« Square Metre Rule » : différence entre les versions

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La Square Metre Rule officiellement nommée Square Metre Skerry Cruiser Class Rule^[1] est une jauge de course créée en Suède en 1908. Destinée à favoriser la construction de voiliers de course adaptés aux conditions particulières de navigation autour des îlots de la mer Baltique, cette jauge, dont la principale contrainte d'origine est la surface de voile, a généré des voiliers longs et étroits à grand allongement de voilure allant de la classe des 15 m² à celle des 150 m².

Le nom de ces bateaux, les Skerry Cruisers vient du suédois skärgårdskryssare^[2] signifiant croiseur des îlots, le mot anglais Skerry désignant également une petite île inhabitée.

Les classes 30 m² et 40 m² ont figuré aux épreuves de voile aux Jeux olympiques d'été de 1920 à Anvers.

L'histoire de la jauge[modifier | modifier le code]

La jauge initiale Square Metre rule a été adoptée en 1908 par la Fédération suédoise de voile (Svenska Seglarförbundet). Elle part de l'intention de laisser totalement libre le dessin de la coque en imposant uniquement une surface de voilure^[3]. Cette ancienne jauge a subi quelques modifications entre 1908 et 1925. En 1919, une modification des règles fixant les dimensions minimum de la cabine des bateaux vaut à la jauge le surnom de « suitcase rule ».

En 1920, des voiliers de classes 30 et 40 m² participent aux Jeux olympiques. Mais la concurrence de la jauge internationale se fait sentir. Les architectes dessinant des voiliers de plus en plus longs, étroits et coûteux, aux qualités marines de moins en moins sécurisantes, la jauge est modifiée en 1925. Cette nouvelle jauge a été élaborée par Karl Ljungberg, professeur de mécanique en Suède. Elle précise les proportions d'un bateau théorique défini par 5 dimensions « idéales » : longueur, déplacement, franc-bord, longueur de quille et maître-bau. Elle définit également des échantillonnages. Ces contraintes sont établies pour chacune des classes désignées par leur surface de voilure théorique.

La jauge de 1925 n'a subi que des modifications mineures destinées principalement à intégrer les nouveaux matériaux.

La jauge Square Metre Skerry Cruiser Class Rule ^[4] est placée sous l'autorité de la SSKF ( Swedish Square Metre Skerry Cruiser Association ou Svenska skärgårdskryssareförbundet ) en collaboration avec la DSV (Deutscher Segler Verband, la Fédération allemande de voile) et des associations de classes de voiliers, principalement des 30 et 40 m² SC, de Suède, d'Allemagne et de Hongrie^[5].

Une jauge particulière aux 30 m² d'Allemagne, de Suisse et d'Autriche est cependant placée sous l'autorité de l'association internationale de la classes des 30 m² : Internationale Vereinigung der 30 m² Schärenkreuzer Klasse e.V^[6].

De célèbres architectes et constructeurs ont participé au développement international de la jauge des Skerry Cruisers, comme Uffa Fox et L. F. Herreshoff qui construisit en 1929 quatre 30 m² pour le Corinthian Yacht Club de Marblehead aux États-Unis.

Les règles de la jauge[modifier | modifier le code]

La surface de voilure, élément principal de la jauge et définissant les différentes classes, est mesurée en additionnant le triangle avant et le triangle de la grand-voile, compte tenu de certains correcteurs concernant par exemple le rond de la grand-voile et le type de mât, droit ou cintré. La surface réelle des voiles est supérieure à la surface de jauge, les bateaux étant pourvus de focs à grand recouvrement, allant très loin vers l'arrière.

Les autres éléments de la jauge concernent l'échantillonnage et les règles sur les dimensions du bateau théorique (ou idéal) de chaque classe. Le tableau qui suit donne les dimensions mesurées et leurs valeurs idéales pour quatre classes de cette jauge, les autres classes suivant le même type de mesures.

Dimensions principales de la jauge Square Metre des Skerry Cruisers pour les classes de 15 à 40 m²
	unité	Classe en m²
Surface des voiles (S)	m²	15	22	30	40
Longueur idéale (L_i)	m	6,50	7,80	9,10	10,50
Déplacement (W_i)	kg	790	1 320	2 000	2 940
Maître-bau moyen (bm_i) (définissant la section principale)	m	1,46	1,66	1,86	2,05
Franc-bord à la section principale (F_i)	m	0,40	0,45	0,50	0,57
Somme des franc-bords aux verticales avant et arrière de la longueur mesurée (L_x) au moins 2.F_i plus :	m	0,100	0,118	0,136	0,156
Longueur de quille (K_i)	m	1,60	2,00	2,30	2,60
Plan horizontal 1 : (h₀) hauteur au-dessus du plan 0	m	0,13	0,15	0,18	0,21
Plan vertical 1 : à la distance (a₁) du plan axial	m	0,18	0,21	0,23	0,26
Plan vertical 2 : à la distance (a₂) du plan axial	m	0,61	0,70	0,78	0,86
Hauteur minimum (h₁) de l'intérieur du bordage à h₀, à la section principale dans le plan vertical 1	m	0,40	0,48	0,55	0,63
Hauteur minimum (h₂) de l'intérieur du bordage à h₀, à la section principale dans le plan vertical 2	m	0,19	0,23	0,27	0,31

Si la longueur mesurée L_x dépasse la longueur idéale L_i, les valeurs du déplacement (W_x), du maître-bau moyen (bm_x), du franc-bord à la section principale (F_x) et la longueur de quille (K_x) doivent être augmentées dans les proportions suivantes :

Déplacement : W_x doit être supérieur ou égal à W_i.(L_x/L_i)²
Maître-bau : bm_x doit être supérieur à bm_i d'au moins 0,1.(L_x-L_i)
Franc-bord à la section principale : F_x doit dépasser F_i d'au moins 0,04.(L_x-L_i)
Longueur de quille : K_x doit être supérieure ou égale à K_i.(L_x/L_i)

Les classes de voiliers de la jauge[modifier | modifier le code]

La jauge distingue 9 classes de Square Metre Skerry Cruisers : les 15, 22, 30, 40, 55, 75, 95, 120 et 150 m². Les classes les plus actives dans les années 2000, répondant aux spécifications plus restrictives de la jauge de 1925 sur les échantillonnages et les dimensions principales puis de ses modifications ultérieures, sont les 22 et 30 m².

De légères différences existent entre les règlements appliqués en Allemagne en Hongrie et en Suède. Les bateaux hongrois se distinguent par un gréement particulier, un mât en carbone moulé sur un ancien mât cintré en bois. Les 40 m² allemands sont construits à l'ancienne jauge, d'avant 1925. L'Allemagne a également créé une classe suivant les spécifications du Tabelle B^[7], différentes des modifications de 1925, qui fait des 30 m² allemands des monotypes qui s'éloignent de l'esprit d'une jauge à restrictions.

Les 22 Square Meter Nordic de Norvège[modifier | modifier le code]

Les voiliers de la jauge 22 Square Meter Nordic sont issus des Skerry Cruisers suédois, dont la jauge trop peu contraignante avait permis le dessin de bateaux trop extrêmes (très longs et très étroits). Une réunion tenue à Helsinki en 1923 décide de créer deux catégories de 22 m² : les bateaux à l'ancienne jauge, dite scandinave, portent la lettre O, la nouvelle classe norvégienne portant la lettre N. Ces deux jauges mènent une activité parallèle jusqu'en 1930, ce qui crée la confusion pour la désignation des bateaux dans les revues nautiques^[8]. La nouvelle jauge N est pratiquement adoptée en 1925 par l'association des Skerry Cruisers qui fait référence à cette jauge dans l'historique de leur jauge actuelle.

Les voiliers monotypes inspirés de la jauge Square Metre[modifier | modifier le code]

Des monotypes dont le coût de construction était inférieur à ceux des Skerry Cruisers ont hérité de lignes et d'un gréement qui rappellent leur origine :

Les Mälar, en Suède, à partir des années 1930
Le Dragon de 1929
Le Requin, ou Hai, de 1930
Le Nordic Folkboat à clin, dessiné en 1941 par Tord Sundén

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ La jauge ne porte pas de nom d'usage en français ; on parle des 30 m² ou des 40 m², en précisant parfois « de jauge suédoise ».
↑ Jean-Yves Poirier, Les Skerries, Le Chasse-marée n° 195, pages 66-69
↑ (en) Introduction to the Square Metre Rule
↑ (en) Règlement 2005 pour la jauge des Skerry Cruisers
↑ (en) Réunion du 29 janvier 2005 de l'International Square Metre Skerry Cruiser Class
↑ (de) Historie des 30qm Schärenkreuzers (l'histoire des 30 m²) SC
↑ (de) Spécifications de la jauge allemande Tabelle B
↑ (en) Histoire des 22 m² de Norvège

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Square Metre Rule, sur Wikimedia Commons

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

[1] La jauge ne porte pas de nom d'usage en français ; on parle des 30 m² ou des 40 m², en précisant parfois « de jauge suédoise ».

[2] Jean-Yves Poirier, Les Skerries, Le Chasse-marée n° 195, pages 66-69

[3] (en) Introduction to the Square Metre Rule

[4] (en) Règlement 2005 pour la jauge des Skerry Cruisers

[5] (en) Réunion du 29 janvier 2005 de l'International Square Metre Skerry Cruiser Class

[6] (de) Historie des 30qm Schärenkreuzers (l'histoire des 30 m²) SC

[7] (de) Spécifications de la jauge allemande Tabelle B

[8] (en) Histoire des 22 m² de Norvège

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

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+{{Langue du titre|en}}
-[[Fichier:Vigilant Square Metre Skerry Cruiser.svg|thumb|upright=1.4|''Vigilant'', un 22 m{{2}} dessiné par [[Uffa Fox]] en 1930]]
+[[Fichier:Vigilant Square Metre Skerry Cruiser.svg|thumb|''Vigilant'', un {{Unité|22|m|2}} dessiné par [[Uffa Fox]] en 1930]]
-La '''''Square Metre Rule''''' officiellement nommée '''''Square Metre Skerry Cruiser Class Rule'''''<ref>La jauge ne porte pas de nom d'usage en français ; on parle des 30 m{{2}} ou des 40 m{{2}}, en précisant parfois « de jauge suédoise ».</ref> est une [[jauge de course]] créée en [[Suède]] en 1908. Destinée à favoriser la construction de voiliers de course adaptés aux conditions particulières de navigation autour des îlots de la [[mer Baltique]], cette jauge, dont la principale contrainte d'origine est la surface de voile, a généré des voiliers longs et étroits à grand allongement de voilure allant de la classe des 15 m{{2}} à celle des 150 m{{2}}.
+La '''''Square Metre Rule''''' officiellement nommée '''''Square Metre Skerry Cruiser Class Rule'''''<ref>La jauge ne porte pas de nom d'usage en français ; on parle des {{Unité|30|m|2}} ou des {{Unité|40|m|2}}, en précisant parfois « de jauge suédoise ».</ref> est une [[jauge de course]] créée en [[Suède]] en 1908. Destinée à favoriser la construction de voiliers de course adaptés aux conditions particulières de navigation autour des îlots de la [[mer Baltique]], cette jauge, dont la principale contrainte d'origine est la surface de voile, a généré des voiliers longs et étroits à grand allongement de voilure allant de la classe des {{Unité|15|m|2}} à celle des {{Unité|150|m|2}}.
-Le nom de ces bateaux, les ''Skerry Cruisers''  vient du [[suédois]] ''skärgårdskryssare'' signifiant croiseur des îlots, le mot [[anglais]] ''Skerry'' désignant également une petite île inhabitée.
+Le nom de ces bateaux, les ''Skerry Cruisers''  vient du [[suédois]] ''skärgårdskryssare''<ref>Jean-Yves Poirier, ''Les Skerries'', Le Chasse-marée n° 195, pages 66-69</ref> signifiant croiseur des îlots, le mot [[anglais]] ''Skerry'' désignant également une petite île inhabitée.
-Les classes 30 m{{2}} et 40 m{{2}} ont figuré aux épreuves de [[voile aux Jeux olympiques d'été de 1920]] à Anvers.
+Les classes {{Unité|30|m|2}} et {{Unité|40|m|2}} ont figuré aux épreuves de [[voile aux Jeux olympiques d'été de 1920]] à Anvers.
 == L'histoire de la jauge ==
-[[Fichier:Bijou 30 qm Schärenkreuzer.svg|thumb|upright=1.4|30 m{{2}} ''Bijou'', ''Quadratmeter Schärenkreuzer'' allemand de la fin des années 1960]]
+[[Fichier:Bijou 30 qm Schärenkreuzer.svg|thumb|{{Unité|30|m|2}} ''Bijou'', ''Quadratmeter Schärenkreuzer'' allemand de la fin des années 1960]]
-La jauge initiale  ''Square Metre rule'' a été adoptée en 1908 par la Fédération suédoise de voile (''Svenska Seglarförbundet''). Elle part de l'intention de laisser totalement libre le dessin de la coque en imposant uniquement une surface de voilure.<ref>{{en}} [http://www.sskf.se/regeln/outline.htm ''Introduction to the Square Metre Rule'']</ref> Cette ancienne jauge a subi quelques modifications entre 1908 et 1925. En 1919, une modification des règles fixant les dimensions minimum de la cabine des bateaux vaut à la jauge le surnom de « ''suitcase rule'' ».
+La jauge initiale  ''Square Metre rule'' a été adoptée en 1908 par la Fédération suédoise de voile (''Svenska Seglarförbundet''). Elle part de l'intention de laisser totalement libre le dessin de la coque en imposant uniquement une surface de voilure<ref>{{en}} [http://www.sskf.se/regeln/outline.htm ''Introduction to the Square Metre Rule'']</ref>. Cette ancienne jauge a subi quelques modifications entre 1908 et 1925. En 1919, une modification des règles fixant les dimensions minimum de la cabine des bateaux vaut à la jauge le surnom de « ''suitcase rule'' ».
-En 1920, des voiliers de classes 30 et 40 m{{2}} participent au [[Voile aux Jeux olympiques d'été de 1920|Jeux olympiques]]. Mais la concurrence de la [[jauge internationale]] se fait sentir. Les architectes dessinant des voiliers de plus en plus longs, étroits et coûteux, aux qualités marines de moins en moins sécurisantes, la jauge est modifiée en 1925. Cette nouvelle jauge a été élaborée par Karl Ljungberg, professeur de mécanique en Suède. Elle précise les proportions d'un bateau théorique minimum défini par 4 dimensions : [[déplacement]], [[franc-bord]], longueur effective et [[maître-bau]]. Elle définit également des [[échantillonnage]]s. Ces contraintes sont établies pour chacune des classes désignées par leur surface de voilure théorique.
+En 1920, des voiliers de classes 30 et {{Unité|40|m|2}} participent aux [[Voile aux Jeux olympiques d'été de 1920|Jeux olympiques]]. Mais la concurrence de la [[jauge internationale]] se fait sentir. Les architectes dessinant des voiliers de plus en plus longs, étroits et coûteux, aux qualités marines de moins en moins sécurisantes, la jauge est modifiée en 1925. Cette nouvelle jauge a été élaborée par Karl Ljungberg, professeur de mécanique en Suède. Elle précise les proportions d'un bateau théorique défini par 5 dimensions « idéales » : longueur, [[déplacement (navire)|déplacement]], [[franc-bord]], longueur de quille et [[maître-bau]]. Elle définit également des [[Échantillonnage (marine)|échantillonnage]]s. Ces contraintes sont établies pour chacune des classes désignées par leur surface de voilure théorique.
 La jauge de 1925 n'a subi que des modifications mineures destinées principalement à intégrer les nouveaux matériaux.
-La jauge ''Square Metre Skerry Cruiser Class Rule'' <ref>{{en}} [http://www.sskf.se/regeln/SK_RULE_EN_2005_1.pdf Règlement 2005 pour la jauge des Skerry Cruisers]</ref> est placée sous l'autorité de la SSKF ( ''Swedish Square Metre Skerry Cruiser Association'' ou ''Svenska skärgårdskryssareförbundet'' ) en collaboration avec la DSV (''Deutscher Segler Verband'', la Fédération allemande de voile) et des associations de classes de voiliers, principalement des 30 et 40 m{{2}} SC, de Suède, d'Allemagne et de Hongrie.<ref>{{en}} [http://www.sskf.se/Regeln/20050129_MeetingMinutesFinal.pdf Réunion du 29 janvier 2005 de l'''International Square Metre Skerry Cruiser Class'']</ref>
+La jauge ''Square Metre Skerry Cruiser Class Rule'' <ref>{{en}} [http://www.sskf.se/regeln/SK_RULE_EN_2005_1.pdf Règlement 2005 pour la jauge des Skerry Cruisers]</ref> est placée sous l'autorité de la SSKF ( ''Swedish Square Metre Skerry Cruiser Association'' ou ''Svenska skärgårdskryssareförbundet'' ) en collaboration avec la DSV (''Deutscher Segler Verband'', la Fédération allemande de voile) et des associations de classes de voiliers, principalement des 30 et {{Unité|40|m|2}} SC, de Suède, d'Allemagne et de Hongrie<ref>{{en}} [http://www.sskf.se/Regeln/20050129_MeetingMinutesFinal.pdf Réunion du 29 janvier 2005 de l'''International Square Metre Skerry Cruiser Class'']</ref>.
-Une jauge particulière aux 30 m{{2}} d'Allemagne, de Suisse et d'Autriche est cependant placée sous l'autorité de l'association internationale de la classes des 30 m{{2}} : ''Internationale Vereinigung der 30m2 Schärenkreuzer Klasse e.V''.<ref>{{de}} [http://www.30sk.com/historie/index.html ''Historie des 30qm Schärenkreuzers'' (l'histoire des 30 m{{2}}) SC]</ref>
+Une jauge particulière aux {{Unité|30|m|2}} d'Allemagne, de Suisse et d'Autriche est cependant placée sous l'autorité de l'association internationale de la classes des {{Unité|30|m|2}} : ''Internationale Vereinigung der {{Unité|30|m|2}} Schärenkreuzer Klasse e.V''<ref>{{de}} [http://www.30sk.com/historie/index.html ''Historie des 30qm Schärenkreuzers'' (l'histoire des {{Unité|30|m|2}}) SC]</ref>.
-De célèbres architectes et constructeurs ont participé au développement international de la jauge des Skerry Cruisers, comme [[Uffa Fox]] et L. F. Herreshoff qui construisit en 1929 quatre 30 m{{2}} pour le Corinthian Yacht Club de Marblehead aux [[États-Unis]].
+De célèbres architectes et constructeurs ont participé au développement international de la jauge des Skerry Cruisers, comme [[Uffa Fox]] et L. F. Herreshoff qui construisit en 1929 quatre {{Unité|30|m|2}} pour le Corinthian Yacht Club de Marblehead aux [[États-Unis]].
 == Les règles de la jauge ==
+[[Image:Singoalla 1922.jpg|thumb|''Singoalla'', {{unité|150|m2}}, dessiné par Gustaf Estlander en 1920.]]
 La surface de voilure, élément principal de la jauge et définissant les différentes classes, est mesurée en additionnant le triangle avant et le triangle de la grand-voile, compte tenu de certains correcteurs concernant par exemple le rond de la grand-voile et le type de mât, droit ou cintré. La surface réelle des voiles est supérieure à la surface de jauge, les bateaux étant pourvus de focs à grand recouvrement, allant très loin vers l'arrière.
-Les autres éléments de la jauge concernent l'[[échantillonnage]] et les règles sur les dimensions du bateau théorique (ou idéal) de chaque classe. Le tableau qui suit donne les dimensions mesurées et leurs valeurs idéales pour quatre classes de cette jauge, les autres classes suivant le même type de mesures.
+Les autres éléments de la jauge concernent l'[[Échantillonnage (marine)|échantillonnage]] et les règles sur les dimensions du bateau théorique (ou idéal) de chaque classe. Le tableau qui suit donne les dimensions mesurées et leurs valeurs idéales pour quatre classes de cette jauge, les autres classes suivant le même type de mesures.
 {| class="wikitable"
-| colspan="6" |Dimensions principales de la jauge ''Square Metre'' des ''Skerry Cruisers'' pour les classes de 15 à 40 m{{2}}
+| colspan="6" |Dimensions principales de la jauge ''Square Metre'' des ''Skerry Cruisers'' pour les classes de 15 à {{Unité|40|m|2}}
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@@ Ligne 121 : / Ligne 124 : @@
 * Franc-bord à la section principale : F{{ind|x}} doit dépasser F{{ind|i}} d'au moins 0,04.(L{{ind|x}}-L{{ind|i}})
 * Longueur de quille : K{{ind|x}} doit être supérieure ou égale à K{{ind|i}}.(L{{ind|x}}/L{{ind|i}})
+[[Fichier:Square Metre Rule main designations.svg|thumb|center|upright=3|Schéma des mesures principales effectuées sur la coque]]
 == Les classes de voiliers de la jauge  ==
+[[Image:30er Schäre.jpg|thumb|30 m{{2}} au vent arrière sous spi]]
-La jauge distingue 9 classes de Square Metre Skerry Cruisers : les 15, 22, 30, 40, 55, 75, 95, 120 et 150 m{{2}}.
-Les classes les plus actives dans les années 2000, répondant aux spécifications plus restrictives de la la jauge de 1925 sur les échantillonnages et les dimensions principales puis de ses modifications ultérieures, sont les 22 et 30 m{{2}}.
+La jauge distingue 9 classes de Square Metre Skerry Cruisers : les 15, 22, 30, 40, 55, 75, 95, 120 et {{Unité|150|m|2}}.
+Les classes les plus actives dans les années 2000, répondant aux spécifications plus restrictives de la jauge de 1925 sur les échantillonnages et les dimensions principales puis de ses modifications ultérieures, sont les 22 et {{Unité|30|m|2}}.
-De légères différences existent entre les règlements appliqués en Allemagne en Hongrie et en Suède. Les bateaux hongrois se distinguent par un gréement particulier, un mât en carbone moulé sur un ancien mât cintré en bois. Les 40 m{{2}} allemands sont construits à l'ancienne jauge, d'avant 1925. L'Allemagne a également créé une classe suivant les spécifications du ''Tabelle B''<ref>{{de}} [http://www.30sk.com/technik/spezifikation.html Spécifications de la jauge allemande ''Tabelle B'']]</ref>, différentes des modifications de 1925, qui fait des 30 m{{2}} allemands des [[monotype (voile)|monotypes]] qui s'éloignent de l'esprit d'une [[Jauge de course#Jauge à restrictions|jauge à restrictions]].
+De légères différences existent entre les règlements appliqués en Allemagne en Hongrie et en Suède. Les bateaux hongrois se distinguent par un gréement particulier, un mât en carbone moulé sur un ancien mât cintré en bois. Les {{Unité|40|m|2}} allemands sont construits à l'ancienne jauge, d'avant 1925. L'Allemagne a également créé une classe suivant les spécifications du ''Tabelle B''<ref>{{de}} [http://www.30sk.com/technik/spezifikation.html Spécifications de la jauge allemande ''Tabelle B'']</ref>, différentes des modifications de 1925, qui fait des {{Unité|30|m|2}} allemands des [[monotype (voile)|monotypes]] qui s'éloignent de l'esprit d'une [[Jauge de course#Jauges à restrictions|jauge à restrictions]].
 == Les ''22 Square Meter Nordic'' de Norvège ==
-Les voiliers de la jauge ''22 Square Meter Nordic'' sont issus des Skerry Cruisers suédois, dont la jauge trop peu contraignante avait permis le dessin de bateaux trop extrêmes (très longs et très étroits). Une réunion tenue à Helsinki en 1923 décide de créer deux catégories de 22 m{{2}} : les bateaux à l'ancienne jauge, dite scandinave, portent la lettre O, la nouvelle classe norvégienne portant la lettre N. Ces deux jauges mènent une activité parallèle jusqu'en 1930, ce qui crée la confusion pour la désignation des bateaux dans les revues nautiques.<ref>{{en}} [http://www.22kvm.net/sqmeter/nordic22.htm#Yacht%20Register Histoire des 22 m{{2}} de Norvège]</ref> La nouvelle jauge N est pratiquement adoptée en 1925 par l'association des Skerry Cruisers qui fait référence à cette jauge dans l'historique de leur jauge actuelle.
+Les voiliers de la jauge ''22 Square Meter Nordic'' sont issus des Skerry Cruisers suédois, dont la jauge trop peu contraignante avait permis le dessin de bateaux trop extrêmes (très longs et très étroits). Une réunion tenue à Helsinki en 1923 décide de créer deux catégories de {{Unité|22|m|2}} : les bateaux à l'ancienne jauge, dite scandinave, portent la lettre O, la nouvelle classe norvégienne portant la lettre N. Ces deux jauges mènent une activité parallèle jusqu'en 1930, ce qui crée la confusion pour la désignation des bateaux dans les revues nautiques<ref>{{en}} [http://www.22kvm.net/sqmeter/nordic22.htm#Yacht%20Register Histoire des {{Unité|22|m|2}} de Norvège]</ref>. La nouvelle jauge N est pratiquement adoptée en 1925 par l'association des Skerry Cruisers qui fait référence à cette jauge dans l'historique de leur jauge actuelle.
 == Les voiliers monotypes inspirés de la jauge ''Square Metre'' ==
+[[Fichier:Skerry Cruiser M 22.jpg|thumb|Un Mälar 22, série à restrictions, presque [[monotype (voile)|monotype]], inspirée de la jauge des Skerry Cruisers]]
 Des monotypes dont le coût de construction était inférieur à ceux des Skerry Cruisers ont hérité de lignes et d'un gréement qui rappellent leur origine :
+* Les Mälar, en Suède, à partir des années 1930
 * Le [[Dragon (bateau)|Dragon]] de 1929
 * Le [[Requin (bateau)|Requin]], ou ''Hai'', de 1930
-* Le [[Nordic Folkboat]] à [[Bordages à clin|clin]], dessiné en 1941 par Tord Sundén
+* Le Nordic [[Folkboat]] à [[Bordages à clin|clin]], dessiné en 1941 par Tord Sundén
 == Notes et références ==
 <references/>
-== Liens internes ==
+== Voir aussi ==
+{{Autres projets
+ | commons = Category:Square Metre Skerry Cruiser Rule
+}}
+=== Articles connexes ===
 * [[Jauge de course]]
 * [[Monotype (voile)|Monotype]]
-== Liens externes ==
+=== Liens externes ===
-*[http://voilesclassiques.blogspot.com/2008/05/classic-yacht-gerdny.html Site Voiles Classiques, ''Gerdny'', un SK 95 suédois]
+* [http://voilesclassiques.blogspot.com/2008/05/classic-yacht-gerdny.html Site Voiles Classiques, ''Gerdny'', un SK 95 suédois]
-*[http://www.puuvene.net/saaristoristeilijat/Docs/lorelei_saga.pdf Documents et photos d'archives sur ''Lorelei'' et d'autres Skerry Cruisers]
+* [http://www.puuvene.net/saaristoristeilijat/Docs/lorelei_saga.pdf Documents et photos d'archives sur ''Lorelei'' et d'autres Skerry Cruisers]
-{{Portail|maritime}}
+{{Palette|Jauge de course|Voile légère}}
-[[Catégorie:Architecture navale]]
+{{Portail|Jeux Olympiques|voile|régate}}
-[[Catégorie:Classe de voilier]]
+{{DEFAULTSORT:Square metre}}
-[[de:30-m²-Schärenkreuzer]]
+[[Catégorie:Jauge de course à la voile]]
-[[en:Skerry Cruiser]]
-[[fi:Saaristoristeilijä]]
-[[sv:Skärgårdskryssare]]

v · m Jauges de course à la voile et systèmes de handicap
Jauges reconnues par l'ISAF (2012)	Jauge IRC Jauge ORC International Jauge ORC Club Small Catamaran Handicap Rating System
Ancienne jauge internationale de l'IYRU	Jauge internationale
Anciennes jauges mondiales de course au large	Jauge IMS Jauge IOR
Jauges régionales	Jauge AVCL Jauge LYS Osiris habitable Jauge PHRF Portsmouth Yardstick Jauge RANC Scandicap
Anciennes jauges américaines	Jauge du Seawanhaka Jauges du New York Yacht Club Jauge du CCA Jauge universelle
Anciennes jauges britanniques	Builder's Old Measurement Jauge internationale Jauge du RORC Thames Measurement Jauges de l'YRA
Anciennes jauges françaises	Jauges du Yacht Club de France Jauge Godinet
Anciennes jauges utilisées en Europe	Jauge Godinet Jauge internationale Jauge du RORC Channel Handicap System

v · m Voile - Séries internationales, olympiques et paralympiques
Séries olympiques (2020)	470 49er 49er FX Finn Laser Radial Laser Standard Nacra 17 RS:X
Séries paralympiques (2012)	2.4mR SKUD 18 Sonar
Anciennes séries olympiques	0 à 20 tx Godinet 12 pieds 30m² et 40m² 5.5m JI 6m JI 7 à 15m JI 6.5m SI Dragon Elliott 6m Europe Firefly Flying Dutchman Lechner Mistral Monotype national O-Jolle Sharpie 12 m² Snowbird Soling Star Swallow Tempest Tornado Windglider Yngling
Séries internationales de dériveurs légers et skiffs	14 pieds International 29er 29erXX 49er 49er FX 420 470 505 B14 Byte Cadet Contender Enterprise Europe Finn Fireball Flying Dutchman Flying Junior GP14 Laser 2 Laser 4.7 Laser Radial Laser Standard Laser Vago Lightning Mirror Moth Musto Skiff O'PEN Skiff (en) Optimist RS 500 RS Feva RS Tera Snipe Splash Sunfish Tasar Topper Vaurien Yole OK Zoom 8
Séries internationales de planches (planches à voile et Kitesurf)	Formula Experience Formula Windsurfing Funboard IQFoil Kitesurf Kona Mistral RS:One RS:X Raceboard Speed Windsurfing Techno 293
Séries internationales de multicoques	Classe A Dart 18 Formula 16 Formula 18 Hobie Dragoon Hobie 14 Hobie 16 Hobie 17 Hobie 18 Hobie Tiger Hobie Wildcat Topcat K1 SL 16 Nacra 17 Nacra Infusion Tornado Viper
Séries internationales de quillards de sport	12m JI 2.4mR 5.5m JI 6m JI 8m JI Access 2.3 Access 303 Access Liberty Dragon Etchells Flying-fifteen H-Boat IOD J/22 J/24 J/80 Laser SB3 Melges 24 Melges 32 Micro Platu 25 RC44 Shark 24 Soling Sonar Star Tasar Tempest Ultimate 20 Yngling
Séries internationales de yachts de course au large	Class40 Farr 30 Farr 40 International Maxi Association 60 pieds IMOCA Soto 40 Swan 45 TP 52 X-35 X-41
Suivant les listes de l'ISAF d'octobre 2012