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« 1970 dans les chemins de fer » : différence entre les versions

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==Événements==
==Évènements==

* [[27 mars dans les chemins de fer|27 mars]]. [[France]] : un train part à la dérive sur la ligne [[Pau]] - [[Canfranc]] et déraille en entrainant un pont dans le [[Gave d'Aspe]]. Fermée par étapes, la ligne est abandonnée depuis. Des discussions sont régulièrement engagées pour une réouverture, qui n'est toujours qu'éventuelle.
* [[27 mars dans les chemins de fer|27 mars]], [[France]] : un train de marchandises part à la dérive sur la [[ligne Pau - Canfranc (frontière)]] dans les Pyrénées et déraille en [[Ligne Pau - Canfranc (frontière)#L'accident du pont de l'Estanguet|entrainant le pont à poutres métalliques de l'Estanguet]] dans le [[gave d'Aspe]], sans faire de victimes. Fermée par étapes, la ligne est abandonnée depuis avant d'être partiellement rouverte mais le pont n'ayant pas été reconstruit, elle ne dessert plus la [[gare internationale de Canfranc]] en Espagne. Les deux régions limitrophes ont dans les années 2010 affirmaient leur souhait de réouverture de la ligne.
* [[12 décembre dans les chemins de fer|12 décembre]] à 12 h : dernière liaison à vapeur de la banlieue parisienne<ref>Bernard Collardey, ''Les trains de banlieue'', tome II, p. 106.</ref> au départ de la [[gare d'Ermont - Eaubonne]].
* [[26 octobre dans les chemins de fer|26 octobre]], [[Afrique de l'Est]]: début de la construction du [[chemin de fer Tanzanie-Zambie]] (Tan-Zam) financé par la Chine communiste (fin en [[1975]])<ref>{{Ouvrage |auteur1=Guy Arnold |titre=World Strategic Highways |éditeur=[[Routledge]] |année=2014 |pages totales=336 |isbn=978-1-135-93366-1 |présentation en ligne={{Google Livres|SmC2AgAAQBAJ|page=PT141}}}}</ref>.
* [[12 décembre dans les chemins de fer|12 décembre]] France : à 12 h, dernière liaison à vapeur de la banlieue parisienne<ref>Bernard Collardey, ''Les trains de banlieue'', tome II, p. 106.</ref> au départ de la [[gare d'Ermont - Eaubonne]].


==Marquages et livrées==
==Marquages et livrées==
* [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] : Adoption de la livrée C 160 vert et gris aluminium pour les voitures aptes aux {{unité|160|km/h}}. Elle sera généralisée en [[1978 dans les chemins de fer|1978]].
* [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] : adoption de la livrée C 160 vert et gris aluminium pour les voitures aptes aux {{unité|160|km/h}}. Elle sera généralisée en [[1978 dans les chemins de fer|1978]].


== Notes et références ==
== Notes et références ==
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[[en:1970 in rail transport]]
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Chronologie des chemins de fer

1969 dans les chemins de fer - 1970 - 1971 dans les chemins de fer

Évènements[modifier | modifier le code]

Marquages et livrées[modifier | modifier le code]

  • SNCF : adoption de la livrée C 160 vert et gris aluminium pour les voitures aptes aux 160 km/h. Elle sera généralisée en 1978.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Guy Arnold, World Strategic Highways, Routledge, , 336 p. (ISBN 978-1-135-93366-1, présentation en ligne)
  2. Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tome II, p. 106.