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	Farr 30
	; Mumm 30 lors du grand prix Atlantique à Pornichet
Type	Modèle de voilier (d)
Gréement	bermudien 7/8e
Histoire
Architecte	Bruce Farr, Farr Yacht Design
Lancement	1995
Équipage
Équipage	6/7 (525 kg max)
Caractéristiques techniques
Longueur	9,43 m / 8,40 m de flottaison
Maître-bau	3,07 m
Tirant d'eau	2,10 m
Déplacement	2063 kg / lest = 950 kg
Voilure	grand-voile : 35 m² ; foc : 21 m² ; spinnaker : 100 m²
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Le Farr 30, nommé Mumm 30 jusqu'à fin 2008, est une classe de voilier monotype de croisière sportif de série internationale ISAF utilisée comme support pour le Tour de France à la voile de 1999 à 2008, prolongée jusqu'à 2010^[1].

Historique[modifier | modifier le code]

Le Mumm 30 a été dessiné en 1995 par Bruce Farr. D'après le cabinet d'architecture navale Farr Yacht Design^[2], ce voilier a été dessiné sans contrainte de jauge, c'est-à-dire sans tenir compte des jauges existantes, ce qui aurait impliqué des compromis, pour en faire un monotype de course au large qui soit un concentré de l'état de l'art.

Il a été choisi pour le Tour de France à la voile en 1999 en remplacement du JOD 35.

Pendant 10 ans, le nom Mumm a été utilisé à la suite d'un accord de partenariat avec les champagnes Mumm. Du fait de changements structurels chez le sponsor, cet accord n'a pas été renouvelé. Le 16 décembre 2008 la M30 International Class Association annonce que ses propriétaires ont voté à l'unanimité la modification du nom de l'association en Farr 30 International One Design Class ; un nouveau logo et le nouveau nom du bateau prennent effet le 1^er janvier 2009^[3].

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Long de 9,43 m, le Farr 30 est assez léger (2,1 tonnes) en comparaison d'un de ses anciens prédécesseurs comme le First 30 qui pesait plus de 3 tonnes.

Il est dans la lignée du JOD 35, voilier de course également, et dont les aménagements de vie en croisière sont réduits à leur plus simple expression afin de réduire le poids et le cout de fabrication.

Ces gains de poids sont aussi permis par la mise en œuvre de matériaux nouveaux comme la fibre de carbone, là où ils permettent de simplifier la structure (gouvernail, par exemple).

Les lignes d'eau bénéficient de l'allègement d'ensemble, peuvent être plus tendues et favoriser le déjaugeage. Elles sont très pincées à l'avant, les sections en U sont tulipées vers le liston. L'arrière est plat et assez large.

Le plan de voilure à grand allongement au 7/8^e est caractérisé par un foc à faible recouvrement, permettant plus de rapidité lors des virements de bord.

Les performances au portant sont améliorées par la possibilité d'utiliser des spinnakers symétriques ou asymétriques hissés ou pas en tête de mât.

Un étai arrière réglable (pataras) a été préféré aux bastaques.

Le plan de pont est typique des voiliers de course au large des années 1990-2000 : un grand cockpit, agencé comme celui d'un dériveur léger de compétition, des manœuvres accessibles. L'abandon de grands génois permet de conserver une petite taille aux winchs, limités à 4.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Farr 30, sur Wikimedia Commons

Liens externes [modifier | modifier le code]

(en) International M 30 Class Association/ Farr 30 International One Design Class

[1] Choix du bateau pour 2012

[2] (en) Les commentaires du concepteur

[3] (en) Décision des membres de la classe pour renommer le Mumm 30 en Farr 30

[1]

[2]

[3]

@@ Ligne 1 : / Ligne 1 : @@
+{{Voir homonymes|Mumm (homonymie)}}
-{{Infobox voilier
+{{titre mis en forme|Farr 30}}
+{{Infobox Navire
 | nom = Farr 30
-| image = Farr 30 drawing.svg
+| image = Team-voile-ECN.jpg
-| légende = Silhouette du Farr 30 avec son sigle
+| légende = Mumm 30 lors du grand prix Atlantique à Pornichet
+| image classe = Farr 30 drawing.svg
-| gréement = bermudien 7/8{{ème}}
+| symbole classe =
+| gréement = bermudien 7/8{{e}}
 | architecte = [[Bruce Farr]], Farr Yacht Design
-| débuts = [[1995]]
+| lancement = [[1995]]
 | longueur = 9,43 m / 8,40 m de flottaison
 | largeur = 3,07 m
@@ Ligne 13 : / Ligne 17 : @@
 | équipage = 6/7 (525 kg max)
 }}
-[[Fichier:Sywoc boats.jpg|thumb|upright=1.4|Mumm 30 en régate sur un bord de près]]
+[[Fichier:Sywoc boats.jpg|thumb|upright=1.4|Mumm 30 en régate sur un bord de près lors de la Coupe du Monde de voile des étudiants 2006, la [[Sywoc]] (Student Yachting World Cup) organisée par l'[[École polytechnique (France)|École polytechnique]] de Palaiseau.
+Les bateaux à l'image sont :<br />
-Le '''Farr 30''', nommé '''Mumm 30''' jusqu'à fin 2008, est un [[voilier]] monotype de croisière sportif de série internationale [[Fédération internationale de voile|ISAF]] utilisé comme support pour le [[Tour de France à la voile]] de 1999 à 2008, prolongé jusqu'à 2010 <ref> [http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.tourvoile.fr/img/10-373758-500x500-0/ovington.jpg&imgrefurl=http://www.tourvoile.fr/2009/presse/communiques-de-presse/23-projets.html&usg=__xPkjou2aidA7SuCfX5FFjBSYJd4=&h=327&w=500&sz=14&hl=fr&start=179&um=1&tbnid=U_vo_W4rBDzQEM:&tbnh=85&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3DMumm%2B30%26ndsp%3D20%26hl%3Dfr%26safe%3Doff%26client%3Dfirefox-a%26channel%3Ds%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26sa%3DN%26start%3D160%26um%3D1 Choix du bateau pour 2012 ]</ref>.
+- l'équipe d'Écosse (Voile FRA 51) - au {{1er|plan}}<br />
+- l'équipe d'Irlande (Voile FRA 18334) et vainqueur de l'édition - au second plan<br />
+- l'équipe du Portugal (Voile FRA 1) - au troisième plan<br />
+- l'équipe du Japon (Voile FRA 18338) - au quatrième plan (voiles orange)<br />
+- l'équipe de France (Voile BEL 9330) représentée par l'[[Université de technologie de Troyes]] (UTT) - au cinquième plan (voiles blanches)
+]]
+Le '''Farr 30''', nommé '''Mumm 30''' jusqu'à fin 2008, est une classe de [[voilier]] monotype de croisière sportif de série internationale [[Fédération internationale de voile|ISAF]] utilisée comme support pour le [[Tour de France à la voile]] de 1999 à 2008, prolongée jusqu'à 2010<ref>[http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.tourvoile.fr/img/10-373758-500x500-0/ovington.jpg&imgrefurl=http://www.tourvoile.fr/2009/presse/communiques-de-presse/23-projets.html&usg=__xPkjou2aidA7SuCfX5FFjBSYJd4=&h=327&w=500&sz=14&hl=fr&start=179&um=1&tbnid=U_vo_W4rBDzQEM:&tbnh=85&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3DMumm%2B30%26ndsp%3D20%26hl%3Dfr%26safe%3Doff%26client%3Dfirefox-a%26channel%3Ds%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26sa%3DN%26start%3D160%26um%3D1 Choix du bateau pour 2012 ]</ref>.
 == Historique ==
-Le Mumm 30 a été dessiné en 1995 par [[Bruce Farr]]. D'après le cabinet d'architecture navale ''Farr Yacht Design'' <ref> {{en}} [http://www.mumm30.org/content/view/42/6/ Les commentaires du concepteur ]</ref>, ce voilier a été dessiné sans contrainte de [[jauge de course|jauge]], c'est à dire sans tenir compte des jauges existantes, ce qui aurait impliqué des compromis, pour en faire un monotype de course au large qui soit un concentré de l'[[état de l'art]].
+Le Mumm 30 a été dessiné en 1995 par [[Bruce Farr]]. D'après le cabinet d'architecture navale Farr Yacht Design<ref>{{en}} [http://www.mumm30.org/content/view/42/6/ Les commentaires du concepteur ]</ref>, ce voilier a été dessiné sans contrainte de [[jauge de course|jauge]], c'est-à-dire sans tenir compte des jauges existantes, ce qui aurait impliqué des compromis, pour en faire un [[Monotype (voile)|monotype]] de course au large qui soit un concentré de l'[[état de l'art]].
 Il a été choisi pour le Tour de France à la voile en 1999 en remplacement du [[JOD 35]].
-Pendant 10 ans, le nom Mumm a été utilisé suite a un accord de partenariat avec les champagnes Mumm. Du fait de changements structurels chez le sponsor, cet accord n'a pas été renouvelé. Le 16 décembre 2008 la ''M30 International Class Association'' annonce que ses propriétaires ont voté à l'unanimité la modification du nom de l'association en ''Farr 30 International One Design Class''; un nouveau logo et le nouveau nom du bateau prennent effet le 1er janvier 2009 <ref>[http://www.mumm30.org/content/view/205/1/ {{en}}Décision des membres de la classe pour renommer le Mumm 30 en Farr 30]
+Pendant 10 ans, le nom Mumm a été utilisé à la suite d'un accord de partenariat avec les [[Champagne G.H. Mumm|champagnes Mumm]]. Du fait de changements structurels chez le sponsor, cet accord n'a pas été renouvelé. Le {{date-|16 décembre 2008}} la M30 International Class Association annonce que ses propriétaires ont voté à l'unanimité la modification du nom de l'association en Farr 30 International One Design Class ; un nouveau logo et le nouveau nom du bateau prennent effet le {{date-|1 janvier 2009}}<ref>[http://www.mumm30.org/content/view/205/1/ {{en}} Décision des membres de la classe pour renommer le Mumm 30 en Farr 30]</ref>.
-</ref>.
 == Caractéristiques ==
-Long de 9,43 m, le Farr 30 est assez léger (2,1 tonnes) en comparaison d'un de ses anciens prédécesseurs comme le [[First 30]] qui pesait plus de 3 tonnes.
+Long de {{unité|9.43|m}}, le Farr 30 est assez léger ({{unité|2.1|tonnes}}) en comparaison d'un de ses anciens prédécesseurs comme le [[First 30]] qui pesait plus de {{unité|3|tonnes}}.
 Il est dans la lignée du JOD 35, voilier de course également, et dont les aménagements de vie en croisière sont réduits à leur plus simple expression afin de réduire le poids et le cout de fabrication.
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 Les lignes d'eau bénéficient de l'allègement d'ensemble, peuvent être plus tendues et favoriser le [[déjaugeage]]. Elles sont très pincées à l'avant, les sections en U sont tulipées vers le [[liston]]. L'arrière est plat et assez large.
-Le plan de voilure à grand allongement au 7/8{{ème}} est caractérisé par un foc à faible recouvrement, permettant plus de rapidité lors des virements de bord.
+Le plan de voilure à grand allongement au 7/{{8e}} est caractérisé par un foc à faible recouvrement, permettant plus de rapidité lors des virements de bord.
 Les performances au portant sont améliorées par la possibilité d'utiliser des [[spinnaker]]s symétriques ou asymétriques hissés ou pas en tête de mât.
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 Un étai arrière réglable ([[pataras]]) a été préféré aux bastaques.
-Le plan de pont est typique des voiliers de course au large des années 1990-2000 : un grand cockpit, agencé comme celui d'un [[dériveur]] léger de compétition, des manoeuvres accessibles. L'abandon de grands [[génois]] permet de conserver une petite taille aux [[winch]]s, limités à 4.
+Le plan de pont est typique des voiliers de course au large des années 1990-2000 : un grand cockpit, agencé comme celui d'un [[dériveur]] léger de compétition, des manœuvres accessibles. L'abandon de grands [[génois]] permet de conserver une petite taille aux [[winch]]s, limités à 4.
-== Liens externes ==
-* {{en}} [http://www.mumm30.org/ International M 30 Class Association/ Farr 30 International One Design Class]
 == Notes et références ==
+{{Références}}
-<references/>
+== Voir aussi ==
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+*{{en}} [http://www.mumm30.org/ International M 30 Class Association/ Farr 30 International One Design Class]
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v · m Voile - Séries internationales, olympiques et paralympiques
Séries olympiques (2020)	470 49er 49er FX Finn Laser Radial Laser Standard Nacra 17 RS:X
Séries paralympiques (2012)	2.4mR SKUD 18 Sonar
Anciennes séries olympiques	0 à 20 tx Godinet 12 pieds 30m² et 40m² 5.5m JI 6m JI 7 à 15m JI 6.5m SI Dragon Elliott 6m Europe Firefly Flying Dutchman Lechner Mistral Monotype national O-Jolle Sharpie 12 m² Snowbird Soling Star Swallow Tempest Tornado Windglider Yngling
Séries internationales de dériveurs légers et skiffs	14 pieds International 29er 29erXX 49er 49er FX 420 470 505 B14 Byte Cadet Contender Enterprise Europe Finn Fireball Flying Dutchman Flying Junior GP14 Laser 2 Laser 4.7 Laser Radial Laser Standard Laser Vago Lightning Mirror Moth Musto Skiff O'PEN Skiff (en) Optimist RS 500 RS Feva RS Tera Snipe Splash Sunfish Tasar Topper Vaurien Yole OK Zoom 8
Séries internationales de planches (planches à voile et Kitesurf)	Formula Experience Formula Windsurfing Funboard IQFoil Kitesurf Kona Mistral RS:One RS:X Raceboard Speed Windsurfing Techno 293
Séries internationales de multicoques	Classe A Dart 18 Formula 16 Formula 18 Hobie Dragoon Hobie 14 Hobie 16 Hobie 17 Hobie 18 Hobie Tiger Hobie Wildcat Topcat K1 SL 16 Nacra 17 Nacra Infusion Tornado Viper
Séries internationales de quillards de sport	12m JI 2.4mR 5.5m JI 6m JI 8m JI Access 2.3 Access 303 Access Liberty Dragon Etchells Flying-fifteen H-Boat IOD J/22 J/24 J/80 Laser SB3 Melges 24 Melges 32 Micro Platu 25 RC44 Shark 24 Soling Sonar Star Tasar Tempest Ultimate 20 Yngling
Séries internationales de yachts de course au large	Class40 Farr 30 Farr 40 International Maxi Association 60 pieds IMOCA Soto 40 Swan 45 TP 52 X-35 X-41
Suivant les listes de l'ISAF d'octobre 2012

v · m Vocabulaire de la voile
Manœuvre	Abattre/Loffer (Allures) Virer de bord (Manque à virer) Louvoyer Empanner Prendre un ris Mettre à la cape Régler la voilure Catégorie…
Voiles	Génois Grand-voile Spinnaker Foc Solent Tourmentin Gennaker Trinquette Tapecul Artimon Misaine Suédoise Brigantine Perroquet Cacatois Hunier Clinfoc Civadière Creux Penon Austronésienne
Espars et gréement dormant	Mât Hauban Bas-hauban Galhauban Barre de flèche Pataras Enrouleur Étai Bas-étai Faux-étai Bout-dehors Vergue Mât de misaine Mât d'artimon Beaupré Queue de malet
Gréement courant	Livarde ou balestron Écoute Bras Drisse Hale-bas Balancine Bastaque Bosse de ris Italienne Tangon Tangon de spi Bôme Pic Garcette Cargue Trapèze Wishbone
Accastillage	Chariot d'écoute Poulie Manille Winch Bloqueur Mousqueton Palan Cadène Ridoir Coulisseau Taquet Cap de mouton
Voir aussi	Catégorie:Partie d'un bateau Glossaire maritime Histoire du nautisme Navigation maritime Lexique de la navigation à voile Sablier marin Catégorie:Manœuvre Catégorie:Nœud