« Aéroport international » : différence entre les versions
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Un '''aéroport international''' est généralement un [[aéroport]] avec des services des [[douane]]s et d'[[immigration]] pour gérer les vols internationaux à destination et en provenance d'autres pays. Ces aéroports sont généralement plus grands, notamment en ce qui concerne les [[Piste (aéroport)|pistes]] et les installations, pour accueillir les avions utilisés pour les [[Vol long-courrier|vols long-courrier]]. |
Un '''aéroport international''' est généralement un [[aéroport]] avec des services des [[douane]]s et d'[[immigration]] pour gérer les vols internationaux à destination et en provenance d'autres pays. Ces aéroports sont généralement plus grands, notamment en ce qui concerne les [[Piste (aéroport)|pistes]] et les installations, pour accueillir les avions utilisés pour les [[Vol long-courrier|vols long-courrier]]. |
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== Définition par l'OACI == |
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== Caractéristiques== |
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L'[[Organisation de l'aviation civile internationale|OACI]] définit un aéroport international comme étant un aéroport capable d'accueillir des vols en provenance ou à destination de l'étranger. Cela implique donc que les procédures pour entrer et sortir du pays puissent être accomplies dans cet aéroport : contrôles de [[Douane|douanes]] (sur les personnes et les marchandises), service d'[[immigration]], mais aussi certains contrôles sanitaires ou les mesures de mise en [[quarantaine]] des animaux. L'OACI ajoute que le trafic international doit être d'au moins 10 ''unités de trafic'' par an, une unité de trafic correspondant à 1 000 passagers ou 100 tonnes de marchandises<ref>{{Lien web |auteur=OACI |titre=OACI guidelines |url=https://www.icao.int/publications/journalsreports/2018/ICAO_States_Today_Guidelines.pdf}}</ref>. |
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En France, les passagers aériens internationaux sont plus nombreux que les passagers aériens nationaux à Paris. à eux seuls, ils dépassent le cumul de plusieurs aéroports d'importants. |
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== Historique == |
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|+ '''passagers aériens internationaux et nationaux en France agrégats''' |
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Les premières lignes régulières internationales ouvrent en 1919. Il s'agit de la ligne Paris ([[Aéroport de Paris-Le Bourget|Le Bourget]])-Londres ([[Aérodrome d'Hounslow|Hounslow]]) et de la ligne Toulouse ([[Aéroport de Toulouse-Montaudran|Montaudran]])-Barcelone ([[Aéroport Josep Tarradellas Barcelone-El Prat|el Prat]]). De fait, ces quatre aéroports deviennent les premiers aéroports internationaux<ref>{{Lien web |langue=FR |titre=L'Année aéronautique / par L. Hirschauer,... et Ch. Dollfus,... |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65534129 |site=Gallica |date=1920 |consulté le=2021-10-10}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |langue=en |prénom=Francesca Street |nom=CNN |titre=100 years ago: The first scheduled international passenger flight departed |url=https://www.cnn.com/travel/article/first-scheduled-international-passenger-flight/index.html |site=CNN |consulté le=2021-10-10}}</ref>. |
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|{{Graph:Chart|width=600|height=150|xAxisTitle=Année|yAxisTitle=Milliers mensuels|legend=Fréquentation de passagers|type=line |
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|x=1982-01,1982-02,1982-03,1982-04,1982-05,1982-06,1982-07,1982-08,1982-09,1982-10,1982-11,1982-12,1983-01,1983-02,1983-03,1983-04,1983-05,1983-06,1983-07,1983-08,1983-09,1983-10,1983-11,1983-12,1984-01,1984-02,1984-03,1984-04,1984-05,1984-06,1984-07,1984-08,1984-09,1984-10,1984-11,1984-12,1985-01,1985-02,1985-03,1985-04,1985-05,1985-06,1985-07,1985-08,1985-09,1985-10,1985-11,1985-12,1986-01,1986-02,1986-03,1986-04,1986-05,1986-06,1986-07,1986-08,1986-09,1986-10,1986-11,1986-12,1987-01,1987-02,1987-03,1987-04,1987-05,1987-06,1987-07,1987-08,1987-09,1987-10,1987-11,1987-12,1988-01,1988-02,1988-03,1988-04,1988-05,1988-06,1988-07,1988-08,1988-09,1988-10,1988-11,1988-12,1989-01,1989-02,1989-03,1989-04,1989-05,1989-06,1989-07,1989-08,1989-09,1989-10,1989-11,1989-12,1990-01,1990-02,1990-03,1990-04,1990-05,1990-06,1990-07,1990-08,1990-09,1990-10,1990-11,1990-12,1991-01,1991-02,1991-03,1991-04,1991-05,1991-06,1991-07,1991-08,1991-09,1991-10,1991-11,1991-12,1992-01,1992-02,1992-03,1992-04,1992-05,1992-06,1992-07,1992-08,1992-09,1992-10,1992-11,1992-12,1993-01,1993-02,1993-03,1993-04,1993-05,1993-06,1993-07,1993-08,1993-09,1993-10,1993-11,1993-12,1994-01,1994-02,1994-03,1994-04,1994-05,1994-06,1994-07,1994-08,1994-09,1994-10,1994-11,1994-12,1995-01,1995-02,1995-03,1995-04,1995-05,1995-06,1995-07,1995-08,1995-09,1995-10,1995-11,1995-12,1996-01,1996-02,1996-03,1996-04,1996-05,1996-06,1996-07,1996-08,1996-09,1996-10,1996-11,1996-12,1997-01,1997-02,1997-03,1997-04,1997-05,1997-06,1997-07,1997-08,1997-09,1997-10,1997-11,1997-12,1998-01,1998-02,1998-03,1998-04,1998-05,1998-06,1998-07,1998-08,1998-09,1998-10,1998-11,1998-12,1999-01,1999-02,1999-03,1999-04,1999-05,1999-06,1999-07,1999-08,1999-09,1999-10,1999-11,1999-12,2000-01,2000-02,2000-03,2000-04,2000-05,2000-06,2000-07,2000-08,2000-09,2000-10,2000-11,2000-12,2001-01,2001-02,2001-03,2001-04,2001-05,2001-06,2001-07,2001-08,2001-09,2001-10,2001-11,2001-12,2002-01,2002-02,2002-03,2002-04,2002-05,2002-06,2002-07,2002-08,2002-09,2002-10,2002-11,2002-12,2003-01,2003-02,2003-03,2003-04,2003-05,2003-06,2003-07,2003-08,2003-09,2003-10,2003-11,2003-12,2004-01,2004-02,2004-03,2004-04,2004-05,2004-06,2004-07,2004-08,2004-09,2004-10,2004-11,2004-12,2005-01,2005-02,2005-03,2005-04,2005-05,2005-06,2005-07,2005-08,2005-09,2005-10,2005-11,2005-12,2006-01,2006-02,2006-03,2006-04,2006-05,2006-06,2006-07,2006-08,2006-09,2006-10,2006-11,2006-12,2007-01,2007-02,2007-03,2007-04,2007-05,2007-06,2007-07,2007-08,2007-09,2007-10,2007-11,2007-12,2008-01,2008-02,2008-03,2008-04,2008-05,2008-06,2008-07,2008-08,2008-09,2008-10,2008-11,2008-12,2009-01,2009-02,2009-03,2009-04,2009-05,2009-06,2009-07,2009-08,2009-09,2009-10,2009-11,2009-12,2010-01,2010-02,2010-03,2010-04,2010-05,2010-06,2010-07,2010-08,2010-09,2010-10,2010-11,2010-12,2011-01,2011-02,2011-03,2011-04,2011-05,2011-06,2011-07,2011-08,2011-09,2011-10,2011-11,2011-12,2012-01,2012-02,2012-03,2012-04,2012-05,2012-06,2012-07,2012-08,2012-09,2012-10,2012-11,2012-12,2013-01,2013-02,2013-03,2013-04,2013-05,2013-06,2013-07,2013-08,2013-09,2013-10,2013-11,2013-12,2014-01,2014-02,2014-03,2014-04,2014-05,2014-06,2014-07,2014-08,2014-09,2014-10,2014-11,2014-12,2015-01,2015-02,2015-03,2015-04,2015-05,2015-06,2015-07,2015-08,2015-09,2015-10,2015-11,2015-12 |
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Entre les deux guerres mondiales, une part importante du trafic long-courrier et international est effectuée par des [[hydravion à coque|hydravions à coque]], essentiellement en raison du manque d'aéroports capables d’accueillir des avions de grande taille. Les ports maritimes jouent ainsi le rôle d'aéroports internationaux. Des lacs sont aussi utilisés comme terrain d'opération des hydravions, avec des terminaux créés à cette fin<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Histoire de notre musée sur l'hydravion à Biscarrosse (Landes) |url=https://www.hydravions-biscarrosse.com/histoire.php |site=Musée de l’Hydraviation {{!}} Biscarrosse |consulté le=2021-10-10}}</ref>. |
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== Zone des départs == |
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[[File:Rhodes Airport 06-13 DutyFree.jpg|thumb|right|Zone internationale de l'[[aéroport de Rhodes]].]] |
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{{Article connexe|Boutique hors taxes}} |
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La zone internationale constitue une sorte de [[niche fiscale]] : elle comprend des magasins qui vendent des produits hors taxe, exclusivement aux passagers en partance pour l'étranger. Il s'agit principalement de [[tabac]], de [[confiserie]], d'alcools et de produits de luxe ([[parfum]]s, [[horlogerie]], [[Joaillerie]], etc). Les achats des passagers dans ce contexte sont souvent [[Oniomanie|compulsifs]], le commerce profitant de l'état psychologique du passager, entre ennui (attente du vol, parfois plusieurs heures) et léger stress<ref>{{Article |langue=en |prénom1=Gerry |nom1=Crawford |prénom2=T. C. |nom2=Melewar |titre=The importance of impulse purchasing behaviour in the international airport environment |périodique=Journal of Consumer Behaviour |volume=3 |numéro=1 |date=2003 |issn=1479-1838 |doi=10.1002/cb.124 |lire en ligne=https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1002/cb.124 |consulté le=2021-10-10 |pages=85–98 }}</ref>. |
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== Contrôle d'arrivée == |
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[[File:DublinAirport31mar2007-01.jpg|thumb|right|Guichets de contrôle des passeports à [[Aéroport international de Dublin|Dublin]].]] |
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L'arrivée des passagers internationaux est marquée (sauf dans le cas d'accords de libre-circulation, comme la [[Accord de Schengen|zone Schenghen]]) par le contrôle des [[passeport]]. L'organisation de cette tâche est complexe : elle a un rôle de sécurité très important, tout en devant être rapide, vu les nombres de passagers. Elle a été accélérée par l'arrivée des passeports électroniques, et des technologies de [[Système de reconnaissance faciale|reconnaissance faciale]]<ref>{{Ouvrage|prénom1=Markus|nom1=Bindemann|titre=Forensic face matching : research and practice|date=2021|isbn=978-0-19-257480-0|isbn2=0-19-257480-9|isbn3=978-0-19-257479-4|oclc=1242232512|lire en ligne=https://www.worldcat.org/oclc/1242232512|consulté le=2021-10-10}}</ref>. |
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== Statistiques == |
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En 2019, le trafic aérien mondial représentait environ 8 700 milliards de passagers-kilomètres payants (PKP). Les vols internationaux représentaient 63,8 % de ce total<ref>{{Lien web |titre=IATA |url=https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-passenger-monthly---dec-2019/}}</ref>. |
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|+ Principaux aéroports par trafic international (2019), millions de passagers |
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| Source INSEE<ref> |
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Sources INSEE |
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* Fréquentation de passagers - Aéroports de Paris - Vols internationaux; Série INSEE 000439833 |
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* Fréquentation de passagers - Aéroports de Paris - Vols intérieurs; Série INSEE 000439834 |
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| {{Pays-Bas}} || [[Aéroport d'Amsterdam-Schiphol]] || 71.7 || <0.1 |
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* Fréquentation de passagers - Fréquentation de 5 aéroports régionaux; Série INSEE 000439835 |
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* Fréquentation de passagers (international + intérieur) de 12 aéroports de province; Série INSEE 001532265 |
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== Portée politique == |
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== Grands aéroports internationaux == |
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{{article détaillé|Liste d'aéroports classés selon le nombre de passagers}} |
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Début 2012, les aéroports internationaux ayant enregistré le plus grand trafic passager sont (dans l'ordre décroissant) : |
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Un aéroport international est un élément de souveraineté pour un État : il lui permet d'accueillir et d'envoyer des visiteurs du reste du monde sans être dépendant de ses voisins immédiats. C'est un outil à la fois pratique et symbolique. Cette portée politique a d'ailleurs conduit à quelques exemples d'aéroports qualifiés d'[[éléphant blanc|éléphants blancs]], construits à grands frais par de petits pays pour un trafic minime. Un exemple est l'[[Aéroport international du roi Mswati III]] en [[Eswatini]]<ref>{{Lien web |langue=en |titre=Swazi International Airport still a white elephant |url=https://www.citizen.co.za/news/news-world/news-africa/717608/swazi-international-airport-still-a-white-elephant/ |site=The Citizen |date=2015-09-09 |consulté le=2021-10-10}}</ref>. |
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# l'[[aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta]], |
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# l'[[aéroport international de Pékin|aéroport international de Pékin-Capitale]], |
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# l'[[aéroport international de Tokyo-Haneda]], |
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# l'[[Aéroport de Londres Heathrow|aéroport international de Londres-Heathrow]]. |
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Les aéroports internationaux étant des points d'entrée dans un pays, ils font partie des frontières du pays. |
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== Notes et références == |
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== Voir aussi == |
== Voir aussi == |
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=== Article connexe === |
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* [[Aéroport]] |
* [[Aéroport]] |
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* [[Aéroports les plus vastes au monde]] |
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* [[Douane]] |
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== Notes et références == |
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Dernière version du 30 juin 2023 à 19:58
Un aéroport international est généralement un aéroport avec des services des douanes et d'immigration pour gérer les vols internationaux à destination et en provenance d'autres pays. Ces aéroports sont généralement plus grands, notamment en ce qui concerne les pistes et les installations, pour accueillir les avions utilisés pour les vols long-courrier.
Définition par l'OACI[modifier | modifier le code]
L'OACI définit un aéroport international comme étant un aéroport capable d'accueillir des vols en provenance ou à destination de l'étranger. Cela implique donc que les procédures pour entrer et sortir du pays puissent être accomplies dans cet aéroport : contrôles de douanes (sur les personnes et les marchandises), service d'immigration, mais aussi certains contrôles sanitaires ou les mesures de mise en quarantaine des animaux. L'OACI ajoute que le trafic international doit être d'au moins 10 unités de trafic par an, une unité de trafic correspondant à 1 000 passagers ou 100 tonnes de marchandises[1].
Historique[modifier | modifier le code]
Les premières lignes régulières internationales ouvrent en 1919. Il s'agit de la ligne Paris (Le Bourget)-Londres (Hounslow) et de la ligne Toulouse (Montaudran)-Barcelone (el Prat). De fait, ces quatre aéroports deviennent les premiers aéroports internationaux[2],[3].
Entre les deux guerres mondiales, une part importante du trafic long-courrier et international est effectuée par des hydravions à coque, essentiellement en raison du manque d'aéroports capables d’accueillir des avions de grande taille. Les ports maritimes jouent ainsi le rôle d'aéroports internationaux. Des lacs sont aussi utilisés comme terrain d'opération des hydravions, avec des terminaux créés à cette fin[4].
Zone des départs[modifier | modifier le code]
Après avoir passé les contrôles de sécurité, les passagers accèdent à la zone internationale.
Commerce hors taxe[modifier | modifier le code]
La zone internationale constitue une sorte de niche fiscale : elle comprend des magasins qui vendent des produits hors taxe, exclusivement aux passagers en partance pour l'étranger. Il s'agit principalement de tabac, de confiserie, d'alcools et de produits de luxe (parfums, horlogerie, Joaillerie, etc). Les achats des passagers dans ce contexte sont souvent compulsifs, le commerce profitant de l'état psychologique du passager, entre ennui (attente du vol, parfois plusieurs heures) et léger stress[5].
Contrôle d'arrivée[modifier | modifier le code]
L'arrivée des passagers internationaux est marquée (sauf dans le cas d'accords de libre-circulation, comme la zone Schenghen) par le contrôle des passeport. L'organisation de cette tâche est complexe : elle a un rôle de sécurité très important, tout en devant être rapide, vu les nombres de passagers. Elle a été accélérée par l'arrivée des passeports électroniques, et des technologies de reconnaissance faciale[6].
Statistiques[modifier | modifier le code]
En 2019, le trafic aérien mondial représentait environ 8 700 milliards de passagers-kilomètres payants (PKP). Les vols internationaux représentaient 63,8 % de ce total[7].
| Pays | Aéroport | Trafic international | Trafic intérieur |
|---|---|---|---|
 Émirats arabes unis |
Aéroport international de Dubaï | 86.3 | 0.1 |
.svg){kind=small} Royaume-Uni |
Aéroport de Londres-Heathrow | 76 | 4.9 |
 Pays-Bas |
Aéroport d'Amsterdam-Schiphol | 71.7 | <0.1 |
 Chine |
Aéroport international de Hong Kong | 71.3 | 0.1 |
 Corée du Sud |
Aéroport international d'Incheon | 70.6 | 0.6 |
 France |
Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle | 69.8 | 6.4 |
 Singapour |
Aéroport de Singapour-Changi | 67.6 | 0.6 |
 Allemagne |
Aéroport de Francfort-sur-le-Main | 63 | 7.5 |
 Thaïlande |
Aéroport de Bangkok-Suvarnabhumi | 52.9 | 12.5 |
 Taïwan |
Aéroport international Taïwan-Taoyuan | 48.4 | |
 Espagne |
Aéroport Adolfo-Suárez Madrid-Barajas | 44.9 | |
 Malaisie |
Aéroport international de Kuala Lumpur | 44.8 | |
| Royaume-Uni |
Aéroport de Londres-Gatwick | 43.1 | |
 Turquie |
Aéroport d'Istanbul | 39.4 | |
 Qatar |
Aéroport international Hamad | 38.8 |
Portée politique[modifier | modifier le code]
Un aéroport international est un élément de souveraineté pour un État : il lui permet d'accueillir et d'envoyer des visiteurs du reste du monde sans être dépendant de ses voisins immédiats. C'est un outil à la fois pratique et symbolique. Cette portée politique a d'ailleurs conduit à quelques exemples d'aéroports qualifiés d'éléphants blancs, construits à grands frais par de petits pays pour un trafic minime. Un exemple est l'Aéroport international du roi Mswati III en Eswatini[8].
Les aéroports internationaux étant des points d'entrée dans un pays, ils font partie des frontières du pays.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- OACI, « OACI guidelines »
- « L'Année aéronautique / par L. Hirschauer,... et Ch. Dollfus,... », sur Gallica, (consulté le )
- (en) Francesca Street CNN, « 100 years ago: The first scheduled international passenger flight departed », sur CNN (consulté le )
- « Histoire de notre musée sur l'hydravion à Biscarrosse (Landes) », sur Musée de l’Hydraviation | Biscarrosse (consulté le )
- (en) Gerry Crawford et T. C. Melewar, « The importance of impulse purchasing behaviour in the international airport environment », Journal of Consumer Behaviour, vol. 3, no 1, , p. 85–98 (ISSN 1479-1838, DOI 10.1002/cb.124, lire en ligne, consulté le )
- Markus Bindemann, Forensic face matching : research and practice, (ISBN 978-0-19-257480-0, 0-19-257480-9 et 978-0-19-257479-4, OCLC 1242232512, lire en ligne)
- « IATA »
- (en) « Swazi International Airport still a white elephant », sur The Citizen, (consulté le )
