« 470 (voilier) » : différence entre les versions
(25 versions intermédiaires par 18 utilisateurs non affichées) | |||
Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
{{titre mis en forme|470 (voilier)}} |
|||
{{ébauche|voile}} |
|||
{{Infobox |
{{Infobox Navire |
||
| nom = 470 |
| nom = 470 |
||
| image = |
| image = Rothweiler Leu.jpg |
||
| légende = |
| légende = 470 à la [[Semaine de Kiel]] |
||
| image classe = 470 dinghy.svg |
|||
| symbole classe = 470_black.svg |
|||
| gréement = bermudien |
| gréement = bermudien |
||
| architecte = [[André Cornu (architecte naval)|André Cornu]] |
| architecte = [[André Cornu (architecte naval)|André Cornu]] |
||
| |
| lancement = [[1963]] |
||
| longueur = 4,70 m |
| longueur = 4,70 m |
||
| largeur = 1,70 m |
| largeur = 1,70 m |
||
Ligne 15 : | Ligne 17 : | ||
}} |
}} |
||
Le ''' |
Le '''470''' (ou ''« quat' sept »'') est une classe de [[dériveur]] en double (à deux équipiers, homologué pour trois), dessinée en [[1962]] par l'architecte [[France|français]] [[André Cornu (architecte naval)|André Cornu]]. |
||
== Historique == |
|||
[[Image:470 (bag).gif|thumb|left|upright=0.7|Gildas Philippe et Tanguy Cariou le 20 mai 2007. Gildas Philippe et Nicolas Le Berre (FRA) ont été classés 5ème aux [[Voile aux jeux Olympiques de 2004|JO 2004]]]] |
|||
En [[1963]], le premier exemplaire du 470, construit par le chantier Jean Morin à [[Pessac]] (Gironde), est exposé au [[Salon nautique international de Paris]]. |
En [[1963]], le premier exemplaire du 470, construit par le chantier [[Jean Morin (voile)|Jean Morin]] à [[Pessac]] (Gironde), est exposé au [[Salon nautique international de Paris]]. |
||
[[Image:470 dinghy, with Gildas Philippe and Tanguy Cariou.png|thumb|left|upright=0.7|Un 470 sous spi]] |
|||
L'[[accastillage]] et la construction évolueront notablement au cours des années. Rapidement très populaire, le 470 est construit par de nombreux chantiers dans une cinquantaine de pays. |
L'[[accastillage (navire)|accastillage]] et la construction évolueront notablement au cours des années. Rapidement très populaire, le 470 est construit par de nombreux chantiers dans une cinquantaine de pays. |
||
Cette évolution ira de pair avec une sophistication croissante du bateau (accastillage et réglages parfois pléthoriques, recherche forcenée des coupes de voiles performantes dans le respect de la jauge). |
Cette évolution ira de pair avec une sophistication croissante du bateau (accastillage et réglages parfois pléthoriques, recherche forcenée des coupes de voiles performantes dans le respect de la jauge). |
||
Ligne 28 : | Ligne 31 : | ||
De nombreux exemplaires du 470 venus alors sur le marché de l'occasion firent cependant le bonheur des pratiquants de voile de loisir, sans autre prétention que la promenade ou la régate locale. |
De nombreux exemplaires du 470 venus alors sur le marché de l'occasion firent cependant le bonheur des pratiquants de voile de loisir, sans autre prétention que la promenade ou la régate locale. |
||
⚫ | |||
En [[Voile aux Jeux olympiques d'été de 1976|1976]], il devient série [[Jeux olympiques|olympique]] pour les hommes, et en [[Voile aux Jeux olympiques d'été de 1988|1988]] pour les femmes. |
En [[Voile aux Jeux olympiques d'été de 1976|1976]], il devient série [[Jeux olympiques|olympique]] pour les hommes, et en [[Voile aux Jeux olympiques d'été de 1988|1988]] pour les femmes. |
||
{{Clr|left}} |
|||
⚫ | |||
== Bateau d'intérêt patrimonial == |
== Bateau d'intérêt patrimonial == |
||
Le 470 F 12445 ayant appartenu à [[Thierry |
Le 470 {{nobr|F 12445}} ayant appartenu à [[Thierry Peponnet]] et avec lequel il fut [[Voile aux Jeux olympiques d'été de 1988|champion olympique en 1988]] avec [[Luc Pillot]], est labellisé [[Bateau d'intérêt patrimonial]] le {{date-|15 juin 2010}}<ref>[http://fpmf.free.fr/Public/ConsPublic.php?fiche=397 Fiche du 470 F12445 au Patrimoine maritime et fluvial]</ref>{{,}}<ref> |
||
[http://www.voilesetvoiliers.com/voile-legere/article/3359/470-frisson-olympique-f-12445-bateau-au-destin-incroyable-2-peponnet-pillot-jo-patrimoine Article de Voiles et voiliers sur le label BIP du 470 de Péponnet et Pillot]</ref> par la [[Fondation du patrimoine#Fondation du patrimoine maritime et fluvial|Fondation du patrimoine maritime et fluvial]]. |
[http://www.voilesetvoiliers.com/voile-legere/article/3359/470-frisson-olympique-f-12445-bateau-au-destin-incroyable-2-peponnet-pillot-jo-patrimoine Article de Voiles et voiliers sur le label BIP du 470 de Péponnet et Pillot]</ref> par la [[Fondation du patrimoine#Fondation du patrimoine maritime et fluvial|Fondation du patrimoine maritime et fluvial]]. |
||
Ligne 39 : | Ligne 43 : | ||
== Voir aussi == |
== Voir aussi == |
||
{{Autres projets |
|||
⚫ | |||
}} |
|||
=== Articles connexes === |
|||
* [[Voile aux Jeux olympiques]] |
* [[Voile aux Jeux olympiques]] |
||
* [[420 (voilier)]] |
|||
== Liens externes == |
=== Liens externes === |
||
⚫ | |||
* [http://www.470.org Association Internationale de 470] |
* [http://www.470.org Association Internationale de 470] |
||
* [http://www.470france.org/ Association Française de 470] |
* [http://www.470france.org/ Association Française de 470] |
||
* [http://www.470.fr/Accueil/ Le 470 pour tous !] |
* [http://www.470.fr/Accueil/ Le 470 pour tous !] |
||
⚫ | |||
{{Portail|Maritime|Voile|régate|Jeux Olympiques}} |
|||
⚫ | |||
{{Portail|Jeux olympiques|voile|sport|maritime}} |
|||
[[Catégorie:Bateau de compétition]] |
|||
[[Catégorie:Bateau de plaisance]] |
|||
[[Catégorie:Dériveur]] |
[[Catégorie:Dériveur]] |
||
[[Catégorie:Classe de voilier]] |
[[Catégorie:Classe de voilier]] |
||
[[Catégorie: |
[[Catégorie:Type de bateau de sport]] |
||
[[br:470 (bag)]] |
|||
[[ca:470 (Vela)]] |
|||
[[de:470er Jolle]] |
|||
[[en:470 (dinghy)]] |
|||
[[eo:470 (velŝipo)]] |
|||
[[es:470 (vela)]] |
|||
[[et:470 (jahiklass)]] |
|||
[[fi:470 (jolla)]] |
|||
[[he:470 (מפרשית)]] |
|||
[[is:470 (kæna)]] |
|||
[[it:470 (natante)]] |
|||
[[lt:470 jachta]] |
|||
[[nl:470 (zeilboot)]] |
|||
[[pl:470 (jacht)]] |
|||
[[pt:470 (vela)]] |
|||
[[ru:470 (класс гоночных яхт)]] |
|||
[[sr:Класа 470]] |
|||
[[sv:470 (båtmodell)]] |
|||
[[tr:470 (yelkenli)]] |
Dernière version du 9 septembre 2022 à 09:58
470 | ||
470 à la Semaine de Kiel | ||
Symbole de classe | ||
Type | Monotype | |
---|---|---|
Gréement | bermudien | |
Histoire | ||
Architecte | André Cornu | |
Lancement | 1963 | |
Équipage | ||
Équipage | 2 (1 trapèze) | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 4,70 m | |
Maître-bau | 1,70 m | |
Tirant d'eau | 1,15 m | |
Déplacement | 120 kg | |
Voilure | Grand-voile : 8,75 m² Foc : 3,85 m² Spinnaker : 14 m² |
|
modifier |
Le 470 (ou « quat' sept ») est une classe de dériveur en double (à deux équipiers, homologué pour trois), dessinée en 1962 par l'architecte français André Cornu.
Historique[modifier | modifier le code]
En 1963, le premier exemplaire du 470, construit par le chantier Jean Morin à Pessac (Gironde), est exposé au Salon nautique international de Paris.
L'accastillage et la construction évolueront notablement au cours des années. Rapidement très populaire, le 470 est construit par de nombreux chantiers dans une cinquantaine de pays.
Cette évolution ira de pair avec une sophistication croissante du bateau (accastillage et réglages parfois pléthoriques, recherche forcenée des coupes de voiles performantes dans le respect de la jauge).
Dans cette évolution les régatiers amateurs (notamment les couples auxquels André Cornu avait pensé en dessinant ce bateau prévu pour un poids d'équipage optimum de 120 à 140 kilos) abandonnèrent la série qui demandait à présent de trop gros sacrifices financiers et un entraînement acharné.
De nombreux exemplaires du 470 venus alors sur le marché de l'occasion firent cependant le bonheur des pratiquants de voile de loisir, sans autre prétention que la promenade ou la régate locale.
En 1976, il devient série olympique pour les hommes, et en 1988 pour les femmes.
Bateau d'intérêt patrimonial[modifier | modifier le code]
Le 470 F 12445 ayant appartenu à Thierry Peponnet et avec lequel il fut champion olympique en 1988 avec Luc Pillot, est labellisé Bateau d'intérêt patrimonial le [1],[2] par la Fondation du patrimoine maritime et fluvial.