« Optimist » : différence entre les versions

	Optimist
	; Optimist avec sa voile unique, sur un chariot de mise à l'eau
	; Symbole de classe
Type	Dériveur monocoque
Fonction	Initiation enfant, régate
Gréement	Catboat à voile aurique
Histoire
Architecte	Clark Mills
Fabrication	Fibre de verre
Design	Monotype
Lancement	1947
Équipage
Équipage	1
Caractéristiques techniques
Longueur	2,36 m
Longueur de coque	2,18 m
Maître-bau	1,12 m
Tirant d'eau	0,1-0,8 m.
Déplacement	35 kg (de 33 à 37 selon les versions)
Appendice	dérive sabre ou pivotante
Hauteur de mât	2,26 m.
Voilure	3,59 m²
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L’Optimist est une classe de petit dériveur en solitaire, conçue en 1947 pour l'usage des enfants (jusqu'à 15 ans). Généralement construit en fibre de verre, l'Optimist est utilisé pour l'initiation à la voile et pour la pratique de régates^[2]^,^[3].

L'Optimist est l'un des types de voilier les plus populaires au monde, avec plus de 150 000 bateaux officiellement enregistrés dans la classe, reconnue comme une classe internationale par la Fédération internationale de voile.

Historique[modifier | modifier le code]

L'Optimist a été conçu en 1947 par l'architecte naval américain Clark Mills. Le Major Clifford McKay, inspiré par la course annuelle de caisse à savon, organisée par le club Optimist International (en)^[4] de la ville de Clearwater en Floride, proposa de trouver une activité régulière pour occuper la jeunesse et lutter ainsi contre la délinquance : la pratique de la voile.

À la demande de Clifford McKay, Clark Mills dessina donc un voilier pour enfant pouvant être construit par des amateurs à partir d'une seule plaque de contreplaqué. Il offrit les plans du bateau au club de Clearwater, qui déposa un brevet (copyright) sur le « prame de classe Optimist ». La première flotte fut sponsorisée par des commerçants locaux, avec un prix de construction de 75 $ par bateau. Très vite, les organisateurs comprirent que l'intérêt des jeunes pour la voile était renforcé par la pratique de régates^[3].

Le dessin fut légèrement amélioré par le danois Axel Damgaard et le bateau fut introduit en Europe à partir des pays scandinaves. Damgaard fut soutenu par son compatriote le multi-médaillé olympique Paul Elvstrøm. La conception de l'Optimist a été standardisée en 1960 et il devient un monotype strict en 1995.

L'Optimist International est pratiqué dans plus de 120 pays par plus de 160 000 navigateurs. Il est l'un des deux dériveurs pour enfant (moins de 16 ans) agréés par la fédération internationale de voile. Aux Jeux Olympiques de Londres, près de 80 % des compétiteurs en voile étaient d'anciens pratiquants d'Optimist, la plupart d'entre eux ayant atteint le niveau international dans cette classe.

Ces dernières années, plus de 4000 bateaux ont été fabriqués par une trentaine de constructeurs à travers le monde.

Description[modifier | modifier le code]

Gréement[modifier | modifier le code]

Le gréement de l'Optimist est en catboat : il est constitué d'une unique voile et d'un mât, situé très à l'avant du bateau, dépourvu de haubans.

La grand-voile est une voile aurique (forme trapézoïdale), maintenue par le mât, une bôme et une livarde (sorte de perche pivotante) en bois ou aluminium.

La chute de la voile est rigidifiée par deux lattes. La voile est ferlée le long du guindant par des liens entourant le mât et la tête de mât, et maintenue vers le bas par deux lattes et un hale-bas. Ce hale-bas permet de régler la voile selon les conditions de vent ; le hale-bas est généralement resserré dans le vent fort et relâché dans le vent léger. L’écoute permet de régler l’angle de la voile selon l’allure (angle avec la direction du vent).

Sur la voile est affiché le monogramme de la classe : le sigle « IO » (pour International Optimist). La voile peut aussi être marquée d'un numéro national, formé de l'abréviation olympique du pays (FRA pour la France) suivi d'un numéro séquentiel.

Les Optimist d'initiation (école de voile) sont souvent pourvus d'une voile de surface réduite.

Coque[modifier | modifier le code]

La coque peut-être lourde (pour les d3) ou rigide (pour les d2-d1).

Dérive[modifier | modifier le code]

La dérive joue un rôle important dans la bonne marche du bateau. En effet, sans la dérive, aux allures proches du vent (près et vent de travers) le bateau avancerait « en crabe » sur le côté à cause de la force aérodynamique. La dérive sur ce bateau est une dérive de type sabre. Elle sert également à redresser le bateau apès un chavirage.

Pratique[modifier | modifier le code]

Doté d'une coque à fond plat, équipé d'une voile unique, c'est un bateau léger, stable et très simple à manœuvrer. Il est souvent utilisé pour l'apprentissage de la voile chez les enfants, mais il est aussi utilisé en compétitions pour les enfants de 8 à 15 ans.

Au fil du temps les constructeurs d'Optimist se sont spécialisés pour fournir deux marchés distincts :

celui des écoles de voile, qui recherchent le bas prix et la robustesse au détriment de la légèreté et ont réalisé des Optimist en polyester renforcé, en polyéthylène (matériau souple peu sensible aux chocs), voire en tôle d'aluminium ;
celui de la compétition avec une sophistication croissante de la construction, des coupes de voiles et des prix plus importants.

Exploit[modifier | modifier le code]

Violette Dorange a réalisé la première traversée de la Manche en Optimist, entre l'île de Wight et Cherbourg, en mai 2016^[5]. Tom Goron a lui aussi traversé la Manche en Optimist, le 27 juin 2018, soit 60 milles (111 kilomètres) en 14 heures 20 minutes à une vitesse moyenne de 4,19 nœuds (milles nautiques par heure)^[6].

Le 19 Juin 2022, la jeune St-Bath, Lolie Osswald (13 ans), établit un nouveau record mondial de distance parcourue à la barre d’un Optimist en réalisant, sans assistance, ni communication, une traversée de 78 milles (145km) entre Antigua et Saint-Barthélemy en 16 heures 34 minutes et 30 secondes, soit à une vitesse moyenne de 4,70 nœuds (milles nautiques par heure)^[7].

Classe et marque déposée[modifier | modifier le code]

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Le terme « Optimist » et son logo sont des éléments déposés auprès des organismes officiels d'enregistrement des marques. Ces termes devraient être exclusivement utilisés pour désigner les Optimist de compétition qui correspondent à un cahier des charges précis. Si cela entraîne un coût plus élevé que celui des bateaux écoles, cela permet de garantir à tous les participants de régate d'avoir un bateau strictement identique.

Les constructeurs de bateaux-écoles ont bénéficié de la tolérance de la IODA (International Optimist Dinghy Association) pour attribuer le terme Optimist à des bateaux éloignés des règles définies par la classe. Cela pose aujourd'hui des problèmes dans la mesure où la presse nationale française a beaucoup parlé de l'Optimist d'école pour le critiquer en l'assimilant à l'Optimist de compétition^{[réf. nécessaire]}.

Notes et références[modifier | modifier le code]

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Optimist (dinghy) » (voir la liste des auteurs).

↑ « Cercle de voile - Les bateaux », sur cvdammarie.fr (consulté le 10 avril 2023).
↑ Normand Latour, « L'Optimist, le voilier qui apprend la vie », La Presse,‎ 22 août 2018 (lire en ligne)
↑ ^{a et b} « Le plus petit voilier du monde », sur mer-ocean.com, 8 novembre 2019
↑ “The Optimist Creed”, Optimist International, Optimist.org (Retrieved 2020-11-08.)
↑ « Voile: à 15 ans, Violette réalise une première mondiale avec son optimist - France 3 Normandie », France 3 Normandie,‎ 26 mai 2016 (lire en ligne, consulté le 5 décembre 2018)
↑ Charly Triballeau, « A 12 ans, il bat le record de traversée de la Manche en solitaire en Optimist », quotidien,‎ 28 juin 2018
↑ « Un record mondial pour Lolie Osswald », Le journal de Saint-Barth, n^o 1478,‎ 27 juin 2022 (lire en ligne )

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Optimist, sur Wikimedia Commons

Liens externes[modifier | modifier le code]

Site de l'International Optimist Dinghy Association.
Site de l'association de classe française Promotion Optimist
« Le rôle de la dérive - L'insubmersibilité », sur culture-maritime.com (consulté le 10 avril 2023)

[1] « Cercle de voile - Les bateaux », sur cvdammarie.fr (consulté le 10 avril 2023).

[2] Normand Latour, « L'Optimist, le voilier qui apprend la vie », La Presse,‎ 22 août 2018 (lire en ligne)

[merocean-3] {a et b} « Le plus petit voilier du monde », sur mer-ocean.com, 8 novembre 2019

[creed-4] “The Optimist Creed”, Optimist International, Optimist.org (Retrieved 2020-11-08.)

[5] « Voile: à 15 ans, Violette réalise une première mondiale avec son optimist - France 3 Normandie », France 3 Normandie,‎ 26 mai 2016 (lire en ligne, consulté le 5 décembre 2018)

[6] Charly Triballeau, « A 12 ans, il bat le record de traversée de la Manche en solitaire en Optimist », quotidien,‎ 28 juin 2018

[7] « Un record mondial pour Lolie Osswald », Le journal de Saint-Barth, n^o 1478,‎ 27 juin 2022 (lire en ligne )

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

@@ Ligne 8 : / Ligne 8 : @@
 | image classe = Optimist_dinghy.svg
 | symbole classe = Optimist black.svg
-| type = [[Dériveur]] [[monocoque]]
+| type = [[Dériveur]] [[Monocoque (voilier)|monocoque]]
 | gréement =  [[Catboat]] à [[voile aurique]]
 | fonction = Initiation enfant, [[régate]]
@@ Ligne 17 : / Ligne 17 : @@
 | longueur de flottaison =
 | largeur             = 1,12 m
-| déplacement            = 35 kg (de 33 à 37 selon les versions)<ref>http://cvdammarie.fr/Pages%20site/les%20bateaux.php</ref>
+| déplacement            = 35 kg (de 33 à 37 selon les versions)<ref>{{lien web |titre=Cercle de voile - Les bateaux |url=http://cvdammarie.fr/Pages%20site/les%20bateaux.php |site=cvdammarie.fr |consulté le=10-04-2023}}.</ref>
 | tirant d'eau           = 0,1-0,8 m.
 | appendice              = [[Dérive (bateau)|dérive]] sabre ou pivotante
@@ Ligne 37 : / Ligne 37 : @@
 }}
-L’'''Optimist''' est un petit [[voilier]] solitaire, conçu en [[1947]] pour l'usage des enfants (jusqu'à 16 ans). Généralement construit en [[fibre de verre]], l'Optimist est utilisé pour l'initiation à la [[Nautisme (voile)|voile]] et pour la pratique de [[régate]]s.
+L’'''Optimist''' est une classe de petit [[dériveur]] en solitaire, conçue en 1947 pour l'usage des enfants (jusqu'à 15 ans). Généralement construit en [[fibre de verre]], l'Optimist est utilisé pour l'initiation à la [[Nautisme (voile)|voile]] et pour la pratique de [[régate]]s<ref>{{article|langue= |auteur1= Normand Latour|titre=L'Optimist, le voilier qui apprend la vie|périodique=[[La Presse (Montréal)|La Presse]]|volume= |numéro= |jour= 22|mois= août|année= 2018|pages= |lire en ligne= https://www.lapresse.ca/vivre/societe/201808/22/01-5193860-loptimist-le-voilier-qui-apprend-la-vie.php}}</ref>{{,}}<ref name="merocean"/>.
-L'Optimist est l'un des types de voilier les plus populaires au monde, avec plus de {{formatnum:150000}} bateaux officiellement enregistrés dans la classe, reconnue comme une [[Série internationale|classe internationale]] par la [[Fédération internationale de voile]].
+L'Optimist est l'un des types de [[voilier]] les plus populaires au monde, avec plus de {{formatnum:150000}} bateaux officiellement enregistrés dans la classe, reconnue comme une [[Série internationale|classe internationale]] par la [[Fédération internationale de voile]].
-== Histoire ==
+== Historique ==
-L'Optimist a été conçu en 1947 par l'architecte naval américain Clark Mills. Le Major Clifford McKay, inspiré par la course annuelle de [[caisse à savon]], organisée par le club {{lien|Optimist International}} de la ville de [[Clearwater (Floride)|Clearwater]] en [[Floride]], proposa de trouver une activité régulière pour occuper la jeunesse et lutter ainsi contre la délinquance : la pratique de la voile.
+L'Optimist a été conçu en 1947 par l'architecte naval américain Clark Mills. Le Major Clifford McKay, inspiré par la course annuelle de [[caisse à savon]], organisée par le club {{lien|Optimist International}}<ref name="creed">[https://www.optimist.org/member/creed.cfm “The Optimist Creed”], Optimist International, Optimist.org ''(Retrieved 2020-11-08.)''</ref> de la ville de [[Clearwater (Floride)|Clearwater]] en [[Floride]], proposa de trouver une activité régulière pour occuper la jeunesse et lutter ainsi contre la délinquance : la pratique de la voile.
-À la demande de Clifford McKay, Clark Mills dessina donc un voilier pour enfant pouvant être construit par des amateurs à partir d'une seule plaque de [[contreplaqué]]. Il offrit les plans du bateau au club de Clearwater, qui déposa un brevet ([[copyright]]) sur le « [[prame]] de classe Optimist ». La première flotte fut sponsorisée par des commerçants locaux, avec un prix de construction de {{unité|75|$}} par bateau. Très vite, les organisateurs comprirent que l'intérêt des jeunes pour la voile était renforcé par la pratique de [[régate]]s<ref>http://lycopti.info/Support/History/tabid/122/Default.aspx</ref>.
+À la demande de Clifford McKay, Clark Mills dessina donc un voilier pour enfant pouvant être construit par des amateurs à partir d'une seule plaque de [[contreplaqué]]. Il offrit les plans du bateau au club de Clearwater, qui déposa un brevet ([[copyright]]) sur le « [[prame]] de classe Optimist ». La première flotte fut sponsorisée par des commerçants locaux, avec un prix de construction de {{unité|75|$}} par bateau. Très vite, les organisateurs comprirent que l'intérêt des jeunes pour la voile était renforcé par la pratique de [[régate]]s<ref name="merocean">{{Lien web|langue= |url=https://www.mer-ocean.com/le-plus-petit-voilier-du-monde/|titre=Le plus petit voilier du monde|site= mer-ocean.com|auteur=|jour=8|mois=novembre |année=2019 |consulté le= }}</ref>.
 Le dessin fut légèrement amélioré par le danois [[Axel Damgaard]] et le bateau fut introduit en Europe à partir des [[pays scandinaves]]. Damgaard fut soutenu par son compatriote le multi-médaillé olympique [[Paul Elvstrøm]]. La conception de l'Optimist a été standardisée en 1960 et il devient un [[monotype (voile)|monotype]] strict en 1995.
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 L'Optimist International est pratiqué dans plus de 120 pays par plus de {{formatnum:160000}} navigateurs. Il est l'un des deux [[dériveur]]s pour enfant (moins de 16 ans) agréés par la [[fédération internationale de voile]]. Aux [[Jeux olympiques d'été de 2012|Jeux Olympiques de Londres]], près de 80 % des compétiteurs en voile étaient d'anciens pratiquants d'Optimist, la plupart d'entre eux ayant atteint le niveau international dans cette classe.
 Ces dernières années, plus de 4000 bateaux ont été fabriqués par une trentaine de constructeurs à travers le monde.
 == Description ==
@@ Ligne 60 : / Ligne 60 : @@
 La [[grand-voile]] est une [[voile aurique]] (forme trapézoïdale), maintenue par le [[mât]], une [[bôme]] et une [[livarde]] (sorte de perche pivotante) en bois ou aluminium.
-La [[chute]] de la voile est rigidifiée par deux [[latte]]s. La voile est fixée le long du [[guindant]] par des liens entourant le mât et la tête de mât, et maintenue vers le bas par deux lattes et un [[hale-bas]]. Ce hale-bas permet de régler la voile selon les conditions de vent ; le hale-bas est généralement resserré dans le vent fort et relâché dans le vent léger. Les nombreuses [[Écoute (cordage)|écoutes]] et [[Drisse|drisses]] (cordage de manœuvre) permettent également d'ajuster la forme de la voile.
+La [[chute]] de la voile est rigidifiée par deux [[latte]]s. La voile est ferlée le long du [[guindant]] par des liens entourant le mât et la tête de mât, et maintenue vers le bas par deux lattes et un [[hale-bas]]. Ce hale-bas permet de régler la voile selon les conditions de vent ; le hale-bas est généralement resserré dans le vent fort et relâché dans le vent léger. L’[[Écoute (cordage)|écoute]] permet de régler l’angle de la voile selon l’allure (angle avec la direction du vent).
-Sur la voile est affiché le [[monogramme]] de la classe : la [[:Fichier:Optimist_black.svg|sigle « IO »]] (pour International Optimist). La voile peut aussi être marquée d'un numéro national, formé de l'abréviation olympique du pays (FRA pour la France) suivi d'un numéro séquentiel.
+Sur la voile est affiché le [[monogramme]] de la classe : le [[:Fichier:Optimist_black.svg|sigle « IO »]] (pour International Optimist). La voile peut aussi être marquée d'un numéro national, formé de l'abréviation olympique du pays (FRA pour la France) suivi d'un numéro séquentiel.
 Les Optimist d'initiation (école de voile) sont souvent pourvus d'une voile de surface réduite.
 === Coque ===
-La coque, généralement de couleur blanche, peut-être lourde (pour les d3) ou rigide (pour les d2-d1).
+La coque peut-être lourde (pour les d3) ou rigide (pour les d2-d1).
 === Dérive ===
-Bien que l’eau soit beaucoup plus dense que l’air, elle est aussi considérée comme un fluide. En hydrodynamisme, c’est le plan qui se déplace dans le fluide. Le mouvement du fluide eau (houle, vague, courant) se déplace de manière beaucoup moins importante sur le plan. La dérive forme le plan. Ici nous parlons d’un plan bi-convexe, car le plan est bombé des deux côtés.
-La dérive joue un rôle important dans la bonne marche du bateau. En effet, sans la dérive, le bateau avance sur le côté à cause de la force aérodynamique. Pour contrer ce déplacement sur le côté, on utilise la dérive et sa force hydrodynamique. Ce déplacement en latéral s’appelle communément : « se déplacer en crabe ».
+La dérive joue un rôle important dans la bonne marche du bateau. En effet, sans la dérive, aux [[Allure (marine)|allures]] proches du vent (près et vent de travers) le bateau avancerait « en crabe » sur le côté à cause de la force [[aérodynamique]]. La dérive sur ce bateau est une dérive de type sabre. Elle sert également à redresser le bateau apès un [[chavirage]].
 === Pratique ===
 [[File:005- Optimist (Loctudy 2012).jpg|thumb|upright=1.5| Passage de bouée dans une régate internationale]]
-[[File:Régate optimist martigues.jpg|thumb| upright=1.5| [[Régate]] de ligue [[Provence-Alpes-Côte d'Azur|PACA]] en mai 2011 à [[Martigues]]]]
+[[File:Régate optimist martigues.jpg|thumb| upright=1.5| [[Régate]] de ligue [[Provence-Alpes-Côte d'Azur|PACA]] en {{date-|mai 2011}} à [[Martigues]]]]
 Doté d'une coque à fond plat, équipé d'une voile unique, c'est un bateau léger, stable et très simple à manœuvrer. Il est souvent utilisé pour l'apprentissage de la voile chez les enfants, mais il est aussi utilisé en compétitions pour les enfants de 8 à 15 ans.
 Au fil du temps les constructeurs d'Optimist se sont spécialisés pour fournir deux marchés distincts :
-* celle des écoles de voile, qui recherchent le bas prix et la robustesse au détriment de la légèreté et ont réalisé des Optimist en [[polyester]] renforcé, en [[polyéthylène]] (matériau souple peu sensible aux chocs), voire en tôle d'aluminium ;
+* celui des écoles de voile, qui recherchent le bas prix et la robustesse au détriment de la légèreté et ont réalisé des Optimist en [[polyester]] renforcé, en [[polyéthylène]] (matériau souple peu sensible aux chocs), voire en tôle d'aluminium ;
-* et celle du marché de la compétition avec une sophistication croissante de la construction, des coupes de voiles et des prix plus importants.
+* celui de la compétition avec une sophistication croissante de la construction, des coupes de voiles et des prix plus importants.
 == Exploit ==
-[[Violette Dorange]] a réalisé la première traversée de la [[Manche (mer)|Manche]] en Optimist, entre l'Île de Wight et Cherbourg, en mai 2016<ref>{{Article|langue=|auteur1=|titre=Voile: à 15 ans, Violette réalise une première mondiale avec son optimist - France 3 Normandie|périodique=France 3 Normandie|date=26 mai 2016|issn=|lire en ligne=https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/manche/nord-cotentin/cherbourg-octeville/voile-15-ans-violette-realise-premiere-mondiale-son-optimist-1007123.html|consulté le=2018-12-05|pages=}}</ref>. Tom Goron a lui aussi traversé la Manche en Optimist, le 27 juin 2018, soit 111 kilomètres en 14 heures 20 minutes à une vitesse moyenne de 4,19 milles nautiques par heure<ref>{{Article|langue=français|auteur1=Charly Triballeau|titre=A 12 ans, il bat le record de traversée de la Manche en solitaire en Optimist|périodique=quotidien|date=28/06/2018|issn=|lire en ligne=|pages=}}</ref>.
+[[Violette Dorange]] a réalisé la première traversée de la [[Manche (mer)|Manche]] en Optimist, entre l'île de Wight et Cherbourg, en {{date-|mai 2016}}<ref>{{Article|langue=|auteur1=|titre=Voile: à 15 ans, Violette réalise une première mondiale avec son optimist - France 3 Normandie|périodique=France 3 Normandie|date=26 mai 2016|issn=|lire en ligne=https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/manche/nord-cotentin/cherbourg-octeville/voile-15-ans-violette-realise-premiere-mondiale-son-optimist-1007123.html|consulté le=2018-12-05|pages=}}</ref>. Tom Goron a lui aussi traversé la Manche en Optimist, le {{date-|27 juin 2018}}, soit 60 milles (111 kilomètres) en 14 heures 20 minutes à une vitesse moyenne de 4,19 nœuds (milles nautiques par heure)<ref>{{Article|langue=français|auteur1=Charly Triballeau|titre=A 12 ans, il bat le record de traversée de la Manche en solitaire en Optimist|périodique=quotidien|date=28/06/2018|issn=|lire en ligne=|pages=}}</ref>.
+Le 19 Juin 2022, la jeune St-Bath, Lolie Osswald (13 ans), établit un nouveau record mondial de distance parcourue à la barre d’un Optimist en réalisant, sans assistance, ni communication, une traversée de 78 milles (145km) entre Antigua et Saint-Barthélemy en 16 heures 34 minutes et 30 secondes, soit à une vitesse moyenne de 4,70 nœuds (milles nautiques par heure)<ref>{{Article|titre=Un record mondial pour Lolie Osswald|périodique=Le journal de Saint-Barth|date=27/06/2022|lire en ligne=https://www.journaldesaintbarth.com/actualites/sport/un-record-mondial-pour-lolie-osswald-202206231528.html|accès url=libre|numéro=1478}}</ref>.
 == Classe et marque déposée ==
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 Le terme « Optimist » et son logo sont des éléments déposés auprès des organismes officiels d'enregistrement des marques. Ces termes devraient être exclusivement utilisés pour désigner les Optimist de compétition qui correspondent à un cahier des charges précis. Si cela entraîne un coût plus élevé que celui des bateaux écoles, cela permet de garantir à tous les participants de régate d'avoir un bateau strictement identique.
-Les constructeurs de bateaux-écoles ont bénéficié de la tolérance de la IODA (International Optimist Dinghy Association) pour attribuer le terme Optimist à des bateaux  éloignés des règles définies par la classe. Cela pose aujourd'hui des problèmes dans la mesure où la presse nationale française a beaucoup parlé de l'Optimist d'école pour le critiquer en l'assimilant à l'Optimist de compétition{{référence nécessaire}}.
+Les constructeurs de bateaux-écoles ont bénéficié de la tolérance de la IODA (''International Optimist Dinghy Association'') pour attribuer le terme Optimist à des bateaux éloignés des règles définies par la classe. Cela pose aujourd'hui des problèmes dans la mesure où la presse nationale française a beaucoup parlé de l'Optimist d'école pour le critiquer en l'assimilant à l'Optimist de compétition{{référence nécessaire}}.
 == Notes et références ==
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 * [http://www.optiworld.org/ Site de l'International Optimist Dinghy Association].
 * [http://www.promotion-optimist.fr/ Site de l'association de classe française Promotion Optimist]
-* http://www.culture-maritime.com/fr/page-he2_cours.xhtml
+* {{lien web |titre=Le rôle de la dérive - L'insubmersibilité<!-- Vérifiez ce titre --> |url=http://www.culture-maritime.com/fr/page-he2_cours.xhtml |site=culture-maritime.com |consulté le=10-04-2023}}
 {{Palette|Voile légère|Pratique de la voile}}
+{{portail|Maritime|Voile|régate}}
-{{Portail|voile|régate|Maritime}}
-[[Catégorie:Bateau de plaisance]]
 [[Catégorie:Dériveur]]
 [[Catégorie:Classe de voilier]]
-[[Catégorie:Bateau de compétition]]
+[[Catégorie:Type de bateau de sport]]
-[[Catégorie:Bateau lancé en 1947]]

v · m Voile - Séries internationales, olympiques et paralympiques
Séries olympiques (2020)	470 49er 49er FX Finn Laser Radial Laser Standard Nacra 17 RS:X
Séries paralympiques (2012)	2.4mR SKUD 18 Sonar
Anciennes séries olympiques	0 à 20 tx Godinet 12 pieds 30m² et 40m² 5.5m JI 6m JI 7 à 15m JI 6.5m SI Dragon Elliott 6m Europe Firefly Flying Dutchman Lechner Mistral Monotype national O-Jolle Sharpie 12 m² Snowbird Soling Star Swallow Tempest Tornado Windglider Yngling
Séries internationales de dériveurs légers et skiffs	14 pieds International 29er 29erXX 49er 49er FX 420 470 505 B14 Byte Cadet Contender Enterprise Europe Finn Fireball Flying Dutchman Flying Junior GP14 Laser 2 Laser 4.7 Laser Radial Laser Standard Laser Vago Lightning Mirror Moth Musto Skiff O'PEN Skiff (en) Optimist RS 500 RS Feva RS Tera Snipe Splash Sunfish Tasar Topper Vaurien Yole OK Zoom 8
Séries internationales de planches (planches à voile et Kitesurf)	Formula Experience Formula Windsurfing Funboard IQFoil Kitesurf Kona Mistral RS:One RS:X Raceboard Speed Windsurfing Techno 293
Séries internationales de multicoques	Classe A Dart 18 Formula 16 Formula 18 Hobie Dragoon Hobie 14 Hobie 16 Hobie 17 Hobie 18 Hobie Tiger Hobie Wildcat Topcat K1 SL 16 Nacra 17 Nacra Infusion Tornado Viper
Séries internationales de quillards de sport	12m JI 2.4mR 5.5m JI 6m JI 8m JI Access 2.3 Access 303 Access Liberty Dragon Etchells Flying-fifteen H-Boat IOD J/22 J/24 J/80 Laser SB3 Melges 24 Melges 32 Micro Platu 25 RC44 Shark 24 Soling Sonar Star Tasar Tempest Ultimate 20 Yngling
Séries internationales de yachts de course au large	Class40 Farr 30 Farr 40 International Maxi Association 60 pieds IMOCA Soto 40 Swan 45 TP 52 X-35 X-41
Suivant les listes de l'ISAF d'octobre 2012

v · m Vocabulaire de la voile
Manœuvre	Abattre/Loffer (Allures) Virer de bord (Manque à virer) Louvoyer Empanner Prendre un ris Mettre à la cape Régler la voilure Catégorie…
Voiles	Génois Grand-voile Spinnaker Foc Solent Tourmentin Gennaker Trinquette Tapecul Artimon Misaine Suédoise Brigantine Perroquet Cacatois Hunier Clinfoc Civadière Creux Penon Austronésienne
Espars et gréement dormant	Mât Hauban Bas-hauban Galhauban Barre de flèche Pataras Enrouleur Étai Bas-étai Faux-étai Bout-dehors Vergue Mât de misaine Mât d'artimon Beaupré Queue de malet
Gréement courant	Livarde ou balestron Écoute Bras Drisse Hale-bas Balancine Bastaque Bosse de ris Italienne Tangon Tangon de spi Bôme Pic Garcette Cargue Trapèze Wishbone
Accastillage	Chariot d'écoute Poulie Manille Winch Bloqueur Mousqueton Palan Cadène Ridoir Coulisseau Taquet Cap de mouton
Voir aussi	Catégorie:Partie d'un bateau Glossaire maritime Histoire du nautisme Navigation maritime Lexique de la navigation à voile Sablier marin Catégorie:Manœuvre Catégorie:Nœud