« Compétition automobile » : différence entre les versions

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[[Fichier:Auto sport montage.jpg|vignette|upright=1.2|Divers type de compétitions automobiles.]]
[[Fichier:Auto sport montage.jpg|vignette|upright=1.2|Divers types de compétitions automobiles.]]
La '''compétition automobile''' ou '''sport automobile''' est un [[sport]] où des [[pilote automobile|pilotes]] au volant d'[[automobile]]s s'affrontent lors de courses réglementées, en différentes formules et catégories, sur [[Circuit automobile|circuit]], sur [[route]] ou sur piste.
La '''compétition automobile''', '''course automobile''' ou '''sport automobile''' est un [[sport]] où des [[pilote automobile|pilotes]] au volant d'[[automobile]]s s'affrontent lors de courses réglementées, en différentes formules et catégories, sur [[Circuit automobile|circuit]], sur [[route]] ou sur piste.


La compétition automobile comporte un grand nombre de disciplines et d'épreuves. La plus prestigieuse des catégories sur [[Circuit automobile|circuit]] est la [[Formule 1]] qui se court en [[monoplace]]s, mais il existe de nombreuses autres catégories. Parmi les plus connues, on peut citer l'[[Endurance (sport mécanique)|endurance]] avec l'épreuve mythique [[France|française]] des [[24 Heures du Mans]] ou bien, aux [[États-Unis]], l'[[IndyCar Series|IndyCar]] et son épreuve phare non moins mythique, les [[500 miles d'Indianapolis]] ; ces deux courses additionnées du [[Grand Prix automobile de Monaco|Grand Prix de Monaco]] de F1 forment la [[Triple couronne en sport automobile|Triple couronne]]. Sur routes et pistes, on trouve le [[championnat du monde des rallyes]] (avec le célèbre [[Rallye automobile Monte-Carlo|rallye Monte-Carlo]], créé en 1911), mais aussi des épreuves de [[rallye-raid]], dont la plus connue est le [[Rallye Dakar]], et le récent [[Championnat du monde de rallycross FIA|championnat du monde de rallycross]]. En dehors des engins conçus exclusivement pour la course, il existe diverses catégories de voitures de tourisme ou grand tourisme, avec pour championnat phare la [[Coupe du monde FIA des voitures de tourisme|coupe du monde des voitures de tourisme]]. Aux États-Unis, la [[National Association for Stock Car Auto Racing|NASCAR]], qui se dispute principalement sur [[Ovale (circuit automobile)|circuit ovale]] reste la catégorie la plus populaire.
La compétition automobile comporte un grand nombre de disciplines et d'épreuves. La plus prestigieuse des catégories sur [[Circuit automobile|circuit]] est la [[Formule 1]] qui se court en [[monoplace]]s, mais il existe de nombreuses autres catégories. Parmi les plus connues, on peut citer l'[[Endurance (sport mécanique)|endurance]] avec l'épreuve [[France|française]] des [[24 Heures du Mans]] ou bien, aux [[États-Unis]], l'[[IndyCar Series|IndyCar]] et son épreuve phare, les [[500 miles d'Indianapolis]] ; ces deux courses additionnées du [[Grand Prix automobile de Monaco|Grand Prix de Monaco]] de F1 forment la [[Triple couronne en sport automobile|Triple couronne]]. Sur routes et pistes, on trouve le [[championnat du monde des rallyes]] (avec le [[Rallye automobile Monte-Carlo|rallye Monte-Carlo]], créé en 1911), mais aussi des épreuves de [[rallye-raid]], dont la plus connue est le [[Rallye Dakar]], et le récent [[Championnat du monde de rallycross FIA|championnat du monde de rallycross]]. En dehors des engins conçus exclusivement pour la course, il existe diverses catégories de voitures de tourisme ou grand tourisme, avec pour championnat phare la [[Coupe du monde FIA des voitures de tourisme|coupe du monde des voitures de tourisme]]. Aux États-Unis, la [[National Association for Stock Car Auto Racing|NASCAR]], qui se dispute principalement sur [[Ovale (circuit automobile)|circuit ovale]] reste la catégorie la plus populaire.


Plusieurs [[Fédération sportive|fédérations]] internationales et nationales gèrent les nombreuses courses qui sont divisées en catégories et formules suivant le type d'automobile, la puissance et le type du [[moteur]], le terrain sur lequel la course se dispute et, dans certains cas les personnes qui y participent (âge, niveau, poids, sexe).
Plusieurs [[Fédération sportive|fédérations]] internationales et nationales gèrent les nombreuses courses qui sont divisées en catégories et formules suivant le type d'automobile, la puissance et le type du [[moteur]], le terrain sur lequel la course se dispute et, dans certains cas les personnes qui y participent (âge, niveau, poids, sexe).
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== Histoire ==
== Histoire ==
[[Fichier:1906 French Grand Prix Szisz leaving the pits.jpg|vignette|Photographie du [[Grand Prix automobile de France 1906]].]]
[[Fichier:1906 French Grand Prix Szisz leaving the pits.jpg|vignette|Photographie du [[Grand Prix automobile de France 1906]].]]
Les premières épreuves en France tenaient plus du défilé que de la course réelle, entre [[Neuilly-sur-Seine]] et [[Versailles]] (depuis [[1887 en sport|1887]])<ref>[http://www.rallye-stars.com/histo/hist_rally_1.htm Histoire des rallyes - Tome 1] - Rallye-stars.com</ref> ou de la randonnée comme celle organisée par le quotidien parisien ''[[Le Petit Journal (quotidien)|Le Petit Journal]]'' de [[Paris-Rouen (automobile)|Paris à Rouen]] en [[1894 en sport|1894]]<ref>[http://www.cc-organisation.com/CC-Organisation.com/Course_Paris_-_Rouen.html La Course Paris - Rouen] - CC-Organisation</ref> : 102 concurrents sont inscrits, seuls 21 prennent le départ. Le concours récompense les véhicules répondant à trois critères : « sécurité », « commodité » et « bon marché relatif ». Le premier prix de {{unité|5000|francs}} est partagé entre « [[Panhard & Levassor#Histoire de Panhard & Levassor|Panhard & Levassor]] » et « [[Famille Peugeot#Eugène et Armand Peugeot, automobile, moto, tricycle|les fils de Peugeot frères]] ».
Les premières épreuves en France tenaient plus du défilé que de la course réelle, entre [[Neuilly-sur-Seine]] et [[Versailles]] (depuis [[1887 en sport|1887]])<ref>[http://www.rallye-stars.com/histo/hist_rally_1.htm Histoire des rallyes - Tome 1] - Rallye-stars.com</ref> ou de la randonnée comme celle organisée par le quotidien parisien ''[[Le Petit Journal (quotidien)|Le Petit Journal]]'' de [[Paris-Rouen (automobile)|Paris à Rouen]] en [[1894 en sport|1894]]<ref>[http://www.cc-organisation.com/CC-Organisation.com/Course_Paris_-_Rouen.html La Course Paris - Rouen] - CC-Organisation</ref> : 102 concurrents sont inscrits, seuls 21 prennent le départ. Le concours récompense les véhicules répondant à trois critères : « sécurité », « commodité » et « bon marché relatif ». Le premier prix de {{unité|5000|francs}} est partagé entre « [[Panhard & Levassor#Histoire de Panhard & Levassor|Panhard & Levassor]] » et « [[Famille Peugeot#Eugène et Armand Peugeot, automobile, moto, tricycle|les fils de Peugeot frères]] ».


L'année suivante, la première véritable course automobile est organisée : c'est [[Paris-Bordeaux-Paris]]. Vingt-et-un (ou 22, selon les sources) véhicules au départ pour neuf à l'arrivée. [[Émile Levassor]] finit le premier l’épreuve le 15 juin sur une [[Panhard]] en {{unité|48|heures}} et {{unité|48|minutes}} ; mais il était inéligible au premier prix car sa voiture était une deux places alors que le règlement exigeait un minimum de quatre places avec autant de passagers que de places. Ce fut une [[Peugeot]] conduite par [[Paul Koechlin]] qui gagna en {{heure|59|48}}. En juillet [[1896 en sport|1896]], l'[[Royal Automobile Club of Belgium|automobile club de Belgique]] organise la première compétition automobile du pays, le [[meeting de Spa]]. En octobre [[1896 en sport|1896]], [[Paris-Marseille-Paris]] est au programme, et la mode des raids ville à ville s'impose comme le format classique de la course automobile. L'accident d'Émile Levassor dans cette épreuve ne remet pas en cause ce principe. Dès le {{Date|7|septembre|1896}}, pourtant, une première course automobile sur [[Circuit automobile|circuit]] a lieu aux [[États-Unis]], à [[Rhode Island]], à {{Lien|langue=en|trad=Narragansett Park|fr=Narragansett Park|texte=Narragansett Park}}, sur un [[Ovale (circuit automobile)|ovale]] de terre d'{{unité|1|mile}} habituellement utilisé pour les courses de chevaux<ref>{{en}} [http://www.history.com/this-day-in-history/electric-car-wins-the-first-auto-race-in-the-united-states 1896 : Electric car wins the first auto race in the United States] - [[History (chaîne de télévision américaine)|History]]</ref>.
L'année suivante, la première véritable course automobile est organisée : c'est [[Paris-Bordeaux-Paris]]. 21 (ou 22, selon les sources) véhicules au départ pour neuf à l'arrivée. [[Émile Levassor]] finit le premier l’épreuve le {{date-|15 juin}} sur une [[Panhard]] en {{Heures|48|48|durée=oui}} ; mais il était inéligible au premier prix car sa voiture était une deux places alors que le règlement exigeait un minimum de quatre places avec autant de passagers que de places. Ce fut une [[Peugeot]] conduite par [[Paul Koechlin]] qui gagna en {{heures|59|48|durée=oui}}. En juillet [[1896 en sport|1896]], l'[[Royal Automobile Club de Belgique|automobile club de Belgique]] organise la première compétition automobile du pays, le [[meeting de Spa]]. En octobre [[1896 en sport|1896]], [[Paris-Marseille-Paris]] est au programme, et la mode des raids ville à ville s'impose comme le format classique de la course automobile. L'accident d'Émile Levassor dans cette épreuve ne remet pas en cause ce principe. Dès le {{Date|7|septembre|1896}}, pourtant, une première course automobile sur [[Circuit automobile|circuit]] a lieu aux [[États-Unis]], à [[Rhode Island]], à {{Lien|langue=en|trad=Narragansett Park|fr=Narragansett Park|texte=Narragansett Park}}, sur un [[Ovale (circuit automobile)|ovale]] de terre d'{{unité|1|mile}} habituellement utilisé pour les courses de chevaux<ref>{{en}} [http://www.history.com/this-day-in-history/electric-car-wins-the-first-auto-race-in-the-united-states 1896 : Electric car wins the first auto race in the United States] - [[History (chaîne de télévision américaine)|History]]</ref>.


En [[1900 en sport|1900]], [[James Gordon Bennett junior]], grand pourvoyeur de trophées sportifs divers, fonde un challenge pour la course automobile : la [[Coupe automobile Gordon Bennett]]. Le règlement de ce challenge est établi par l'[[Automobile Club de France]], fondé en [[1895 en sport|1895]] et, stipule le caractère international de l'épreuve. Ainsi, le challenge prévoit que l'épreuve se déroulera dans le pays du vainqueur de l'année précédente. C'est la nationalité du constructeur automobile qui compte, pas celle du pilote. La première édition ([[1900 en sport|1900]]) se court entre Paris et [[Lyon]] et, voit la victoire du [[pilote automobile|pilote]] français [[Henri Fournier]] sur une [[Mors (constructeur)|Mors]]. En [[1902]], c'est le Britannique Edge qui s'impose ; l'édition [[1903]] se déroulera en [[Irlande du Nord]]. L'Allemagne (1904), puis la France (1905) organisent les éditions suivantes suite aux victoires de leurs automobiles.
En [[1900 en sport|1900]], [[James Gordon Bennett junior]], grand pourvoyeur de trophées sportifs divers, fonde un challenge pour la course automobile : la [[Coupe automobile Gordon Bennett]]. Le règlement de ce challenge est établi par l'[[Automobile Club de France]], fondé en [[1895 en sport|1895]] et stipule le caractère international de l'épreuve. Ainsi, le challenge prévoit que l'épreuve se déroulera dans le pays du vainqueur de l'année précédente. C'est la nationalité du constructeur automobile qui compte, pas celle du pilote. La première édition ([[1900 en sport|1900]]) se court entre [[Paris]] et [[Lyon]], et voit la victoire du [[pilote automobile|pilote]] [[France|français]] [[Henri Fournier]] sur une [[Mors (constructeur)|Mors]]. En [[1902 en sport|1902]], c'est le [[Royaume-Uni|Britannique]] Edge qui s'impose ; l'édition [[1903]] se déroulera en [[Irlande du Nord]]. L'Allemagne (1904), puis la France (1905) organisent les éditions suivantes à la suite des victoires de leurs automobiles.


La formule de la Coupe Gordon Bennett atteint rapidement ses limites car elle impose des présélections. Les constructeurs français, très nombreux, parviennent toutefois à faire abroger la limite des trois voitures maximum par pays. L'appellation « Gordon Bennett » est abandonnée, place à la « Coupe de l'ACF ».
La formule de la Coupe Gordon Bennett atteint rapidement ses limites car elle impose des présélections. Les constructeurs français, très nombreux, parviennent toutefois à faire abroger la limite des trois voitures maximum par pays. L'appellation « [[James Gordon Bennett junior|Gordon Bennett]] » est abandonnée, place à la « Coupe de l'ACF ».


L'appellation « [[Grand Prix automobile|Grand Prix]] » désigne une épreuve automobile de prestige. Ce terme est d'abord utilisé pour les courses de chevaux ou les épreuves cyclistes de par la récompense remise aux vainqueurs. En 1901, est organisé le Grand Prix du Sud-Ouest : disputé aux alentours de [[Pau]], il compte comme étant la première édition du [[Grand Prix de Pau]]. Comme « [[parc fermé]] », c'est un terme [[français]] qui subsiste encore aujourd'hui dans le sport au niveau mondial.
L'appellation « [[Grand Prix automobile|Grand Prix]] » désigne une épreuve automobile de prestige. Ce terme est d'abord utilisé pour les courses de chevaux ou les épreuves cyclistes de par la récompense remise aux vainqueurs. En [[1901 en sport automobile|1901]] est organisé le Grand Prix du Sud-Ouest : disputé aux alentours de [[Pau]], il compte comme étant la première édition du [[Grand Prix de Pau]]. Comme « [[parc fermé]] », c'est un terme [[français]] qui subsiste encore aujourd'hui dans le sport au niveau mondial.


Suite aux très nombreux accidents qui marquèrent la [[course automobile Paris-Madrid|course Paris-Madrid]] en [[1903]], l'ACF et les autorités civiles imposent la tenue de l'épreuve sur circuit. [[Le Mans]] fait acte de candidature, et la ville qui vit naître la première voiture commercialisée ([[Amédée Bollée]]) reçoit le premier [[Grand Prix automobile de France|Grand Prix de France]] (alors [[Grand Prix automobile de France 1906|Grand Prix de l'ACF]]) en [[1906]] sur un circuit de {{unité|103.16|km}}. Contrairement aux courses de ville à ville, toute circulation est interdite sur ce secteur routier. Pour contourner certains villages, les organisateurs mettent en place des déviations en bois. De plus, on goudronne « à chaud » le circuit, mais sur certaines portions, ces travaux s'avèrent décevants. Ces travaux coûtent fort cher, et le bilan financier du Grand Prix est catastrophique. On délocalise ainsi les éditions [[1907]] et [[1908]] sur le petit circuit de [[Dieppe (Seine-Maritime)|Dieppe]], nettement moins coûteux. Britanniques, Belges et Allemands mettent également en place des compétitions annuelles plus ou moins comparables au Grand Prix de France, constituant les premières bases d'un véritable calendrier d'épreuves.
À la suite des très nombreux accidents qui marquèrent la [[course automobile Paris-Madrid|course Paris-Madrid]] en [[1903]], l'[[Automobile Club de France|ACF]] et les autorités civiles imposent la tenue de l'épreuve sur [[Circuit automobile|circuit]]. [[Le Mans]] fait acte de candidature, et la ville qui vit naître la première voiture commercialisée ([[Amédée Bollée]]) reçoit le premier [[Grand Prix automobile de France|Grand Prix de France]] (alors [[Grand Prix automobile de France 1906|Grand Prix de l'ACF]]) en [[1906]] sur un circuit de {{unité|103.16|km}}. Contrairement aux courses de ville à ville, toute circulation est interdite sur ce secteur routier. Pour contourner certains villages, les organisateurs mettent en place des déviations en bois. De plus, on goudronne « à chaud » le circuit, mais sur certaines portions, ces travaux s'avèrent décevants. Ces travaux coûtent fort cher, et le bilan financier du Grand Prix est catastrophique. On délocalise ainsi les éditions [[1907]] et [[1908]] sur le petit circuit de [[Dieppe (Seine-Maritime)|Dieppe]], nettement moins coûteux. Britanniques, Belges et Allemands mettent également en place des compétitions annuelles plus ou moins comparables au Grand Prix de France, constituant les premières bases d'un véritable calendrier d'épreuves.


Les grands raids prennent naissance dès 1907. Le quotidien parisien ''[[Le Matin (France)|Le Matin]]'' soutient ainsi le premier d'entre eux : [[Pékin-Paris]].
Les grands raids prennent naissance dès 1907. Le quotidien parisien ''[[Le Matin (France)|Le Matin]]'' soutient ainsi le premier d'entre eux : [[Pékin-Paris]].
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Aux [[États-Unis]], la première édition des [[500 miles d'Indianapolis]] a lieu en [[1911]]. Cette même année, le [[Rallye automobile Monte-Carlo]] voit le jour. Les [[24 Heures du Mans]], épreuve d'endurance de référence, se déroulent pour la première fois en [[1923]]. Le premier [[Grand Prix automobile de Monaco|Grand Prix de Monaco]] se dispute en [[1929]].
Aux [[États-Unis]], la première édition des [[500 miles d'Indianapolis]] a lieu en [[1911]]. Cette même année, le [[Rallye automobile Monte-Carlo]] voit le jour. Les [[24 Heures du Mans]], épreuve d'endurance de référence, se déroulent pour la première fois en [[1923]]. Le premier [[Grand Prix automobile de Monaco|Grand Prix de Monaco]] se dispute en [[1929]].


== Divisions et catégories actuelles ==
== Divisions et catégories ==

=== Circuit asphalté ===
=== Circuit asphalté ===
Les courses sur [[Circuit automobile|circuit]] sont divisées en deux catégories et en différentes disciplines.
Les courses sur [[Circuit automobile|circuit]] sont divisées en deux catégories et en différentes disciplines.
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! rowspan="6"| Monoplaces
! rowspan="6"| Monoplaces
| [[Formule 1]], [[IndyCar Series|IndyCar]]
| [[FIA Formule 1]], [[IndyCar Series|IndyCar]]
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| [[Formule E]], [[Formule 2]], [[Formule Renault 3.5]], [[Indy Lights]], [[Auto GP]], [[Super Formula]]
| [[FIA Formule 2]], [[FIA Formule E]], [[Indy Lights]], [[Super Formula]]
|-
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| [[Formule 3]], [[GP3 Series|GP3]], Formule Mazda
| [[FIA Formule 3]], Formule Mazda, Euroformula-SF Lights
|-
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| [[Formule Renault 2.0]], [[Formule Ford|Formule Ford 2000]]
| [[FIA Formule 3 régionale]], [[Formule Ford|Formule Ford 2000]]
|-
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| [[Formule 4]], Formule Renault 1.6, Formule Abarth, [[Formule BMW]], [[Formule Ford|Formule Ford 1600]], Formule Toyota, Formule VW
| [[FIA Formule 4]], [[Formule Ford|Formule Ford 1600]]
|-
|-
| [[Karting]]
| [[Karting]]
|-
|-
! rowspan="4"| Sport-Prototypes
! rowspan="4"| Sport-Prototypes
| [[Le Mans Prototype|Le Mans Prototype 1]]
| [[Le Mans Prototype|Le Mans Prototype 1]], {{Lien|langue=en|trad=Daytona Prototype International|fr=Daytona Prototype International|texte=Daytona Prototype International}}, [[Le Mans Hypercar]]
|-
|-
| [[Le Mans Prototype|Le Mans Prototype 2]], Daytona Prototype (DP)
| [[Le Mans Prototype|Le Mans Prototype 2]]
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|-
| [[Formule Le Mans|Le Mans Prototype Challenge]]
| [[Le Mans Prototype|Le Mans Prototype 3]], [[Formule Le Mans|Le Mans Prototype Challenge]]
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| Prototype CN
| Prototype CN
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| [[Championnat d'Europe FIA GT3|GT3]]/[[Super GT|GT300]]
| [[Championnat d'Europe FIA GT3|GT3]]/[[Super GT|GT300]]
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| GT4
| GT4 (championnats amateurs)
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| [[Super GT|GT500]]
| [[Super GT|GT500]]
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Le départ des courses peut se faire lancé (parfois en suivant une [[voiture de sécurité]] qui rentre au stand juste avant la ligne de départ pour dégager la piste) ou arrêté (les concurrents étant positionnés sur une grille dans un ordre préétabli). L'ordre sur la grille de départ est souvent déterminé par une séance de qualification, le pilote ayant fait le tour le plus rapide est en [[pole position]].
Le départ des courses peut se faire lancé (parfois en suivant une [[voiture de sécurité]] qui rentre au stand juste avant la ligne de départ pour dégager la piste) ou arrêté (les concurrents étant positionnés sur une grille dans un ordre préétabli). L'ordre sur la grille de départ est souvent déterminé par une séance de qualification, le pilote ayant fait le tour le plus rapide est en [[pole position]].


On distingue deux types de courses, la vitesse ou l'[[Endurance (sport mécanique)|endurance]]. En vitesse on trouve des épreuves très courtes, dites de « sprint » (comme en [[karting]] ou en [[Formule 3]]) souvent disputées en plusieurs manches de 10 à 30 minutes, et des épreuves de durée moyenne (2 heures maximum dans le cas de la [[Formule 1]]). Les épreuves d'endurance se disputent, elles, sur une distance précise ({{unité|1000|km}} par exemple) ou une longue durée ({{unité|6 heures}}, {{unité|12|heures}}, {{unité|24|heures}}...).
On distingue deux types de courses, la vitesse ou l'[[Endurance (sport mécanique)|endurance]]. En vitesse on trouve des épreuves très courtes, dites de « sprint » (comme en [[karting]] ou en [[Formule 3]]) souvent disputées en plusieurs manches de {{unité/2|10| à= 30| minutes}}, et des épreuves de durée moyenne (2 heures maximum dans le cas de la [[Formule 1]]). Les épreuves d'endurance se disputent, elles, sur une distance précise ({{unité|1000|km}} par exemple) ou une longue durée ({{unité|6 heures}}, {{unité|12|heures}}, {{unité|24|heures}}...).


L'arrivée est toujours signalée par un [[drapeau à damier]] agité par le directeur de course ou par un [[Commissaire de course|commissaire]].
L'arrivée est toujours signalée par un [[drapeau à damier]] agité par le directeur de course ou par un [[Commissaire de course|commissaire]].
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* Le {{MON-d}} {{FRA-d}} [[Rallye automobile Monte-Carlo|Rallye Monte-Carlo]] ([[Rallye automobile|Rallye]])
* Le {{MON-d}} {{FRA-d}} [[Rallye automobile Monte-Carlo|Rallye Monte-Carlo]] ([[Rallye automobile|Rallye]])
* Le {{USA-d}} [[Daytona 500]] ([[National Association for Stock Car Auto Racing|NASCAR]])
* Le {{USA-d}} [[Daytona 500]] ([[National Association for Stock Car Auto Racing|NASCAR]])
* Le {{ARG-d}} {{SEN-d}} [[Rallye Dakar]] ([[Rallye-raid]])
* Le {{KSA-d}} [[Rallye Dakar]] ([[Rallye-raid]])


=== Championnats ===
=== Championnats ===
Le premier championnat créé est le [[Championnat américain de course automobile|championnat américain]], en 1905. En Europe, il faut attendre 1925 pour que l'[[Fédération internationale de l'automobile|Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus]] (AIACR) crée le [[championnat du monde des manufacturiers]] ; les 500 miles d'Indianapolis donnent alors une dimension mondiale au championnat mais les constructeurs européens n'y participent que rarement.
Le premier championnat créé est le [[Championnat américain de course automobile|championnat américain]], en 1905. En Europe, il faut attendre 1925 pour que l'[[Fédération internationale de l'automobile|Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus]] (AIACR) crée le [[championnat du monde des manufacturiers]] ; les 500 miles d'Indianapolis donnent alors une dimension mondiale au championnat mais les constructeurs européens n'y participent que rarement.


Aujourd'hui, la [[Fédération internationale de l'automobile]] (FIA) est responsable des championnats mondiaux les plus médiatisées : [[championnat du monde de Formule 1]], [[championnat du monde des rallyes]] (WRC), [[Championnat du monde d'endurance FIA|championnat du monde d'endurance]] (WEC), et de beaucoup d'autres comme le [[Championnat du monde de rallycross FIA|championnat du monde de rallycross]] (World RX), etc.
Aujourd'hui, la [[Fédération internationale de l'automobile]] (FIA) est responsable des championnats mondiaux les plus médiatisés : [[championnat du monde de Formule 1]], [[championnat du monde des rallyes]] (WRC), [[Championnat du monde d'endurance FIA|championnat du monde d'endurance]] (WEC), et de beaucoup d'autres comme le [[Championnat du monde de rallycross FIA|championnat du monde de rallycross]] (World RX), etc.


En [[Amérique du Nord]], les [[NASCAR Cup Series]] et [[IndyCar Series]] sont les deux championnats les plus suivis.
En [[Amérique du Nord]], les [[NASCAR Cup Series]] et [[IndyCar Series]] sont les deux championnats les plus suivis.
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;Femmes pilotes notables d'après-guerre
;Femmes pilotes notables d'après-guerre

[[Gilles Villeneuve]]

* [[Marie-Claude Charmasson|Marie-Claude Beaumont]]
* [[Marie-Claude Charmasson|Marie-Claude Beaumont]]
* [[Jutta Kleinschmidt]]
* [[Jutta Kleinschmidt]]
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* ''[[Grand Prix (film, 1966)|Grand Prix]]'', un film de [[John Frankenheimer]] sur la F1, avec [[James Garner]], [[Yves Montand]] et [[Toshiro Mifune]], sorti en 1966.
* ''[[Grand Prix (film, 1966)|Grand Prix]]'', un film de [[John Frankenheimer]] sur la F1, avec [[James Garner]], [[Yves Montand]] et [[Toshiro Mifune]], sorti en 1966.
* ''[[Weekend of a Champion]]'', un film documentaire de [[Roman Polanski]] et Frank Simon sur le pilote [[Jackie Stewart]] tourné lors du [[Grand Prix automobile de Monaco 1971|Grand Prix de Monaco 1971]] et sorti en 1972 et 2013.
* ''[[Weekend of a Champion]]'', un film documentaire de [[Roman Polanski]] et Frank Simon sur le pilote [[Jackie Stewart]] tourné lors du [[Grand Prix automobile de Monaco 1971|Grand Prix de Monaco 1971]] et sorti en 1972 et 2013.
* ''[[Jours de tonnerre]]'', un film de [[Tony Scott]] sur l'univers de la [[National Association for Stock Car Auto Racing|Nascar]] avec [[Tom Cruise]], sorti en 1990.
*''[[Le Mans (film)|Le Mans]],'' un film américain réalisé par Lee H. Katzin avec [[Steve McQueen]], sorti en 1971.
* ''[[Michel Vaillant (film)|Michel Vaillant]]'', un film de [[Louis-Pascal Couvelaire]] inspiré de la BD éponyme, avec [[Sagamore Stévenin]], sorti en 2003.
* ''[[Jours de tonnerre]]'', un film de [[Tony Scott]] sur l'univers de la [[National Association for Stock Car Auto Racing|NASCAR]] avec [[Tom Cruise]], sorti en [[1990 au cinéma|1990]].
* ''[[Senna (film)|Senna]]'', film documentaire d'[[Asif Kapadia]] sur le parcours du pilote brésilien [[Ayrton Senna]], sorti en 2010.
* ''[[Michel Vaillant (film)|Michel Vaillant]]'', un film de [[Louis-Pascal Couvelaire]] inspiré de la BD [[Éponymie|éponyme]], avec [[Sagamore Stévenin]], sorti en [[2003 au cinéma|2003]].
* ''[[Rush (film, 2013)|Rush]]'', un film de [[Ron Howard]] sur la rivalité entre les pilotes [[James Hunt]] et [[Niki Lauda]], notamment durant le [[championnat du monde de Formule 1 1976]], sorti en 2013.
* ''[[Senna (film)|Senna]]'', [[Documentaire|film documentaire]] d'[[Asif Kapadia]] sur le parcours du [[Pilote automobile|pilote]] [[Brésil|brésilien]] [[Ayrton Senna]], sorti en [[2010 au cinéma|2010]].
* ''[[Rush (film, 2013)|Rush]]'', un film de [[Ron Howard]] sur la rivalité entre les pilotes [[James Hunt]] et [[Niki Lauda]], notamment durant le [[championnat du monde de Formule 1 1976]], sorti en [[2013 au cinéma|2013]].
* ''[[Le Mans 66]]'', un film de [[James Mangold]] avec [[Christian Bale]] et [[Matt Damon]], centré sur la rivalité [[Ford Performance|Ford]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]], notamment lors des [[24 Heures du Mans 1966]], sorti en [[2019 au cinéma|2019]].
* ''[[Schumacher (film)|Schumacher]]'', [[Documentaire|film documentaire]] sur le parcours du septuple champion du monde [[Allemagne|allemand]] de Formule 1 [[Michael Schumacher]], sorti en [[2021 au cinéma|2021]] sur [[Netflix]].


; Jeux vidéo
;Jeux vidéo
{{article détaillé|Jeu vidéo de course|Jeu vidéo de Formule 1}}
{{article détaillé|Jeu vidéo de course|Jeu vidéo de Formule 1}}
Il existe une multitude de jeux dits « de course », parmi les plus connus, on compte :
Il existe une multitude de jeux dits « de course », parmi les plus connus, on compte :
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* ''[[Gran Turismo (série)|Gran Turismo]]''
* ''[[Gran Turismo (série)|Gran Turismo]]''
}}
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== Courses de voitures autonomes ==
À la fin des années 2010 apparaissent des voitures de course [[Véhicule autonome|autonomes]] sans [[Pilote automobile|pilotes]], des algorithmes pilotant les véhicules<ref>{{lien web |titre=Première course automobile sans chauffeurs : une voiture autonome peut en doubler une autre |url=https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/premiere-course-automobile-sans-chauffeurs-une-voiture-autonome-peut-en-doubler-une-autre-a051c2bcb763983cb265903ab40db0c7 |site=Boursorama |date=08-01-2022 |consulté le=10-01-2022}}.</ref>, à l’instar du projet [[Roborace]] qui engage des voitures de course [[Voiture électrique|électriques]].


== Médias ==
== Médias ==
=== Médias audiovisuels ===
=== Médias audiovisuels ===
{{...}}
{{...}}
Les [[Sport|événements sportifs]] sont les principaux garants d'[[Audience (média)|audience]] pour les [[chaînes de télévision]] en [[France]]. Pour certaines chaînes, il est vital de proposer des contenus sportifs dans leur offre. Cependant les [[Sport à la télévision en France#Sports mécaniques|diffuseurs des épreuves de compétition automobile]] à la télévision française deviennent principalement des chaînes ou des bouquets payants.

=== Presse écrite ===
=== Presse écrite ===
{{...}}
{{...}}
* ''[[F1 Racing]]''
* ''[[Sport Auto]]''
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Divers types de compétitions automobiles.

La compétition automobile, course automobile ou sport automobile est un sport où des pilotes au volant d'automobiles s'affrontent lors de courses réglementées, en différentes formules et catégories, sur circuit, sur route ou sur piste.

La compétition automobile comporte un grand nombre de disciplines et d'épreuves. La plus prestigieuse des catégories sur circuit est la Formule 1 qui se court en monoplaces, mais il existe de nombreuses autres catégories. Parmi les plus connues, on peut citer l'endurance avec l'épreuve française des 24 Heures du Mans ou bien, aux États-Unis, l'IndyCar et son épreuve phare, les 500 miles d'Indianapolis ; ces deux courses additionnées du Grand Prix de Monaco de F1 forment la Triple couronne. Sur routes et pistes, on trouve le championnat du monde des rallyes (avec le rallye Monte-Carlo, créé en 1911), mais aussi des épreuves de rallye-raid, dont la plus connue est le Rallye Dakar, et le récent championnat du monde de rallycross. En dehors des engins conçus exclusivement pour la course, il existe diverses catégories de voitures de tourisme ou grand tourisme, avec pour championnat phare la coupe du monde des voitures de tourisme. Aux États-Unis, la NASCAR, qui se dispute principalement sur circuit ovale reste la catégorie la plus populaire.

Plusieurs fédérations internationales et nationales gèrent les nombreuses courses qui sont divisées en catégories et formules suivant le type d'automobile, la puissance et le type du moteur, le terrain sur lequel la course se dispute et, dans certains cas les personnes qui y participent (âge, niveau, poids, sexe).

Histoire[modifier | modifier le code]

Photographie du Grand Prix automobile de France 1906.

Les premières épreuves en France tenaient plus du défilé que de la course réelle, entre Neuilly-sur-Seine et Versailles (depuis 1887)[1] ou de la randonnée comme celle organisée par le quotidien parisien Le Petit Journal de Paris à Rouen en 1894[2] : 102 concurrents sont inscrits, seuls 21 prennent le départ. Le concours récompense les véhicules répondant à trois critères : « sécurité », « commodité » et « bon marché relatif ». Le premier prix de 5 000 francs est partagé entre « Panhard & Levassor » et « les fils de Peugeot frères ».

L'année suivante, la première véritable course automobile est organisée : c'est Paris-Bordeaux-Paris. 21 (ou 22, selon les sources) véhicules au départ pour neuf à l'arrivée. Émile Levassor finit le premier l’épreuve le sur une Panhard en 48 h 48 ; mais il était inéligible au premier prix car sa voiture était une deux places alors que le règlement exigeait un minimum de quatre places avec autant de passagers que de places. Ce fut une Peugeot conduite par Paul Koechlin qui gagna en 59 h 48. En juillet 1896, l'automobile club de Belgique organise la première compétition automobile du pays, le meeting de Spa. En octobre 1896, Paris-Marseille-Paris est au programme, et la mode des raids ville à ville s'impose comme le format classique de la course automobile. L'accident d'Émile Levassor dans cette épreuve ne remet pas en cause ce principe. Dès le , pourtant, une première course automobile sur circuit a lieu aux États-Unis, à Rhode Island, à Narragansett Park (en), sur un ovale de terre d'1 mile habituellement utilisé pour les courses de chevaux[3].

En 1900, James Gordon Bennett junior, grand pourvoyeur de trophées sportifs divers, fonde un challenge pour la course automobile : la Coupe automobile Gordon Bennett. Le règlement de ce challenge est établi par l'Automobile Club de France, fondé en 1895 et stipule le caractère international de l'épreuve. Ainsi, le challenge prévoit que l'épreuve se déroulera dans le pays du vainqueur de l'année précédente. C'est la nationalité du constructeur automobile qui compte, pas celle du pilote. La première édition (1900) se court entre Paris et Lyon, et voit la victoire du pilote français Henri Fournier sur une Mors. En 1902, c'est le Britannique Edge qui s'impose ; l'édition 1903 se déroulera en Irlande du Nord. L'Allemagne (1904), puis la France (1905) organisent les éditions suivantes à la suite des victoires de leurs automobiles.

La formule de la Coupe Gordon Bennett atteint rapidement ses limites car elle impose des présélections. Les constructeurs français, très nombreux, parviennent toutefois à faire abroger la limite des trois voitures maximum par pays. L'appellation « Gordon Bennett » est abandonnée, place à la « Coupe de l'ACF ».

L'appellation « Grand Prix » désigne une épreuve automobile de prestige. Ce terme est d'abord utilisé pour les courses de chevaux ou les épreuves cyclistes de par la récompense remise aux vainqueurs. En 1901 est organisé le Grand Prix du Sud-Ouest : disputé aux alentours de Pau, il compte comme étant la première édition du Grand Prix de Pau. Comme « parc fermé », c'est un terme français qui subsiste encore aujourd'hui dans le sport au niveau mondial.

À la suite des très nombreux accidents qui marquèrent la course Paris-Madrid en 1903, l'ACF et les autorités civiles imposent la tenue de l'épreuve sur circuit. Le Mans fait acte de candidature, et la ville qui vit naître la première voiture commercialisée (Amédée Bollée) reçoit le premier Grand Prix de France (alors Grand Prix de l'ACF) en 1906 sur un circuit de 103,16 km. Contrairement aux courses de ville à ville, toute circulation est interdite sur ce secteur routier. Pour contourner certains villages, les organisateurs mettent en place des déviations en bois. De plus, on goudronne « à chaud » le circuit, mais sur certaines portions, ces travaux s'avèrent décevants. Ces travaux coûtent fort cher, et le bilan financier du Grand Prix est catastrophique. On délocalise ainsi les éditions 1907 et 1908 sur le petit circuit de Dieppe, nettement moins coûteux. Britanniques, Belges et Allemands mettent également en place des compétitions annuelles plus ou moins comparables au Grand Prix de France, constituant les premières bases d'un véritable calendrier d'épreuves.

Les grands raids prennent naissance dès 1907. Le quotidien parisien Le Matin soutient ainsi le premier d'entre eux : Pékin-Paris.

Aux États-Unis, la première édition des 500 miles d'Indianapolis a lieu en 1911. Cette même année, le Rallye automobile Monte-Carlo voit le jour. Les 24 Heures du Mans, épreuve d'endurance de référence, se déroulent pour la première fois en 1923. Le premier Grand Prix de Monaco se dispute en 1929.

Divisions et catégories[modifier | modifier le code]

Circuit asphalté[modifier | modifier le code]

Les courses sur circuit sont divisées en deux catégories et en différentes disciplines.

Les voitures spécialement conçues pour la compétition
Les voitures issues des automobiles de séries ou s'inspirant de celles-ci
Principales formules sur circuit
Monoplaces FIA Formule 1, IndyCar
FIA Formule 2, FIA Formule E, Indy Lights, Super Formula
FIA Formule 3, Formule Mazda, Euroformula-SF Lights
FIA Formule 3 régionale, Formule Ford 2000
FIA Formule 4, Formule Ford 1600
Karting
Sport-Prototypes Le Mans Prototype 1, Daytona Prototype International (en), Le Mans Hypercar
Le Mans Prototype 2
Le Mans Prototype 3, Le Mans Prototype Challenge
Prototype CN
Production Super 2000-TC1, DTM, V8SC, NASCAR Div.1, SCBR, TC2000, Superstars
Super 2000-TC2, Super 2000-TC2 Turbo, NASCAR Div.2, Top Race V6, NGTC
Super 1600, NASCAR Div.3, Mitjet ST Turbo
Clio Cup, SEAT Cup...
Mitjet 2L
Mitjet 1300, Fun Cars, Twin' Cup
Grand tourisme GTE
GT3/GT300
GT4
GT500

Circuit terre et neige[modifier | modifier le code]

Voitures spécialement conçues pour la compétition :

Voitures issues des automobiles de séries ou s'inspirant de celles-ci :

Rallye et hors-piste[modifier | modifier le code]

Voitures spécialement conçues pour la compétition :

  • Buggys et protos rallye-raid

Voitures issues des automobiles de séries ou s'inspirant de celles-ci :

  • Voitures de rallye (WRC, groupe R…)
Principales formules de rallye et rallye-raid
Buggys et protos Protos Rallye-Raid (Dakar T3…)
Buggys
Voitures de rallye World Rally Car (WRC)
S2000
Groupe R (R1,R2,R3,R5)
Junior
Rallye-Raid (4x4…)

Accélération[modifier | modifier le code]

Prototypes sur piste courte :

Vitesse pure[modifier | modifier le code]

Divers[modifier | modifier le code]

Départ d'une manche sur le circuit Paul Armagnac dans le cadre du championnat d'Europe de courses de camions.

Déroulement des courses[modifier | modifier le code]

Vitesse sur circuit[modifier | modifier le code]

Le départ des courses peut se faire lancé (parfois en suivant une voiture de sécurité qui rentre au stand juste avant la ligne de départ pour dégager la piste) ou arrêté (les concurrents étant positionnés sur une grille dans un ordre préétabli). L'ordre sur la grille de départ est souvent déterminé par une séance de qualification, le pilote ayant fait le tour le plus rapide est en pole position.

On distingue deux types de courses, la vitesse ou l'endurance. En vitesse on trouve des épreuves très courtes, dites de « sprint » (comme en karting ou en Formule 3) souvent disputées en plusieurs manches de 10 à 30  minutes, et des épreuves de durée moyenne (2 heures maximum dans le cas de la Formule 1). Les épreuves d'endurance se disputent, elles, sur une distance précise (1 000 km par exemple) ou une longue durée (6 heures, 12 heures, 24 heures...).

L'arrivée est toujours signalée par un drapeau à damier agité par le directeur de course ou par un commissaire.

Rallye[modifier | modifier le code]

Les courses de rallyes se présentent sous la forme d'un contre-la-montre individuel, les concurrents sont lancés les uns après les autres, à intervalle régulier. L'équipage qui réussit le meilleur temps a gagné.

Rallycross[modifier | modifier le code]

Le rallycross se dispute sur un circuit alternant asphalte et terre ; cinq voitures s'élancent de front sur quatre tours (manche qualificative). Les douze meilleurs pilotes classés sur quatre manches qualificatives se qualifient en demi-finale et en finale pour les six meilleurs. Le vainqueur de la finale gagne la course.

Réglementations[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Drapeau (sport).

Fédérations[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Liste des fédérations de compétition automobile.

Il existe des fédérations dans tous les pays du monde, certains pays ayant des fédérations ou des organisations concurrentes. La plus importante est la Fédération internationale de l'automobile (FIA), qui regroupe plus de 200 organisations automobiles de 125 pays.

Compétitions[modifier | modifier le code]

Les épreuves les plus prestigieuses[modifier | modifier le code]

Les épreuves que les pilotes et constructeurs des différentes disciplines rêvent particulièrement de remporter sont :

qui forment la Triple couronne.

Se sont ajoutées des épreuves parfois plus récentes :

Championnats[modifier | modifier le code]

Le premier championnat créé est le championnat américain, en 1905. En Europe, il faut attendre 1925 pour que l'Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR) crée le championnat du monde des manufacturiers ; les 500 miles d'Indianapolis donnent alors une dimension mondiale au championnat mais les constructeurs européens n'y participent que rarement.

Aujourd'hui, la Fédération internationale de l'automobile (FIA) est responsable des championnats mondiaux les plus médiatisés : championnat du monde de Formule 1, championnat du monde des rallyes (WRC), championnat du monde d'endurance (WEC), et de beaucoup d'autres comme le championnat du monde de rallycross (World RX), etc.

En Amérique du Nord, les NASCAR Cup Series et IndyCar Series sont les deux championnats les plus suivis.

En Asie, le championnat le plus important est le championnat de Super Formula. En Afrique, le championnat d'Afrique du Sud de Formule 1 s'est tenu de 1960 à 1986.

Jeux olympiques[modifier | modifier le code]

Le sport automobile fut présent à deux reprises aux Jeux olympiques, en 1900 et 1936 comme sport de démonstration.

Figures emblématiques[modifier | modifier le code]

Pilotes célèbres[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Temple international de la renommée du sport automobile.

Place des femmes[modifier | modifier le code]

Les femmes sont largement minoritaires dans le monde du sport automobile. Dans la catégorie suprême, seules cinq femmes pilotes ont participé au sens large à une manche du championnat du monde de Formule 1 depuis 1950.

Femmes pilotes notables d'avant-guerre
Femmes pilotes notables d'après-guerre

Le sport automobile dans la culture populaire[modifier | modifier le code]

Bande dessinée
Cinéma
Jeux vidéo
Articles détaillés : Jeu vidéo de course et Jeu vidéo de Formule 1.

Il existe une multitude de jeux dits « de course », parmi les plus connus, on compte :

Courses de voitures autonomes[modifier | modifier le code]

À la fin des années 2010 apparaissent des voitures de course autonomes sans pilotes, des algorithmes pilotant les véhicules[4], à l’instar du projet Roborace qui engage des voitures de course électriques.

Médias[modifier | modifier le code]

Médias audiovisuels[modifier | modifier le code]

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Les événements sportifs sont les principaux garants d'audience pour les chaînes de télévision en France. Pour certaines chaînes, il est vital de proposer des contenus sportifs dans leur offre. Cependant les diffuseurs des épreuves de compétition automobile à la télévision française deviennent principalement des chaînes ou des bouquets payants.

Presse écrite[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Histoire des rallyes - Tome 1 - Rallye-stars.com
  2. ↑ La Course Paris - Rouen - CC-Organisation
  3. ↑ (en) 1896 : Electric car wins the first auto race in the United States - History
  4. ↑ « Première course automobile sans chauffeurs : une voiture autonome peut en doubler une autre », sur Boursorama, (consulté le ).

Annexes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Il existe une catégorie consacrée à ce sujet : Compétition automobile.

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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