[[March Engineering|March]]-[[Bayerische Motoren Werke|BMW]] ||align=center| {{Bridgestone}} |
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|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 2000 1976|1976]]'''|| {{JAP-d}} [[Noritake Takahara]]||align="center"|[[:ja:ノバ・エンジニアリング|Nova]]-[[Bayerische Motoren Werke|BMW]] ||align=center| {{Bridgestone}} |
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|align="center"|[[1977]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 2000 1977|1977]]'''|| {{JAP-d}} [[Kazuyoshi Hoshino]]||align="center"|[[:ja:ノバ・エンジニアリング|Nova]]-[[Bayerische Motoren Werke|BMW]] ||align=center| {{Bridgestone}} |
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|align="center"|[[Championnat du Japon de Formule 2 1978|1978]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 2 1978|1978]]'''|| {{JAP-d}} [[Kazuyoshi Hoshino]]||align="center"|[[:ja:ノバ・エンジニアリング|Nova]]-[[Bayerische Motoren Werke|BMW]] ||align=center| {{Bridgestone}}||rowspan=9 align=center | ''Non décerné'' |
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|align="center"|[[Championnat du Japon de Formule 2 1979|1979]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 2 1979|1979]]'''|| {{JAP-d}} [[Keiji Matsumoto]]||align="center"|[[March Engineering|March]]-[[Bayerische Motoren Werke|BMW]] ||align=center| {{Dunlop}} |
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|align="center"|[[Championnat du Japon de Formule 2 1980|1980]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 2 1980|1980]]'''|| {{JAP-d}} [[Masahiro Hasemi]]||align="center"|[[March Engineering|March]]-[[Bayerische Motoren Werke|BMW]] ||align=center| {{Bridgestone}} |
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|align="center"|[[Championnat du Japon de Formule 2 1981|1981]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 2 1981|1981]]'''|| {{JAP-d}} [[Satoru Nakajima]]||align="center"|Ralt-[[Honda]]<br />[[March Engineering|March]]-[[Honda]] ||align=center| {{Bridgestone}} |
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|align="center"|[[Championnat du Japon de Formule 2 1982|1982]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 2 1982|1982]]'''|| {{JAP-d}} [[Satoru Nakajima]]||align="center"|[[March Engineering|March]]-[[Honda]] ||align=center| {{Bridgestone}} |
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|align="center"|[[Championnat du Japon de Formule 2 1983|1983]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 2 1983|1983]]'''|| {{GBR-d}} [[Geoff Lees]]||align="center"|[[Spirit Racing|Spirit]]-[[Honda]]<br />[[March Engineering|March]]-[[Honda]] ||align=center| {{Dunlop}} |
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|align="center"|[[Championnat du Japon de Formule 2 1984|1984]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 2 1984|1984]]'''|| {{JAP-d}} [[Satoru Nakajima]]||align="center"|[[March Engineering|March]]-[[Honda]] ||align=center| {{Bridgestone}} |
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|align="center"|[[Championnat du Japon de Formule 2 1985|1985]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 2 1985|1985]]'''|| {{JAP-d}} [[Satoru Nakajima]]||align="center"|[[March Engineering|March]]-[[Honda]] ||align=center| {{Bridgestone}} |
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|align="center"|[[Championnat du Japon de Formule 2 1986|1986]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 2 1986|1986]]'''|| {{JAP-d}} [[Satoru Nakajima]]||align="center"|[[March Engineering|March]]-[[Honda]] ||align=center| {{Bridgestone}} |
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|align="center"|[[Championnat du Japon de Formule 3000 1987|1987]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 3000 1987|1987]]'''|| {{JAP-d}} [[Kazuyoshi Hoshino]]||align="center"|[[Lola Cars|Lola]]-[[Honda]]||align=center| {{Bridgestone}}||rowspan=9 align=center | ''Non décerné'' |
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|align="center"|[[Championnat du Japon de Formule 3000 1988|1988]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 3000 1988|1988]]'''|| {{JAP-d}} [[Aguri Suzuki]]||align="center"|[[March Engineering|March]]-[[Cosworth]]||align=center| {{Bridgestone}} |
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|align="center"|[[Championnat du Japon de Formule 3000 1989|1989]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 3000 1989|1989]]'''|| {{JAP-d}} [[Hitoshi Ogawa]]||align="center"|[[Lola Cars|Lola]]-[[Mugen Motorsports|Mugen]]||align=center| {{Dunlop}} |
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|align="center"|[[Championnat du Japon de Formule 3000 1990|1990]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 3000 1990|1990]]'''|| {{JAP-d}} [[Kazuyoshi Hoshino]]||align="center"|[[Lola Cars|Lola]]-[[Mugen Motorsports|Mugen]]||align=center| {{Bridgestone}} |
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|align="center"|[[Championnat du Japon de Formule 3000 1991|1991]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 3000 1991|1991]]'''|| {{JAP-d}} [[Ukyo Katayama]]||align="center"|[[Lola Cars|Lola]]-[[Cosworth]]||align=center| {{Bridgestone}} |
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|align="center"|[[Championnat du Japon de Formule 3000 1992|1992]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 3000 1992|1992]]'''|| {{ITA-d}} [[Mauro Martini]]||align="center"|[[Lola Cars|Lola]]-[[Mugen Motorsports|Mugen]]||align=center| {{Bridgestone}} |
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|-bgcolor="#F0FFFF" |
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|align="center"|[[Championnat du Japon de Formule 3000 1993|1993]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 3000 1993|1993]]'''|| {{JAP-d}} [[Kazuyoshi Hoshino]]||align="center"|[[Lola Cars|Lola]]-[[Mugen Motorsports|Mugen]]||align=center| {{Bridgestone}} |
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|align="center"|[[Championnat du Japon de Formule 3000 1994|1994]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 3000 1994|1994]]'''|| {{ITA-d}} [[Marco Apicella]]||align="center"|[[Dome (entreprise)|Dome]]-[[Mugen Motorsports|Mugen]]||align=center| {{Dunlop}} |
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|-bgcolor="#F0FFFF" |
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|align="center"|[[Championnat du Japon de Formule 3000 1995|1995]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat du Japon de Formule 3000 1995|1995]]'''|| {{JAP-d}} [[Toshio Suzuki (pilote)|Toshio Suzuki]]||align="center"|[[Lola Cars|Lola]]-[[Mugen Motorsports|Mugen]]||align=center| {{Bridgestone}} |
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|align="center"|[[Championnat de Formula Nippon 1996|1996]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat de Formula Nippon 1996|1996]]'''|| {{ALL-d}} [[Ralf Schumacher]]||align="center"|[[Reynard Motorsport|Reynard]]-[[Mugen Motorsports|Mugen]]||align=center| {{Bridgestone}}||align="center"|[[Team LeMans]] |
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|align="center"|[[Championnat de Formula Nippon 1997|1997]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat de Formula Nippon 1997|1997]]'''|| {{ESP-d}} [[Pedro de la Rosa]]||align="center"|[[Lola Cars|Lola]]-[[Mugen Motorsports|Mugen]]||align=center| {{Bridgestone}}||align="center"|[[Team Nova]] |
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|-bgcolor="#F0FFFF" |
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|align="center"|[[Championnat de Formula Nippon 1998|1998]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat de Formula Nippon 1998|1998]]'''|| {{JAP-d}} [[Satoshi Motoyama]]||align="center"|[[Reynard Motorsport|Reynard]]-[[Mugen Motorsports|Mugen]]||align=center| {{Bridgestone}}||align="center"|[[Team LeMans]] |
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|align="center"|[[Championnat de Formula Nippon 1999|1999]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat de Formula Nippon 1999|1999]]'''|| {{NED-d}} [[Tom Coronel]]||align="center"|[[Reynard Motorsport|Reynard]]-[[Mugen Motorsports|Mugen]]||align=center| {{Bridgestone}}||align="center"|[[Nakajima Racing]] |
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|align="center"|[[Championnat de Formula Nippon 2000|2000]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat de Formula Nippon 2000|2000]]'''|| {{JAP-d}} [[Toranosuke Takagi]]||align="center"|[[Reynard Motorsport|Reynard]]-[[Mugen Motorsports|Mugen]]||align=center| {{Bridgestone}}||align="center"|[[Nakajima Racing]] |
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|align="center"|[[Championnat de Formula Nippon 2001|2001]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat de Formula Nippon 2001|2001]]'''|| {{JAP-d}} [[Satoshi Motoyama]]||align="center"|[[Reynard Motorsport|Reynard]]-[[Mugen Motorsports|Mugen]]||align=center| {{Bridgestone}}||align="center"|[[Team 5Zigen]] |
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|-bgcolor="#F0FFFF" |
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|align="center"|[[Championnat de Formula Nippon 2002|2002]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat de Formula Nippon 2002|2002]]'''|| {{IRL-d}} [[Ralph Firman]]||align="center"|[[Reynard Motorsport|Reynard]]-[[Mugen Motorsports|Mugen]]||align=center| {{Bridgestone}}||align="center"|[[Nakajima Racing]] |
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|align="center"|[[Championnat de Formula Nippon 2003|2003]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat de Formula Nippon 2003|2003]]'''|| {{JAP-d}} [[Satoshi Motoyama]]||align="center"|[[Lola Cars|Lola]]-[[Mugen Motorsports|Mugen]]||align=center| {{Bridgestone}}||align="center"|[[Impul|Team Impul]] |
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|align="center"|[[Championnat de Formula Nippon 2004|2004]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat de Formula Nippon 2004|2004]]'''|| {{GBR-d}} [[Richard Lyons (pilote)|Richard Lyons]]||align="center"|[[Lola Cars|Lola]]-[[Mugen Motorsports|Mugen]]||align=center| {{Bridgestone}}||align="center"|[[Impul|Team Impul]] |
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|align="center"|[[Championnat de Formula Nippon 2005|2005]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat de Formula Nippon 2005|2005]]'''|| {{JAP-d}} [[Satoshi Motoyama]]||align="center"|[[Lola Cars|Lola]]-[[Mugen Motorsports|Mugen]]||align=center| {{Bridgestone}}||align="center"|[[Impul|Team Impul]] |
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|-bgcolor="#F0FFFF" |
|-bgcolor="#F0FFFF" |
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|align="center"|[[Championnat de Formula Nippon 2006|2006]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat de Formula Nippon 2006|2006]]'''|| {{FRA-d}} [[Benoît Tréluyer]]||align="center"|[[Lola Cars|Lola]]-[[Toyota (entreprise)|Toyota]]||align=center| {{Bridgestone}}||align="center"|[[Impul|Team Impul]] |
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|align="center"|[[Championnat de Formula Nippon 2007|2007]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat de Formula Nippon 2007|2007]]'''|| {{JAP-d}} [[Tsugio Matsuda]]||align="center"|[[Lola Cars|Lola]]-[[Toyota (entreprise)|Toyota]]||align=center| {{Bridgestone}}||align="center"|[[Impul|Team Impul]] |
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|-bgcolor="#F0FFFF" |
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|align="center"|[[Championnat de Formula Nippon 2008|2008]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat de Formula Nippon 2008|2008]]'''|| {{JAP-d}} [[Tsugio Matsuda]]||align="center"|[[Lola Cars|Lola]]-[[Toyota (entreprise)|Toyota]]||align=center| {{Bridgestone}}||align="center"|[[Impul|Team Impul]] |
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|align="center"|[[Championnat de Formula Nippon 2009|2009]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat de Formula Nippon 2009|2009]]'''|| {{FRA-d}} [[Loïc Duval]]||align="center"|[[Swift Engineering|Swift]]-[[Honda]]||align=center| {{Bridgestone}}||align="center"|[[Nakajima Racing]] |
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|-bgcolor="#F0FFFF" |
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|align="center"|[[Championnat de Formula Nippon 2010|2010]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat de Formula Nippon 2010|2010]]'''|| {{BRA-d}} [[João Paulo de Oliveira]]||align="center"|[[Swift Engineering|Swift]]-[[Toyota (entreprise)|Toyota]]||align=center| {{Bridgestone}}||align="center"|[[Impul|Team Impul]] |
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|align="center"|[[Championnat de Formula Nippon 2011|2011]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat de Formula Nippon 2011|2011]]'''|| {{ALL-d}} [[André Lotterer]]||align="center"|[[Swift Engineering|Swift]]-[[Toyota (entreprise)|Toyota]]||align=center| {{Bridgestone}}||align="center"|[[Petronas]] [[TOM'S|Team TOM'S]] |
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|-bgcolor="#F0FFFF" |
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|align="center"|[[Championnat de Formula Nippon 2012|2012]]|| |
|align="center"|'''[[Championnat de Formula Nippon 2012|2012]]'''|| {{JAP-d}} [[Kazuki Nakajima]]||align="center"|[[Swift Engineering|Swift]]-[[Toyota (entreprise)|Toyota]]||align=center| {{Bridgestone}}||align="center"|[[NTT DoCoMo]] [[Dandelion Racing]] |
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! colspan=6 | Super Formula |
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|-bgcolor="#F0FFFF" |
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|align="center"|[[Championnat de Super Formula 2013|2013]] |
|align="center"|'''[[Championnat de Super Formula 2013|2013]]''' |
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| {{JAP-d}} [[Naoki Yamamoto (pilote automobile)|Naoki Yamamoto]] |
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|{{Japon}} |
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|align="center"|[[Swift Engineering|Swift]] SF09-[[Honda]] HR12E |
|align="center"|[[Swift Engineering|Swift]] SF09-[[Honda]] HR12E |
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|align="center"|[[Petronas]] [[TOM'S|Team TOM'S]] |
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|align="center"|[[Championnat de Super Formula 2014|2014]] |
|align="center"|'''[[Championnat de Super Formula 2014|2014]]''' |
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| {{JAP-d}} [[Kazuki Nakajima]] |
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|align="center"|[[Dallara]] SF14-[[Toyota]] RI4A |
|align="center"|[[Dallara]] SF14-[[Toyota]] RI4A |
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| {{JAP-d}} [[Yuji Kunimoto]] |
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| {{JAP-d}} [[Hiroaki Ishiura]] |
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|align="center"|P.mu/cerumo・INGING |
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|align="center"|'''[[Championnat de Super Formula 2018|2018]]''' |
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| {{JAP-d}} [[Naoki Yamamoto (pilote automobile)|Naoki Yamamoto]] |
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|align="center"|[[Masahiko Kondō|Kondō Racing]] |
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| {{JAP-d}} [[Naoki Yamamoto (pilote automobile)|Naoki Yamamoto]] |
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|align="center"|[[Dallara]] SF19-[[Honda]] HR-417E |
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| {{JAP-d}} [[Tomoki Nojiri]] |
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* [http://www.formulanippon-fr.com/ formulanippon-fr.com] - Site en français sur l'actualité de la Super Formula |
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[[Catégorie:Formula Nippon]] |
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[[Catégorie:Compétition fondée en 1973]] |
Dernière version du 24 mars 2024 à 20:17
Sport | Sport automobile |
---|---|
Création | 1973 |
Éditions | 51 (en 2023) |
Catégorie | Monoplace |
Périodicité | annuel |
Lieu(x) | Japon |
Site web officiel | Site officiel |
Tenant du titre | Ritomo Miyata |
---|---|
Plus titré(s) | Kazuyoshi Hoshino (6) |
en:2024 Super Formula Championship
Le Japanese Championship Super Formula, (Championnat japonais de Super Formula) également dénommé Super Formula, est une compétition automobile réservé aux automobiles monoplaces. Il est, depuis 2013, le nom officiel du championnat majeur de monoplaces au Japon anciennement appelé Formula Nippon.
Présentation[modifier | modifier le code]
La Formula Nippon est l'héritière de l'ancien championnat du Japon de Formule 2000, devenu Formule 2 en 1978 puis Formule 3000 en 1987, avant de prendre son nom actuel en 1996. L'évolution de sa réglementation a plus ou moins suivi celle des championnats européens de Formule 2 ou de Formule 3000. Le championnat a connu son apogée au début des années 1990 lorsqu'il a vu s'affronter les meilleurs pilotes japonais ainsi que de nombreux talents européens. Pour des pilotes tels que Heinz-Harald Frentzen, Eddie Irvine, Johnny Herbert ou encore Mika Salo, dont les carrières étaient au point mort en Europe faute de budget, la Formula Nippon a été un moyen d'accéder à la Formule 1. Pour Ralf Schumacher, champion en 1996, l'exil au Japon a été plus motivé par un souci d'échapper à la pression induite par son célèbre patronyme que par des soucis financiers. À noter enfin que l'unique épreuve de F3000 disputée par Michael Schumacher l'a été dans le championnat du Japon, en 1991 (il avait terminé deuxième à Sugo derrière son équipier Ross Cheever). À partir de la deuxième moitié des années 1990, le Japon étant à son tour touché par la crise économique, la Formula Nippon est devenue moins attrayante pour les meilleurs espoirs européens, entrainant une baisse de niveau de la discipline, qui conserve malgré tout un plateau relativement international.
Longtemps ouverte à tous les constructeurs de châssis et de moteurs, la Formula Nippon est devenue monotype à partir de la saison 2002 et l'obligation faite à tous les concurrents d'utiliser des châssis Reynard et des moteurs Mugen Honda. En 2003, à la suite de la faillite de Reynard, le fournisseur exclusif du plateau est devenu Lola, dont les châssis Lola B03/50 ont été utilisés jusqu'en 2006 et leur remplacement par la Lola FN06, plus moderne. Quant au monopole de Mugen Motorsports dans la fourniture des moteurs, il a cessé en 2006, Honda et Toyota se disputant désormais la fourniture du plateau.
La saison 2009 est marquée par un nouveau changement dans la réglementation technique. La Lola FN06 est remplacée par la FN09, conçue par le constructeur américain Swift Engineering. Bénéficiant de lignes plus modernes et générant un appui aérodynamique accru par rapport à sa devancière, la FN09 est mue par des moteurs de 3 400 cm3 qui développent autour de 600 chevaux.
Le , un changement de nom a été annoncé pour la saison 2013. La compétition devient la Japanese Championship Super Formula, plus simplement Super Formula, à partir du . Ce changement est lié à une évolution du championnat destinée à en faire l'équivalent de l'IndyCar Series en Asie[1].
L'antichambre du championnat est le championnat du Japon de Formule 3, devenu Super Formula Lights en 2020.
2019 marque l'arrivée d'un nouveau châssis conçu par Dallara dénommé SF19 succédant à la SF14. Cette voiture conserve le Nippon Race Engine développé par Honda et Toyota. Elle apparaît dans Gran Turismo Sport et Gran Turismo 7.
Palmarès[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
Annexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) Site officiel
- formulanippon-fr.com - Site en français sur l'actualité de la Super Formula