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	B14
	; Le Modèle 3D à visualiser sur : www.B14.fr
Type	Série internationale
Gréement	Sloop marconi
Histoire
Architecte	Julian Bethwaite
Fabrication	Fibre de verre
Design	Monotype
Lancement	1986
Équipage
Équipage	2
Caractéristiques techniques
Longueur	4,24 m + 1,75 de bout-dehors
Longueur de coque	4,24 m
Maître-bau	1,67 m de bau maximum coque, 3,18 m avec les ailes
Tirant d'eau	1.3 m
Déplacement	64 kg coque nue
Voilure	GV : 12 m2 ; Foc : 5,2 m2 ; Spi : 29 m2
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Le B14 est une classe de voilier de compétition.

Type de dériveur[modifier | modifier le code]

Le B14 est un dériveur double sans trapèze mais muni d'échelles. Il reprend beaucoup de dispositifs des 18 pieds australiens dont il est en filiation directe, ce qui en fait aussi l'un des plus vieux skiffs, puisqu'il fut créé en 1986.

Le bateau est construit pour la course et possède un rapport poids / puissance bien supérieur aux autres bateaux de cette catégorie. Disposant de systèmes innovants qui ont su s'imposer depuis sa création, tels que le tangon rétractable, le spi asymétrique, le mât souple et un plan de pont plat, les échelles tout en alliant une grand voile lattée, un grand génois et un gréement souple.

Le B14 est un support international géré par l'ISAF. La présence des échelles réduit considérablement l'importance de la taille des équipiers par rapport au système de trapèze. Sur ce type de bateau, les skiffs à échelles, le poids de l'équipage (dans une fourchette très large) est un facteur moins important que pour d'autres bateaux plus lourds. Il n'est d'ailleurs pas rare de voir des équipages mixtes ou complètement féminins, d'une part en raison des faibles forces mises en jeu, et d'autre part parce que l'accent est mis sur la technicité plutôt que sur la puissance musculaire.

Dériveur moderne appelé skiff
En double, à deux équipiers
Avec échelles, sans trapèze

Historique[modifier | modifier le code]

Architecte : Julian Bethwaite
Année de conception : 1986

Dimensions[modifier | modifier le code]

Longueur : 4,24 m (flottaison)
Largeur : 1.67 m – 3.18 m (Avec ses ailes)
Bout-dehors : 1,75 m
Mats : 7.2 m
Poids de la coque nue : 64 kg

Plan de voilure[modifier | modifier le code]

Surface de Grand-voile : 12 m²
Surface de Foc : 5,2 m²
Surface de Spi asymétrique : 29 m²

Autres[modifier | modifier le code]

Poids idéal de l'équipage : 130-180 kg
Rating FFV 2011 pour régate en intersérie : 825

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

B14, sur Wikimedia Commons

Liens externes[modifier | modifier le code]

@@ Ligne 1 : / Ligne 1 : @@
 {{Voir homonymes|B14}}
+{{titre mis en forme|B14 (voilier)}}
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+{{Infobox Navire
 | nom = B14
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 }}
-[[Image:B14-3d.JPG|thumb|upright=1.3|Le Modèle 3D à visualiser sur : [http://www.b14.fr/3d www.B14.fr] ]]
-[[Image:B14_avant.JPG|thumb|upright=1.3|L'étrave du B14 ]]
-[[Image:B14_arriere.JPG|thumb|upright=1.3|Le tableau arrière du B14]]
-Le '''B14''' est un [[voilier]] de compétition.
+Le '''B14''' est une classe de [[voilier]] de compétition.
 == Type de dériveur ==
-Le B14 est un dériveur double sans [[Trapèze (nautisme)|trapèze]] mais muni d'échelles. Il reprend beaucoup de dispositifs des [[18 pieds]] Australiens dont il est en filiation directe, ce qui en fait aussi l'un des plus vieux [[skiff]]s, puisque qu'il fût créé en 1986.
+Le B14 est un dériveur double sans [[Trapèze (nautisme)|trapèze]] mais muni d'échelles. Il reprend beaucoup de dispositifs des [[18 pieds]] australiens dont il est en filiation directe, ce qui en fait aussi l'un des plus vieux [[Skiff (voilier)|skiff]]s, puisqu'il fut créé en 1986.
-Le bateau est construit pour la course et possède un rapport poids / puissance bien supérieure aux autres bateaux de cette catégorie. Disposant de systèmes innovants qui ont su s'imposer depuis sa création, tel que le tangon rétractable, le spi asymétrique, le mât souple et un plan de pont plat, les échelles tout en alliant une grand voile lattée, un grand génois et un gréement souple.
+Le bateau est construit pour la course et possède un rapport poids / puissance bien supérieur aux autres bateaux de cette catégorie. Disposant de systèmes innovants qui ont su s'imposer depuis sa création, tels que le tangon rétractable, le spi asymétrique, le mât souple et un plan de pont plat, les échelles tout en alliant une grand voile lattée, un grand génois et un gréement souple.
-Le B14 est un [[Série internationale|support international]] géré par l'[[Fédération internationale de voile|ISAF]]. La présence des échelles réduit considérable l'importance de la taille des équipiers par rapport au système de trapèze. Sur ce type de bateau, les skiffs à échelles, le poids de l'équipage (dans une fourchette très large) est un facteur moins important que pour d'autres bateaux plus lourds. Il n'est d'ailleurs pas rare de voir des équipages mixtes ou complètement féminins, d'une part en raison des faibles forces mises en jeux, et d'autre part parce que l'accent est mis sur la technicité plutôt que sur la puissance musculaire.
+Le B14 est un [[Série internationale|support international]] géré par l'[[Fédération internationale de voile|ISAF]]. La présence des échelles réduit considérablement l'importance de la taille des équipiers par rapport au système de trapèze. Sur ce type de bateau, les skiffs à échelles, le poids de l'équipage (dans une fourchette très large) est un facteur moins important que pour d'autres bateaux plus lourds. Il n'est d'ailleurs pas rare de voir des équipages mixtes ou complètement féminins, d'une part en raison des faibles forces mises en jeu, et d'autre part parce que l'accent est mis sur la technicité plutôt que sur la puissance musculaire.
 * Dériveur moderne appelé skiff
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 == Autres ==
 * Poids idéal de l'équipage : 130-180 kg
-* Rating [[Fédération française de voile|FFV]] 2011 pour régate en interserie : 825
+* Rating [[Fédération française de voile|FFV]] 2011 pour régate en intersérie : 825
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-[[de:B14 (Jolle)]]
-[[en:B14 (dinghy)]]
-[[it:B14]]

v · m Voile - Séries internationales, olympiques et paralympiques
Séries olympiques (2020)	470 49er 49er FX Finn Laser Radial Laser Standard Nacra 17 RS:X
Séries paralympiques (2012)	2.4mR SKUD 18 Sonar
Anciennes séries olympiques	0 à 20 tx Godinet 12 pieds 30m² et 40m² 5.5m JI 6m JI 7 à 15m JI 6.5m SI Dragon Elliott 6m Europe Firefly Flying Dutchman Lechner Mistral Monotype national O-Jolle Sharpie 12 m² Snowbird Soling Star Swallow Tempest Tornado Windglider Yngling
Séries internationales de dériveurs légers et skiffs	14 pieds International 29er 29erXX 49er 49er FX 420 470 505 B14 Byte Cadet Contender Enterprise Europe Finn Fireball Flying Dutchman Flying Junior GP14 Laser 2 Laser 4.7 Laser Radial Laser Standard Laser Vago Lightning Mirror Moth Musto Skiff O'PEN Skiff (en) Optimist RS 500 RS Feva RS Tera Snipe Splash Sunfish Tasar Topper Vaurien Yole OK Zoom 8
Séries internationales de planches (planches à voile et Kitesurf)	Formula Experience Formula Windsurfing Funboard IQFoil Kitesurf Kona Mistral RS:One RS:X Raceboard Speed Windsurfing Techno 293
Séries internationales de multicoques	Classe A Dart 18 Formula 16 Formula 18 Hobie Dragoon Hobie 14 Hobie 16 Hobie 17 Hobie 18 Hobie Tiger Hobie Wildcat Topcat K1 SL 16 Nacra 17 Nacra Infusion Tornado Viper
Séries internationales de quillards de sport	12m JI 2.4mR 5.5m JI 6m JI 8m JI Access 2.3 Access 303 Access Liberty Dragon Etchells Flying-fifteen H-Boat IOD J/22 J/24 J/80 Laser SB3 Melges 24 Melges 32 Micro Platu 25 RC44 Shark 24 Soling Sonar Star Tasar Tempest Ultimate 20 Yngling
Séries internationales de yachts de course au large	Class40 Farr 30 Farr 40 International Maxi Association 60 pieds IMOCA Soto 40 Swan 45 TP 52 X-35 X-41
Suivant les listes de l'ISAF d'octobre 2012

v · m Vocabulaire de la voile
Manœuvre	Abattre/Loffer (Allures) Virer de bord (Manque à virer) Louvoyer Empanner Prendre un ris Mettre à la cape Régler la voilure Catégorie…
Voiles	Génois Grand-voile Spinnaker Foc Solent Tourmentin Gennaker Trinquette Tapecul Artimon Misaine Suédoise Brigantine Perroquet Cacatois Hunier Clinfoc Civadière Creux Penon Austronésienne
Espars et gréement dormant	Mât Hauban Bas-hauban Galhauban Barre de flèche Pataras Enrouleur Étai Bas-étai Faux-étai Bout-dehors Vergue Mât de misaine Mât d'artimon Beaupré Queue de malet
Gréement courant	Livarde ou balestron Écoute Bras Drisse Hale-bas Balancine Bastaque Bosse de ris Italienne Tangon Tangon de spi Bôme Pic Garcette Cargue Trapèze Wishbone
Accastillage	Chariot d'écoute Poulie Manille Winch Bloqueur Mousqueton Palan Cadène Ridoir Coulisseau Taquet Cap de mouton
Voir aussi	Catégorie:Partie d'un bateau Glossaire maritime Histoire du nautisme Navigation maritime Lexique de la navigation à voile Sablier marin Catégorie:Manœuvre Catégorie:Nœud